То направиш ли я при 156, става и за другитеOriginally Posted by bobi_kz
То направиш ли я при 156, става и за другите
С таймер няма да стане ефективно, ефектно да, ефективно - не. При различни климатични условия, времето за придвижване на огледалото от точка А до точка Б е различно. Освен това, времето за придвижване от точка Б до точка А може да е различно в някой случаи. За да стане "като светът" трябва обратна връзка за полужението на огледалото в момента, за целевото полужение - също. Нещо като "модулът" за регулиране на фаровете. Може да се мерят брой обороти на двигателчето, може да се мери(и сравнява) съпротивлението на свързан с механиката потенциометър, но с таймер.......няма да стане точно.
НЯМА ТАКЪВ НАРОД, Продължаваме Простотиите, Бързо Се Прецакваме.
ПолУжението си го описал много правилно. юв нашите огледала няма нито стъпкови двигатели, нито потенциометри
Известно ми е. За съжаление фактът че няма обратна връзка при нашите, не променя факта, че с таймер няма да се получи практичен резултат. Нямам спомен как е решена механиката, но може би май лесно ще е да се монтира някаква шайбичка на оста на моторчето и дали с датчимк на хол или с оптрон с въздушна междина да се броят оборотите му.
НЯМА ТАКЪВ НАРОД, Продължаваме Простотиите, Бързо Се Прецакваме.
Да, ама къде да го монтираш - няма място
Както писах по-напред, не е невъзможно за обратна връзка да се ползват пулсациите на работния ток. За целта просто трябва да се изследва конкретния мотор.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Вярваш ли си?
Изглежда, че само ти не знаеш, как става:
https://www.precisionmicrodrives.com...otor-speed-rpm
http://www.piclist.com/techref/au/ne...id/encoder.htm
Last edited by ecotronic; 01-04-2017 at 18:14.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Някъде извътре, предполагам. Ако някой има снимка на разглобено огледало, сега е момента да се похвали.
Ефектът ще е като с таймер. Проблемът е че огледалото е изложено на променливи метеорологични условия.
Last edited by ivan dimitrov; 01-04-2017 at 20:31.
НЯМА ТАКЪВ НАРОД, Продължаваме Простотиите, Бързо Се Прецакваме.
Ако се направи, както трябва, ефектът ще е доста по-добър от този с таймера. Няма да е като с външен сензор на обороти, но все е нещо.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Гледам финалът в Майами в момента и съм доста разсеян. Следенето на токът може да помогне само ако се постави механичен ограничител в крайните две точки. Токът е пропорционален на натоварването, а то е различно в различните моменти във времето, за всяко едно огледало.
Ако целта е огледалото да се накланя при включване на задна, ще стане и с таймер. Ако целим да заема точно определена позиция, настроена от водачът предварително....
НЯМА ТАКЪВ НАРОД, Продължаваме Простотиите, Бързо Се Прецакваме.
Явно не съм се изразил ясно.
Имах впредвид да се следят пулсациите на тока, които възникват при комутацията му между четки и колектори. Такива неминуемо има и ако те се уловят прецизно, по тяхната честота достатъчно добре може са се съди за оборотите на моторчето.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Доста сложна задача за преместването на едно огледало. Със сигурност ще има за какво да се "закачи" човек(или нечовек), но пък анализът ще е сериозен.
НЯМА ТАКЪВ НАРОД, Продължаваме Простотиите, Бързо Се Прецакваме.
Не е кой знае, какво. Става с едно МК за 2 лв. Отделя се променливата съставка на работния ток с кондензатор и се подава на входа на компаратора. Изходът на компаратора пълни брояч и моторът се спира при достигане на определено състояние на брояча. В обратната посока - същото. Струва си да се пробва.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Не е толкова просто. Токът през моторът е силно зависим от товарът, евентуални искри от четките също трябва да се отделят.....
Преди да задълбаеш, бодни осцилограф.
Посоката в случая не ни интересува, така че все ще се намери къде да се дупне дупчица или да се вкара малко метал из механиката.
Но....ти си знаеш, няма аз да го правя все пак.
НЯМА ТАКЪВ НАРОД, Продължаваме Простотиите, Бързо Се Прецакваме.
Reply With Quote
