Хубаво е човек да чете, но това не означава автоматично да се съгласяваш с автора. Така всеки недоучил драскач може да си пише каквото си иска.
Щом не те бие ток, значи такъв не протича и явлението е вън от искрата. Какво толкова има тук да се умува.
Светенето е вследствие на йонизацията, която пък се получава от магнитното поле. Такова поле винаги има там, където тече електрически ток. Друг е въпросът при йонизацията излъчването дали ще е във видимия спектър или не. Дори ми се е случвало при пипане на такива кабели да засветят и пръстите ми.
Това с пулверизатора да пръскаш вода по бобини и кабели просто не исках да го чета, но си наложих.
всеки кадърен ел. техник знае, че там където един път се е получил пробив, то там винаги ще се получава. Напръскай с вода бобините и кабелите, изчакай да пробият навсякъде и можеш да ги хвърлиш в кофата.
И последно, щях да забравя!
Цитираш и посваш неща от сайт за продажба на авто части. Тоест търговски текст. Ами те си продават частитите. Какво друго да ти напишат.
Мисля. че дискусията тук не е на ниво маркетинг на квартален магазин.
Last edited by mordohy; 29-05-2017 at 14:50.
На където и да се въртиш, задника ти пак ще е отзад!
Интелектуален кръг БКАР. Няма тема, която да не превърнем в плюскане и пукница.
С това болднатото не съм съгласен. Основните йонизиращи фактори са електрическото (електростатичното) поле, йонизиращите лъчения (потоци от частици) и високата температура. За електромагнитно поле, като йонизиращ фактор съм чувал единствено при лазерите и то поради факта, че природата на лъчението се разглежда като електромагнитна.
Помисли върху следното:
Интензитетът на магнитното поле около проводник е толкова по-голям, колкото по-голям ток протича през него.
Защо средата около високоволтов кабел на свещ бива йонизирана от някакви си милиампери протичащ ток и не бива йонизирана около плюсовия проводник на стартера по който протичат стотици ампери?
За останалото си прав.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Ами, като ще разтягаме лок....ъъъъ физиката, да попитам - защо качествените високоволтови кабели са с поне двойна изолация, от различни материали?
НЯМА ТАКЪВ НАРОД, Продължаваме Простотиите, Бързо Се Прецакваме.
1 - Заради възпрепятстването на поляризацията на диелектрика на границата между 2 или повече среди, които са химически нееднородни (диелектрична бариера).
2 - Заради ограничаването на необратим пробив до границите на една от средите.
3 - Заради недобра усточивост на даден диелектрик към механични, топлинни, радиационни и пр. въздействия.
.......
Last edited by ecotronic; 30-05-2017 at 13:30.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Мне, има такива които освен двата изолационни слоя имат трети - защитен. Той е дооооста по тънък.
При кабелите в телевизорите, в ранните години слагаха дебели кабели с единична изолация и пробивите бяха доста по чести. След това, когато изправителят вече е интегриран в трансформаторът, започнаха да използват почти двойно по тънки кабели с двойна изолация. Пробивите са много редки. Пробиват тия, които светят.
Яиж какво написа Еко под номер 1.
НЯМА ТАКЪВ НАРОД, Продължаваме Простотиите, Бързо Се Прецакваме.
Момчета,аз така и не разбрах защо свети яко в лулата при четвърти цилиндър
ALFA ROMEO 1.4 BOXER
Купих нови свещи,и пак искри,чисто нови кабели(два комплекта),чисто нови свещи,(старите са на 200км.),и продължава да искри в тоя цилиндър?!? Айде да кажем че старите свещи и кабели са средна хубост,то сега се изръсих почтенно,иридиеви свещи (Денсо иридиум пауър 96лв.), и кабели(182лв.),сега на къде???
Last edited by pisa_misho; 03-06-2017 at 00:36.
ALFA ROMEO 1.4 BOXER
Ами остава бобината... Само, че на 1.3 мотора са 2 бройки, а на 1.6 е една май, а пък ти твърдиш, че твойта е само с една. В такъв случай вземи бобина за 1.6 с уговорката да я върнеш и виж какво ще стане...
А също така 1.6 мотора нямаше ли и един комутатор отделно?
Alfa Romeo 145 1.6 i.e. Boxer -Ex
Alfa Romeo 146 1.3 i.e. Boxer -Ex
Last edited by ivan dimitrov; 03-06-2017 at 08:57.
НЯМА ТАКЪВ НАРОД, Продължаваме Простотиите, Бързо Се Прецакваме.