Разбира се че пазя файла преди ремапа,и не не е пренадувала тогава. Утре ще закача буст метър и ще видя какъв пик прави точно когато испищи на борда
Разбира се че пазя файла преди ремапа,и не не е пренадувала тогава. Утре ще закача буст метър и ще видя какъв пик прави точно когато испищи на борда
такааа...днес закачих буст метър и тръгнах да видя какво се случва,какви пикове прави и Воала..газта до долу на апсолютно всяка предавка и отива над 1.8 1.9 без да връща налягане...! Мислех че е от буст метъра , но не е закачих и 2-ри пак същата работа ! и ми направи впечатление при гасене на мотора не остава на 0. ами пада на -0.5-6 и чак след това остава на 0
не съм мерил тогава и немога да твърдя
Дали е възможно да е базикана ръчката на актуатора ?
Alfa Romeo 159SW 2.4JTDm/20V 200* коня + 1 магаре зад волана.
Ако искаш да си бърз-тръгни сам, ако искаш да стигнеш далеч-тръгни с приятели!!!
Горе главата, нищо че е празна...
Здравей Колега,
преди три месеца си взех Алфа Кросвагон. Двигателя също е 1.9, но е 150 к.с. Имах същия пробелм - пренадуване, пищене на зумера при висока скорост , светване на чека, и т.н. гадости. Първо сменихме МАП, но проблема остана. После свалихме турбото и го дадохме на майсторите. Направиха профилактика и настройка на променливата геометрия. Казаха, че турбото е ОК, но е тотално разстроено, каквото и да значи това... чудеха се как въобще е работила тази кола. Настроиха го на стенд и сега работи перфектно. Майсторите са Турбо Колос - срещу М. Бриколаж на Люлин - до околовръстното. Предложението ми е да не бъзикате повече колата, а да свалиш турбото и да им го докараш. По магистралата ти е 1 час пътя и ти е удобно само по магистралата, завиваш на М. Бриколаж и си при тях. Турбото е прецизна машинка и не се пипа от незнаещи. Без настройка на стенд, нищо няма да направите, Само ще си губиш времето и нервите.
Toчно натам отиват работите, както по-горе му написах на колегата, намира си форумен сервиз по негово желание, налива му се свестен софтуер, и ако пак пренадува, в същия сервиз турбината долу, отстранява се проблема и по живо по здраво. Мес а ще запише 1,5 бара налягане и дотам, а защо ти си отговори
Fiat Punto 1.4GT 1996
Hyundai Tucson 2.0 2007
Renault Clio 1.5 2019
айдее, разбирачите отново се обаждат... абе колеги козата си сака пръч !
Ето как се настройва турбо на стенд https://www.youtube.com/watch?v=u-iUsHyxGhU
Със сигурност трябва сваляне. Щом пренадува и не е МАПа трябва да се свали турбото и да му се направи пълна профилактика и настройка. Дори турбото да се окаже в ред, едно почистване винаги е от полза и ще се знае, че проблема не е в него
OM642
1NZ−FXE ; 1CD-FTV
Х... Insignia, Brava, 330XD, Мултипла, Мареа, Либра, Пунто; 166; Брава; 146; Тема; 145; Типо; Панда
Да, ако са ограничили показанията на датчика за налягане за да вдигат мощността и да държат турбото на максимум. Но надали е това, щом светва пренадуване. Затова да включи графичен режим при измерване на налягането за да види какво му показва. А ако тук са пипали показанията за съответствие, да види boost control колко % е
---------- Post added at 13:54 ---------- Previous post was at 13:45 ----------
То при некаране се задръства. Кюмбето махнато ли е?
Last edited by Alex_26; 16-02-2017 at 13:52.
Защо ти е манекенка, след като си имаш АЛФА 156
156 JTD-110-EX, /147 JTD.EX, /156 JTD 115 EX, / GT- JTDm 150 EX
147 JTDm 140-Малката манекенкa
159-2.0-JTDm 136
147-Q2
Не виждам проблем с налягането и това че е оставено на 1,45 правил съм и на други мой и не мой коли с този човек и не е имало проблем никога! Бях махнал генерацията направо от топлата част на турбото като мислех че има задръстени кюнци , но пак не се оправи! Тези дни ще чиста геометрия и проверка на гъбата и ако пак не се оправи хич няма и да се занимавам с нея, връщам сток софтуера