Results 1 to 13 of 13

Thread: 156 1.9 JTD 105HP Тресе на полусъединител

  1. #1
    Запален алфист ivaka89's Avatar
    Join Date
    Nov 2011
    Location
    София
    Posts
    399

    Default 156 1.9 JTD 105HP Тресе на полусъединител

    Здравейте,
    Проблема е описан в заглавието, смених първо съединител, не се оправи след това маховик (чисто нови) и няма никаква промяна. Изчезна дрънчането от маховика при палене и гасене, съответно едно скърцане при подаване и отнемане на газта. На студен мотор почти винаги е перфектна, но когато загрее става неприятна за каране в градски условия. Задния тампон на скоростите също е сменяван.

  2. #2
    JACK DANIEL'S-SING.BARREL eproHD's Avatar
    Join Date
    Aug 2014
    Location
    Roma-Milano-Sofia
    Posts
    1,653

    Default

    Не е зацепен ангренажния ремък като трябва
    Alfa Romeo 147 1.9 JTD 16V M-JET 140hp 192A5.000,6 marce-DISTINCTIVE +SELENIA WR (WIDE RANGE) 5W-40 - временно спряна от движение....
    Alfa Romeo Brera 2.4 JTDm 20V 210CV

  3. #3
    Запален алфист ivaka89's Avatar
    Join Date
    Nov 2011
    Location
    София
    Posts
    399

    Default

    Отворен съм за всякакви предложения, но защо реши, че ремъка е виновен??

  4. #4
    JACK DANIEL'S-SING.BARREL eproHD's Avatar
    Join Date
    Aug 2014
    Location
    Roma-Milano-Sofia
    Posts
    1,653

    Default

    Само предположение, нищо друго !
    Alfa Romeo 147 1.9 JTD 16V M-JET 140hp 192A5.000,6 marce-DISTINCTIVE +SELENIA WR (WIDE RANGE) 5W-40 - временно спряна от движение....
    Alfa Romeo Brera 2.4 JTDm 20V 210CV

  5. #5
    No brain,no pain. myato's Avatar
    Join Date
    Oct 2008
    Location
    Плевен
    Posts
    3,920

    Default

    Quote Originally Posted by ivaka89 View Post
    Здравейте,
    Проблема е описан в заглавието, смених първо съединител, не се оправи след това маховик (чисто нови) и няма никаква промяна. Изчезна дрънчането от маховика при палене и гасене, съответно едно скърцане при подаване и отнемане на газта. На студен мотор почти винаги е перфектна, но когато загрее става неприятна за каране в градски условия. Задния тампон на скоростите също е сменяван.
    А опората на задният лагер и семирингът как са?
    Какви са съединителят и маховика?
    Педалът става ли по-твърд при загрял двигател?
    Alfa Romeo 1.9 JTD 00

  6. #6

    Default

    А вилката как беше.
    Валеото вече стана боклук

  7. #7
    Запален алфист ivaka89's Avatar
    Join Date
    Nov 2011
    Location
    София
    Posts
    399

    Default

    семеринга зад маховика е нов кортеко, валео са съединителя и маховика, вилката нямаше луфтове, само е смазана, долната помпа на съединителя е нова (метели на около две години) спирачната течност я сменявам на всеки две години! Тресе си на полусъединител от както я имам и след смяната на маховика вече започвам да се изнервям. Когато карам назад почти няма вибрации или изобщо няма, но напред все едно се препъва в нещо....

  8. #8
    Alfa Life, Alfa Love
    Join Date
    Sep 2015
    Location
    Sofia
    Posts
    133

    Default

    Освен задния тампон, имаш и на скоростите от скъпите тампони, него погледна ли го ?
    Fiat Bravo II 1.4 16v

  9. #9
    Запален алфист ivaka89's Avatar
    Join Date
    Nov 2011
    Location
    София
    Posts
    399

    Default

    Видимо са здрави, тресе когато загрее.

  10. #10
    Alfa Life, Alfa Love
    Join Date
    Sep 2015
    Location
    Sofia
    Posts
    133

    Default

    Той този тампон е хидравличен и като се прецака от него много гадно тресе. Отвън мисля че е алуминиев и изглежда винаги здрав, но трябва да го видиш дали не се е облял с масло, тоест да е изпуснал. При нов махових и нов съединител няма какво друго да е освен тампони, особено както ти казваш при задна скорост усукването става по-различен начин и реално затова може да не го усещаш.
    Fiat Bravo II 1.4 16v

  11. #11
    Запален алфист ivaka89's Avatar
    Join Date
    Nov 2011
    Location
    София
    Posts
    399

    Default

    Този на скоростите гледам го дават металогумен, а на мотора хидравличен

  12. #12
    Alfa Life, Alfa Love
    Join Date
    Sep 2015
    Location
    Sofia
    Posts
    133

    Default

    Quote Originally Posted by ivaka89 View Post
    Този на скоростите гледам го дават металогумен, а на мотора хидравличен
    На моята 105HP и двата са хидравлични, но има и алтернативни гумени, възможно е да ти е сменен.
    Fiat Bravo II 1.4 16v

  13. #13

    Default

    Quote Originally Posted by ivaka89 View Post
    Видимо са здрави, тресе когато загрее.
    Щом е само след като загрее не е тампон и ти трябва диагностика

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •