Помощ!Алфа 147 JTD не пали

[cokata_23]

Нещата за диагностика при въртене на стартер са:
-Налягане в рейла;
-Обороти на ДВГ;
-Волтаж при въртене на стартер;
Също много важно: дали при въртене на стартер пуши от ауспуха

[daksy]

Колата запали след 24 часово зареждане на акумулатора! Не си го обяснявам как при по-скапан акумулатор палеше, а при този дори не се осещаше трудно въртене на стартера. Благодаря на всички!

[ecotronic]

Колата запали след 24 часово зареждане на акумулатора! Не си го обяснявам как при по-скапан акумулатор палеше, а при този дори не се осещаше трудно въртене на стартера. Благодаря на всички!

Имаш някъде лоша ел. връзка. Към шаси или по плюсовите вериги.

Всички системи би трябвало да работят при напрежение при което стартерът върти. А и ти сам вече си наблюдавал това.

Направи една профилактика на връзките и не отдавай проблема на акумулатора. В противен случай, същото може да ти се случи и с чисто нов акумулатор.

За 24 часа, освен зареждането на акумулатора, много други неща се случват. Като това една лоша връзка да се "самооправи" заради температура, влага и пр. странични фактори.

[Ghostface86]

Има няколко варианта.
1 По-малък ампераж, на сегашния ти акумулатор.
2. Не зарежда алтернатора, както трябва. Тоест някакъв проблем, иди да замерят за всеки случай. И нека тестват акумулатора, като го закачат на вилка.
3. Продали са ти, дефектен акумулатор. Може да има проблеми, с плочите в него. (това ще се разбере, след тест с вилка) И тогава, товара става много голям и не достига ток за стартера и другите системи. Както казах, тези коли са чувствителни при проблем с акумулатора.

[alfa racer GTA]

Да, тест на алтернатора и акумулатора ще са полезни, да не му се случи същото лятото докато си пече дупето на морето .

А акумулатора, ако е наред си го зареди докрай с "умно" зарядно и от тук нататък два пъти годишно го зареждай - ранна пролет и късна есен.


Зареждане с "траф" по време с поред мен не е точно.

[ecotronic]

Преди да се появят умните зарядни, не си зареждахме акумулаторите

А това, колко едно зарядно е умно, няма как да го разбереш, преди да си му снел характеристиката и да си разбрал, какво точно прави.

Друго е това, което съществено отличава новите зарядни от класическите и това е КПД - то им, което е доста по-високо, защото използват съвсем различен принцип на регулиране на зарядния ток.


На който му е интересно, може да попрочете:

https://en.wikipedia.org/wiki/Buck_converter

[alfa racer GTA]

Еко, говоря за това което е най-удобно и лесно за един лаик като мен на който не му се занимава да изчислява и да следи за колко време ще се зареди.

Знаеш че в днешно време всичко живо се е нахвърлило на полуфабрикатите, защото с тях се отделя най-малко време за приготвяне на храната ...

=============================

Нито споря, нито имам намерение за това.Сам прецени, след като човекът не е разбрал че е от акумулатора доколко е в час...И той е като мен - иска проблемът да се реши за максимално кратък срок/време, с минимални усилия и време.

За ентусиастите има възможността посочена от теб.

Имам познат постоянно ми обяснява как да си изчисля колко време да зареждам акумулатора и кога точно да го спра от зареждане.

Е па в събота или неделя или друг почивен ден няма да си го причиня, да ставам в 5, 6, 7 или 8 часа и да съм под пара, че трябва да изключа зарядното

За мен това е излишно затормозяване което не бих си причинил в никой случай.

[ecotronic]

Ясно. Опитвам се да кажа, че измежду днешните умни зарядни, съществуват умни и по-умни.
Някои от тях, що се отнася до крайния резултат, не се различават от класическите зарядни.
Но има такива, които могат да вдъхнат нов живот на иначе грохналия вече акумулатор или най-малкото да увеличат живота му.

[Alexanderbb]

И аз си пазя старият, български трансформатор, който зареждаше акумулатора на ладата, защото за него няма твърде разредена акумулатор, както за повечето "умни"

[alfa racer GTA]

Прави сте на 101%, ама аз за мен съм си решил че в момента в който зарядното(ите) от ЛИДЛ не успеят да заредят акумулатора ми се хвърлям на нов акумулатор, като дори съм избрал амперчасовете, началният ток(ампери), марката и модела .

И мен от време на време ме обхваща вашият ентусиазъм, ама като зная, че ще го ползвам 1-2 пъти годишно и бързо отминава...

А в Амазона има доста готини зарядни тип "трансформатор" за по 80-110 паунда и са доста симпатични, ама като ги видя с големината на докторска чанта или зъболекарска чантичка, колкото и да са ми симпатични, след като не се побират в шепата ми и не мога да ги държа без дръжка ме обхваща антипатия ...

80-110 паунда??? Едва ли.По-добре нов акумулатор.

За професионално зареждане или за "тертиплии" любители -ОК, аз съм "ЗА".

За такива като мен -нещо от рода на "зарядно за лаптоп"

[viktorsterev]

3годишен Банер зареден есента с прословутото зарядно СТЕС умря тотално в студовете по Иванов ден,завъртя точно три пъти като на последния изгоря централата на бега и всичко се занули.Заредих си го с старото българско зарядно и държи и до ден днешен

[dansguardian]

Ми като не си карате колите много ясно, че ще им падне акумулатора. Карам всеки ден по 40-50 км. и нямам проблеми с паленето.

[sollider]

Ми като не си карате колите много ясно, че ще им падне акумулатора. Карам всеки ден по 40-50 км. и нямам проблеми с паленето.

Напоследък я карам 1-2 пъти в седмицата за около 10-тина км градско и пак нямам проблеми с паленето. Но акумулатора е кажи-речи нов, даже още е в гаранция. Ако не е пред умиране дори по-рядкото каране не трябва да му е проблем.

[alfa racer GTA]

За зарядните толкова.

Ама я кажете погледнах сега за 2.4 159-ка за която по каталог на производителя се иска/препоръчва 77амперчаса акумулатор с начален ток 780А кое е по-доброто:

- 85 ампер часа 800А начален ток
или

- 90 ампер часа 720 A начален ток.

Разликата в цената е нищожна 7 или 9 лева.

Зимата когато ми беше паднал акумулатора и се обаждах на търговец, за да купя от него акумулатор ми каза че за 2.4 дизел 159-ка 77амперчаса са малко и ми каза, че трябва поне 85ампер часа ако искам заверка на гаранцията да ми важи 2 или 3 години колкото е(не си спомням точно).

[ecotronic]

Аз бих избрал първото. 5 Ah не са никаква разлика, но 80 A са.