Не е това разликата. Разчетох се сега от любопитство.
И 4 цилиндъра ще запалят наобратно ако са двутактови.
Четиритактов не може да запали наобратно, защото разпределителните валове работят само в една посока.
Не е това разликата. Разчетох се сега от любопитство.
И 4 цилиндъра ще запалят наобратно ако са двутактови.
Четиритактов не може да запали наобратно, защото разпределителните валове работят само в една посока.
Никъде не говорим за двутактови.
Не всички, които се скитат, са изгубени.
E aз дадох такъв пример, но не отчетох разликите.
Двигателя в една съвременна кола няма как да запали на обратно.
Нито ЕКУ-то ще го позволи, нито фазите на разпределителните валове ще работят в обратен ред.
Маслената помпа ще се върти на обратно, обтегача на ремъка също няма да хареса новата посока...
1-вата кола на която го изпитах това беше чистак бърсак нова баничарка Дачия. То попринцип не е далеко от акъла, че малко 1.5 моторче няма да може да задържи сравнително голям автомобил на стръмен байр. Така че както вече няколко колеги казаха това няма нищо общо с износването на разни компоненти по мотора или съединителя, всичко е до компресия.
Originally Posted by Ghostface86
Много 'умници' тук бе.При включена първа скорост, колата ще тръгне назад. Гении.
"Умниците " да се засилят напред до 100 км и после веднага задна...да видят колата ще продължи ли да се движи напред или....Науката е безпомощна
Правилно градски.
Alfa Romeo 1.9 JTD 00
Член на клуба
Аз пък съм виждал кола, оставена на задна под наклон, която леко си кривна клапаните
AR 145 , 1.6 , 76 kw- ex; GT 1.9 JTD 110 KW, Giulia 2,2 Veloce
Posted by Bat Vas:Алфиста трябва да има минимум две коли, ако не иска да ходи с градски транспорт от време на време.
Alfa Romeo 147 1.9 JTD 16V M-JET 140hp 192A5.000,6 marce-DISTINCTIVE +SELENIA WR (WIDE RANGE) 5W-40 - временно спряна от движение....
Alfa Romeo Brera 2.4 JTDm 20V 210CV
Същото щеше да стане и ако беше на първа при голям наклон назад
Posting Permissions
Reply With Quote
