Колеги,някой има ли идея от какво може да се получава силен вакуум в мотора,1,8 мпи 140к.с.?
Колеги,някой има ли идея от какво може да се получава силен вакуум в мотора,1,8 мпи 140к.с.?
alfa 159 1,8 mpi/lpg
Къде по-точно се появява въпросният вакуум? Във всмукателния тракт, може да е от задръстен въздушен филтър.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Като дръпнеш щеката на маслото и засмуква яко,същото и като отвъртиш капачката на маслото,направо я залепя.Не надува,а засмуква.При бмв има подобен проблем,като се прецака филтъра на картерните газове
Last edited by МИТАКА1654; 18-04-2017 at 17:56.
alfa 159 1,8 mpi/lpg
Махни въздушния филтър и пак тествай. Внимателно почисти наоколо за да не засмуче боклуци като махнеш филтъра. Това е само за проба естествено.
Alfa Romeo 159SW 2.4JTDm/20V 200* коня + 1 магаре зад волана.
Ако искаш да си бърз-тръгни сам, ако искаш да стигнеш далеч-тръгни с приятели!!!
Горе главата, нищо че е празна...
Ами например да вземе да диша колата, ако филтъра е задръстен, намокрян или просто е някакъв ментак.
Alfa Romeo 159SW 2.4JTDm/20V 200* коня + 1 магаре зад волана.
Ако искаш да си бърз-тръгни сам, ако искаш да стигнеш далеч-тръгни с приятели!!!
Горе главата, нищо че е празна...
Защо трябва да смуче покрай бутала и сегменти? Ако обусловиш връзка между всмукателния тракт и картера, което може да стане през маслоуловителя, ще се създава подналягане в картера, дори и при чисто нови бутално цилиндрови сглобки. Това би било още по-силно изразено при задръстен въздушен филтър.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Като схванеш каква е разликата между "смуче" и "духа", тогава ще ти отговоря.
Alfa Romeo 159SW 2.4JTDm/20V 200* коня + 1 магаре зад волана.
Ако искаш да си бърз-тръгни сам, ако искаш да стигнеш далеч-тръгни с приятели!!!
Горе главата, нищо че е празна...
Alfa Romeo 159SW 2.4JTDm/20V 200* коня + 1 магаре зад волана.
Ако искаш да си бърз-тръгни сам, ако искаш да стигнеш далеч-тръгни с приятели!!!
Горе главата, нищо че е празна...
Колеги,колата не духа като износен мотор,а засмуква.Като вдигна пръчката на маслото или капачката и почва да тресе.Днес ще сменя въздушния филтър и ще проверя пластмасовата тръбичка на картерната вентилация от дросела към капака на клапаните.Гледам,че капака на клапаните е доста "дебел",да не би вътре да има филтър на вентилацията,който евентуално може да се е запушил?
alfa 159 1,8 mpi/lpg
Ако се беше запушила цедката за която говориш (това не е филтър а маслоуловител), нямаше да има откъде да се създава вакуум в картера. Би трябвало да има клапан на маркуча между капака на клапаните и всмукателния колектор. Най-вероятно този клапан ненормално стои постоянно отворен, подобно на случая с човека за когото говориш по-напред. Допълнително си провери и състоянието на въздушния филтър.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Над смукателя имаш един клапан за картерните газове. Вакума в колектора при работа в покой трбява да го затваря за да не дърпа газовете от картера в този момент.
Ако при затворен дросел (работа на празен ход) от там нахлуват газове от картера, то в картера също ще се получава вакум.
Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine