Честита Алфа!Хубаво е да кажеш откъде си за да може някой запознат с модела колега да я види на живо,че така само си пишем по клавиатурите.А спирачките вероятно не са добре обезвъздушени.
Честита Алфа!Хубаво е да кажеш откъде си за да може някой запознат с модела колега да я види на живо,че така само си пишем по клавиатурите.А спирачките вероятно не са добре обезвъздушени.
Не живея в България а след смяната на цилиндрите я обезвъздуших, има някакъв реголатор на задния мост незнам дали тои не е здал багажа. Ще се помъча да сложа някоя снимка ако могаOriginally Posted by Triptih
Ето и колата
Казват му КАНТАР
Възможно ли тоя кантар да се чисти и раздвижва или се сменя с нов?
търся стъкло за шибидах за Алфа Ромео 156 1999 г.
Здравейте!
Имам нужда от малко помощ от съмишленици!
Не мога да намеря стъкло за шибидах за Алф Ромео 156 модел 1999 г. Дали аз съм неграмотен или се оказва някаква перверзийка на марката, която почти не се предлага? ... само да не се окажат и двете..
Ами силно си сбъркал сервиза да ти кажа. От кой град си?
---------- Post added at 16:00 ---------- Previous post was at 15:58 ----------
Колега, сбъркал си раздела. Тук е 33 раздел, има си 156 раздел, там попитай.
Alfa 33 1.7 16V QV `85г. карбураторен бензинояд
Честито на колегата с 33-та ще се радвам да се видим на някоя среща в България .
Абе тия коли на практика изчезват а дефакто стават все повече .Супер
98.ALFA 156 1.8 T.S. ALFA ROMEO 33 1.4 GT 1300 JUNIOR
[QUOTE=Bobi_33;1523044]Ами силно си сбъркал сервиза да ти кажа. От кой град си?[COLOR="Silver"]
В сервиза ходих да видят защо прелашква,както написах и по горе не живея в България но съм от В.Търново
---------- Post added at 01:08 ---------- Previous post was at 01:01 ----------
Благодаря ти, едва ли ще дойда на среща не ми остава много време като си дойда до БГ.
---------- Post added at 01:10 ---------- Previous post was at 01:08 ----------
Знае ли някои тоя кантар дали може да се чисти и пораздвижи или е капсолован ????
Знае ли някои дали тоя кантар може да се чисти или трябва да се сменя с нов???
Член на клуба
Кантарът се раздвижва, но при положебие, че го има и е евтин няма смисъл от упражнението, освен за спорт. Най-вероятно е клеясал. Ако е така-пак ще клеяса. Ако обаче го разглобиш, то горещо те съветвам да го намажеш поне с водоустойчива грес или паста против заклиняване.
Отделен е въпросът, че повечето тайничко си ги сваляме тия кантари и така спирачките стават значително по-добри. Нужни са и малко тренировки. Там има и две маркучета, които ако са запушени също могат да правят бели.
Дебиломери имам поне два и то в перфектно състояние, които просто чакат на кого да ги връча.
Колкото до придърпването, то може да са най-разнообразни причините. Регулатор за налягане на бензина, свещи, кабели, дистрибуторна капачка, палец, центровка, сцепени маркучета, а про по, защо не си погледнеш маркуча от вакуумният усилвател за спирачките до колектора. Симптомите са твърд педал и лоша работа на мотора.
Освен това ти препоръчвам, всички тоководещи съединения да ги почистиш, а всички букси да ги извадиш и сложиш пак по няколко пъти. Така ще се опреснят връзките.
Успех!
Когато включваш на 1-ва - 2-ра не дърпай силно, а само задръж. Тя ще си влезат сами, но със закъснение. Това е проблем на всички 33-ки. Това, че не се оплакваш, че хъркат означава, че са перфектни. И не ръчкай по щангата, защото там няма никакви шлици, а само един щифт. Фиксирано е положението на Т-образното парче. Може да обезвъздушиш леко работният цилиндър на съединителя. Пробката му е до дистрибутора.
Last edited by mordohy; 29-05-2017 at 14:24.
На където и да се въртиш, задника ти пак ще е отзад!
Интелектуален кръг БКАР.Няма тема, която да не превърнем в плюскане и пукница.
Здравей и ти благодаря че се отзова.И при мен го има но струва 120евро затова питам дали се разглабя,всичко което си ме посаветвал ще го направя.Скоростите прехръкват на 1-ва и Задна но не винаги.Как се обезвъздушава тоя цилиндар на съединителя? Извинявай за въпроса но не съм много наясно това ми е първата 33-ка. И отново ти благодаря за отговора.
Член на клуба
Първо си правиш достъп до "пробката". Там е за клч 7 или 8. Аз използувам малка гедория. Трябва ти помощник. той напомпва няколко пъти на педала и задържа в долно положение. Отвиваш пробката и от нея ще протече спирачна течност и въздух, ако има.Чак след като я затегнеш пак , може да се отпусне педала. Ако се наложи процедурата се прави няколко пъти. Важното е да не изпусне педала, до като е развъртяна пробката.
Такаааа. Кантарът се разглобява. Почиства се от ръждата и се намзва тънко с водоустойчива грес или паста против заклинване. Той се подпира от една щанга, която може и да е счупена. представлява просто един кръгъл прът желязо, като пружина от щипка за пране. Ако можеш, пробвай се да навреш на вътре буталото на кантара. Може и с леко почукване. Ако не стане с лек чук, вземи по-тежъкТака ще отпушиш отворите. Завържи го с нещо в това положение и не се занимавай повече с него. Аз го бях завързал с една по-голяма скоба за маркуч. Но и с тел става.
На където и да се въртиш, задника ти пак ще е отзад!
Интелектуален кръг БКАР.
Кантара е разглобен и преди да го разглобя и след като е разглобен стои все едно е натиснат (свит) това ме навежда на мисълта че спирачната помпа неправи достатъчно налягане за да разпъне кантара. Така ли е или аз мисля грешно?Първо си правиш достъп до "пробката". Там е за клч 7 или 8. Аз използувам малка гедория. Трябва ти помощник. той напомпва няколко пъти на педала и задържа в долно положение. Отвиваш пробката и от нея ще протече спирачна течност и въздух, ако има.Чак след като я затегнеш пак , може да се отпусне педала. Ако се наложи процедурата се прави няколко пъти. Важното е да не изпусне педала, до като е развъртяна пробката.
Такаааа. Кантарът се разглобява. Почиства се от ръждата и се намзва тънко с водоустойчива грес или паста против заклинване. Той се подпира от една щанга, която може и да е счупена. представлява просто един кръгъл прът желязо, като пружина от щипка за пране. Ако можеш, пробвай се да навреш на вътре буталото на кантара. Може и с леко почукване. Ако не стане с лек чук, вземи по-тежък
Член на клуба
Второто!
Колкото по-натоварена е колата, толкова по-натиснат е кантара, толкова по-отворени са му дупките, толкова повече е спирачното усилие.
Има още няколко тънкости със задните спирачки.
Автоматите за разпъване на челюстите не работят. За това е необходимо да се регулират ръчно. Ако имаш голям ход на педала е точно това. Дръпни ръчната и виж дали ще се вдигне педала! Ако се вдигне, значи автоматитв не работят.
И по принцип не очаквай чудеса от спирачките. Това е проблем на нашите кошници. Виж темата пшо-горе за спирачките!
На където и да се въртиш, задника ти пак ще е отзад!
Интелектуален кръг БКАР.
Posting Permissions
Reply With Quote
