Вътрешен фейслифт и моторизация на 156
Здравейте,
Интересувам се от Алфа 156 и по-точно 2.4 жтд. Разбрах, че за предпочитане са 140 и 150 кс версиите. Първото ми питане е имали такива мотори преди вътрешния фейслифт от 2002 година? Второ, как е този двигател в сравнение с 1.9 16V 150 кс (след фейслифта от 2003) по отношение на динамика/надеждност? Всякаква допълнителна информация по темата би била полезна...
2.4 140 коня е преди фейслифта. 2,4 150коня, 1,9 16v 140 коня са вътрешен фейслифт като 1,9 16v 140 коня се слага и на пълния фейслифт, а 1,9 16v 150 коня мисля, че в 156 се слага от края на 2004 нататък (но не съм 100 процента сигурен, поправете ме).
Моторите са добри, зависи какво търсиш, и двата имат плюсове и минуси. 2,4 е с една идея по скъпи части и консумативи, но пък компенсира с необичайно якия звук за дизел. Като вървеж не мога да определя кое е по- бързото, защото 1.9 16v не съм карал, но 2,4ката приляга повече от добре на колата. Като разход на гориво мисля, че са почти еднакви според това, което гори моята и разговорите ми с други колеги, които имат 1,9 16v. Моята е 2,4 150к. версията и извънградско ми гори между 4,5 и 8 като много зависи колко натискаш, 4,5 казвам с 80-90 сам в колатаиначе на нормалното ми каране около 6-6,5, градско не я карам но предполагам около 10.
П.С- Няколко пъти ми се наложи да си карам алфата градско и е ужасна за градски условия с тея дълги скорости, на места ни за втора ни за трета, та предполагам, че 1,9ката ще е по-удобна с 6те скорости.
Ако имаш въпроси, питай смело
94' Fiat Punto 1.2 Rosso Swift
03' Alfa Romeo 156 SW 2.4 jtd Nero Metallico
02' Fiat Stilo 1.6 16v Grigio Steel
П.С- Няколко пъти ми се наложи да си карам алфата градско и е ужасна за градски условия с тея дълги скорости, [/QUOTE]
Е това изказване си е направо култово. Колега заслужаваш 5 златни малинки .....
Интересно аз колко "страдам" след като минавам 40 - 50 км всеки божи ден из София
Alfa Romeo 155 2,5 TD 12.1994 recicled
Alfa Romeo 156 2,4 JTD SW 04.2003 EX
Peugeot 508 RXH 02.2013
Хаха. Ако може цяла касетка!
Това е личното ми впечатление, на мен не ми е удобна тази кола много много за града, пък страдайте колкото искате
94' Fiat Punto 1.2 Rosso Swift
03' Alfa Romeo 156 SW 2.4 jtd Nero Metallico
02' Fiat Stilo 1.6 16v Grigio Steel
Подкрепям. Често трафика се движи с 40км/ч, като на 2ра съм с прекалено високи обороти,все едно ще се състезавам, а на 3та с прекалено ниски.
40 км/ч в града вие задръстване ли му казвате? Явно аз имам специални скорости, с 40 на 3 та си върви съвсем чудесно. Даже почти газ не и подавам.Originally Posted by bsks
Last edited by Alexanderbb; 01-03-2017 at 19:24.
Alfa Romeo 155 2,5 TD 12.1994 recicled
Alfa Romeo 156 2,4 JTD SW 04.2003 EX
Peugeot 508 RXH 02.2013
При дизелите сигурно е така,при мен с 40 на 4-та работи перфектно,ако трябва да ускоря бързо 3-та и т.н.
Alfa Romeo 156 1.8 TS'99 144+
Странно. Моята кола е двулитров бензин със 136 коня (без турбо) и при 40 км/ч на трета ускорява безпроблемно. Ако искам бих могъл да включа и четвърта... Дизела има и турбина и не би трябвало да му представлява проблем да направи същото упражнение.
По темата, бих искал да прочета и няколко мнения за 2.4 жтд 20 клапановия двигател в сравнение с 10 клапановия. Има една такава хубавица в мобилето, която стои от доста време и не си намира нов собственик:
http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi...2&slink=21faet
Изобщо фактът, че се продават много 1.9 и 2.4 20V, а не толкова 2.4 10V ме кара да си мисля, че последните са по-добри и хората не си ги продават...
За коли на тия години всичко си е индивидуално. По-важно е как е подържан съответният екземпляр
Alfa Romeo 155 2,5 TD 12.1994 recicled
Alfa Romeo 156 2,4 JTD SW 04.2003 EX
Peugeot 508 RXH 02.2013
Още един бърз въпрос... Някъде из форума четох, че 2.4 жтд 20V имат проблем със скоростната кутия. Може ли малко повече инфо относно това? Докато сме на темата, бих се радвал и на малко информация за бензиноватa 2.5 V6 24V. Благодаря предварително!
Според мен с десет клапана мотора е по здрав....всяко междинно производство е стъпка към по нов модел от марката, което търпи промени след време......
По добре палава италианка, отколкото скучен германец....
https://www.youtube.com/watch?v=oE29b_nLoFE
2.4 jtd 20v - "Проблемът" е, че ползват опеловата кутия (в пъти по-скъп комплект съединител и маховик сравнено с дизелите, използващи "алфови" кутии - 1.9 jtd 8в/16в).
2.5 V6 24V ->
Плюсове: здрав мотор, хубав звук
Минуси : гори, колкото 3.0 и 3.2 V6 24V (МНОГО), но върви значително по-малко от тях; сравнително скъпо обслужване - ремъци, ролки, водна помпа и прочие консумативи; препоръчително е кола с този мотор (Арезе/Бусо) да не попада в ръцете на средностатистическия "чичо Манчо" от кварталния гараж "Х"
Ясно, че в тоя форум - слаб пияч, бияч, ебач и слаб шофьор няма, ма нема смисъл да се фалим..
МEGANE RS CUP ''20
Alfa Romeo 156 SW 1.9 JTD
Благодаря за инфото. Значи 20V отпада и ще се насоча към 2.4 10V или 2.5 V6 (3.0 и 3.2 практически не се предлагат на нашия пазар). Гледах ангренажен комплект за тези два мотора и за дизела цената е 250-300 докато за V6 e към 600 лева...2.4 jtd 20v - "Проблемът" е, че ползват опеловата кутия (в пъти по-скъп комплект съединител и маховик сравнено с дизелите, използващи "алфови" кутии - 1.9 jtd 8в/16в).
2.5 V6 24V ->
Плюсове: здрав мотор, хубав звук
Минуси : гори, колкото 3.0 и 3.2 V6 24V (МНОГО), но върви значително по-малко от тях; сравнително скъпо обслужване - ремъци, ролки, водна помпа и прочие консумативи; препоръчително е кола с този мотор (Арезе/Бусо) да не попада в ръцете на средностатистическия "чичо Манчо" от кварталния гараж "Х"
От друга страна пък дизелака ще има нужда от качествен чип за да стигне вървежа на бензина, т.е нещата са горе долу на кантар... Доста трудно решение имайки предвид, че колеги се опитват да ме откажат от 156, защото била много чуплива. Баща ми пък още си кара една 155 1.7 ТС и твърди, че приказките за надеждността на Алфа като цяло са митове... Та и аз се обърках вече!
Слушай "старото куче". Аз се "родих" откакто си взех 156-цата. В сервиз влиза само за сезонно обслужване и за нещастие, след "спирането" в мен на някой глупак, на три пъти.Благодаря за инфото. Значи 20V отпада и ще се насоча към 2.4 10V или 2.5 V6 (3.0 и 3.2 практически не се предлагат на нашия пазар). Гледах ангренажен комплект за тези два мотора и за дизела цената е 250-300 докато за V6 e към 600 лева...
От друга страна пък дизелака ще има нужда от качествен чип за да стигне вървежа на бензина, т.е нещата са горе долу на кантар... Доста трудно решение имайки предвид, че колеги се опитват да ме откажат от 156, защото била много чуплива. Баща ми пък още си кара една 155 1.7 ТС и твърди, че приказките за надеждността на Алфа като цяло са митове... Та и аз се обърках вече!
Alfa Romeo 1.9 JTD 00
Благодаря на взелите участие в темата досега!
Може ли малко инфо за багажника на Алфа 156? Знам, че комбито има по-малък обем от седана (което е странно). Дали багажника е достатъчен за едно 3 членно семейство, с потенциал за 4-ти член в близките години? Честно казано не обичам комбита, но ако имам чувството, че ако се натовари до тавана комбито ще събере повече багаж... И още, как стои въпроса с мястото за задната седалка - жена ми често предпочита да стои отзад с детето, а тя е около 170 см... Благодаря предварително!
Posting Permissions
Reply With Quote
