Page 1 of 2 12 LastLast
Results 1 to 15 of 23

Thread: Теч на масло от маркучите на масления охладител

  1. #1
    започва да се пристрастява ReteR's Avatar
    Join Date
    Apr 2008
    Location
    Бургас
    Age
    30
    Posts
    30

    Default Теч на масло от маркучите на масления охладител

    Здравейте.
    Става въпрос за 166-тицата от подписа. Имам доста сериозен теч на масло (около половин литър на седмица) от снадките където са кербовани маркучите на масления охладител. Някой имал ли е теч от там? Идеята ми е да го закарам някъде да ми го кербоват наново, вместо да купувам някой 15 годишен. Ако някой го е правил, ще съм благодарен на мнение или насоки за място където могат да го направят.
    Alfa Romeo 166 Face 2.4JTD - 150 '04
    Fiat Bravo 1.6 16V - 103 '99

  2. #2
    Алфист идеалист ecotronic's Avatar
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    София
    Posts
    14,610

    Default

    Не знам някой да е правил манипулацията за която питаш. Обикновено се пука радиаторчето и вариантът е, целият охладител да се подмени.
    За да се възстанови уплътнението между тръбите и корпуса, би трябвало той да се разглоби. В последствие ще трябва да се уплътни и мястото на сглобката.

    Накратко - сложна операция с неясен край. Аз бих го сменил с друг втора употреба. Това, че ще е 15 годишен нищо не означава.


    159 1.8 MPI
    166 2.0 TS (ex)

  3. #3

    Default

    Смени си маркучите, доколкото разбрах тече от маркуча. Или не.
    Не всички, които се скитат, са изгубени.

  4. #4
    Алфист идеалист ecotronic's Avatar
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    София
    Posts
    14,610

    Default

    Quote Originally Posted by lordliness View Post
    Смени си маркучите, доколкото разбрах тече от маркуча. Или не.
    Говори за теч на масло. Не може да е от маркуч.


    159 1.8 MPI
    166 2.0 TS (ex)

  5. #5

    Default

    там има маркучи с масло, дизел е
    http://clubalfaromeo.com/forum/showthread.php?t=75948

    от къде тече?
    да посочи на снимките
    или тече от радиаторчето с масло, което е отпред, не разбирам добре
    Защото както си тече, ще изтече внезапно и сбогом турбина
    Last edited by lordliness; 09-02-2017 at 15:20.
    Не всички, които се скитат, са изгубени.

  6. #6
    Алфист идеалист ecotronic's Avatar
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    София
    Posts
    14,610

    Default

    Quote Originally Posted by lordliness View Post
    там има маркучи с масло, дизел е
    При раншните дизели, както е при теб, това е термостатичен клапан и действително по маркучите върви маслото до масления радиатор. На по-късен етап, го заместват с охладител, няма маслен радиатор отпред и съответно по маркучите върви охладителната течност. Та колегата говори за охладител...


    159 1.8 MPI
    166 2.0 TS (ex)

  7. #7

    Default

    Quote Originally Posted by ecotronic View Post
    При раншните дизели, както е при теб, това е термостатичен клапан и действително по маркучите върви маслото до масления радиатор. На по-късен етап, го заместват с охладител, няма маслен радиатор отпред и съответно по маркучите върви охладителната течност. Та колегата говори за охладител...
    не знам колко му е раншен , значи е нещо като при бензиновите
    Не всички, които се скитат, са изгубени.

  8. #8
    Алфист идеалист ecotronic's Avatar
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    София
    Posts
    14,610

    Default

    Quote Originally Posted by lordliness View Post
    не знам колко му е раншен , значи е нещо като при бензиновите
    Точно. Гледам, че е FL от 2004 - та.


    159 1.8 MPI
    166 2.0 TS (ex)

  9. #9

    Default

    Quote Originally Posted by ecotronic View Post
    Точно. Гледам, че е FL от 2004 - та.
    На твоята тема, примерно втората снимка, от там, нещо подобно
    http://clubalfaromeo.com/forum/showp...57&postcount=1
    Не всички, които се скитат, са изгубени.

  10. #10
    Алфист идеалист ecotronic's Avatar
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    София
    Posts
    14,610

    Default

    Нещо аз съм в грешка. Сега прегледах документацията. И при FL има въздушен маслен охладител.

    Явно се бъркам с 156, където 10 клапановият дизел е с воден охладител.

    Писаното от мен по-темата, очевидно не касае случая на колегата.

    Извинявам се.
    Last edited by ecotronic; 09-02-2017 at 15:34.


    159 1.8 MPI
    166 2.0 TS (ex)

  11. #11

    Default

    Quote Originally Posted by ecotronic View Post
    Нещо аз съм в грешка. Сега прегледах документацията. И при FL има въздушен маслен охладител.

    Писаното от мен по-темата, очевидно не касае случая на колегата.

    Извинявам се.
    Не знам за неговата, моята има , на гадно място удобно за удряне в бордюри
    Не всички, които се скитат, са изгубени.

  12. #12
    Алфист идеалист ecotronic's Avatar
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    София
    Posts
    14,610

    Default

    Quote Originally Posted by lordliness View Post
    Не знам за неговата, моята има , на гадно място удобно за удряне в бордюри
    Да, според E-learn всички дизели 166 са, както е при теб.


    159 1.8 MPI
    166 2.0 TS (ex)

  13. #13
    започва да се пристрастява ReteR's Avatar
    Join Date
    Apr 2008
    Location
    Бургас
    Age
    30
    Posts
    30

    Default

    в темата на колегата lordliness на втората снимка се виждат въпросните снадки където е кербован маркуча. Точно от тях ми тече.
    Alfa Romeo 166 Face 2.4JTD - 150 '04
    Fiat Bravo 1.6 16V - 103 '99

  14. #14

    Default

    Quote Originally Posted by ReteR View Post
    в темата на колегата lordliness на втората снимка се виждат въпросните снадки където е кербован маркуча. Точно от тях ми тече.
    Нови маркучи, може да ти ги направят някъде, само виж за какво налягане са, не отлагай
    Не всички, които се скитат, са изгубени.

  15. #15
    Болен алфист BO's Avatar
    Join Date
    Aug 2006
    Location
    София
    Posts
    2,249

    Default

    Quote Originally Posted by ecotronic View Post
    При раншните дизели, както е при теб, това е термостатичен клапан и действително по маркучите върви маслото до масления радиатор. На по-късен етап, го заместват с охладител, няма маслен радиатор отпред и съответно по маркучите върви охладителната течност. Та колегата говори за охладител...
    150кс дизели са си с радиатор за маслото.
    A20DTH ЖТД ама не баш
    1NZ−FXE ; 182A8.000 Брава
    Х... 330XD, Мултипла, Мареа, Либра, Пунто; 166; Брава; 146; Тема; 145; Типо; Панда

Page 1 of 2 12 LastLast

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •