Page 4 of 5 FirstFirst ... 2345 LastLast
Results 46 to 60 of 62

Thread: Индикация при регенерация на ДПФ

  1. #46

    Default

    Ето как изглежда при нормална температура ДПФа.
    Attached Thumbnails Attached Thumbnails DSC_0024.jpg  
    156 2.4 JTD SW 140 подивели бизона -ex.
    147 1.9 JTDM 150 дивИ прАсци -ex.
    159 2.4 JTDM SW Qtronic 200 говеда

  2. #47
    Алфист идеалист ecotronic's Avatar
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    София
    Posts
    14,640

    Default

    Това такаламити ли са, дето се виждат отпред?

    Сигурно много те е яд, че по тая кола няма гресьорки


    159 1.8 MPI
    166 2.0 TS (ex)

  3. #48
    Болен алфист BO's Avatar
    Join Date
    Aug 2006
    Location
    София
    Posts
    2,258

    Default

    Quote Originally Posted by undy View Post
    Ето как изглежда при нормална температура ДПФа.
    И да споделиш реалната полза за това удоволствие.
    Демек кога наистина си видял диода и си се съобразил с него в момент, когато си имал време да чакаш. Просто от чисто любопитство дали ще попаднеш в тази ситуация веднъж-дваж в годината.
    A20DTH ЖТД ама не баш
    1NZ−FXE ; 182A8.000 Брава
    Х... 330XD, Мултипла, Мареа, Либра, Пунто; 166; Брава; 146; Тема; 145; Типо; Панда

  4. #49

    Default

    Quote Originally Posted by ecotronic View Post
    Това такаламити ли са, дето се виждат отпред?

    Сигурно много те е яд, че по тая кола няма гресьорки
    Хаха...наистина ако имах гресьорки да съм ги напомпал всичките

    Quote Originally Posted by BO View Post
    И да споделиш реалната полза за това удоволствие.
    Демек кога наистина си видял диода и си се съобразил с него в момент, когато си имал време да чакаш. Просто от чисто любопитство дали ще попаднеш в тази ситуация веднъж-дваж в годината.
    Ами за тия седем месеца,от както я притежавам,три пъти я хващам,след като съм я загасил,а съм имал възможност да я чаксм или да покарам още малко.
    Обезателно ще дам информация,дали спазвам и се съобразявам с диода.Аз го казах и по-напред,това е само в случай,че имам възможност
    156 2.4 JTD SW 140 подивели бизона -ex.
    147 1.9 JTDM 150 дивИ прАсци -ex.
    159 2.4 JTDM SW Qtronic 200 говеда

  5. #50

    Default

    Устройството работи адекватно,сверих нещата с МЕС Тоя месец(от както го сложих) имах само дълги пътувания и регенерациите си ги правеше в движение,сега ще преслушам нещата в градски условия.
    156 2.4 JTD SW 140 подивели бизона -ex.
    147 1.9 JTDM 150 дивИ прАсци -ex.
    159 2.4 JTDM SW Qtronic 200 говеда

  6. #51

    Default

    Хоп-днес влязохме в употреба.Докато се преоблека ,беше завършила регенерацията.

    ПС. Мисля повече да не спамя.
    156 2.4 JTD SW 140 подивели бизона -ex.
    147 1.9 JTDM 150 дивИ прАсци -ex.
    159 2.4 JTDM SW Qtronic 200 говеда

  7. #52

    Default

    Понеже няколко пъти става дума за пасивната регенерация и в няколко теми зачекваме въпроса, а не знам вече в кои теми сме писали, реших да драсна тук днешните ми наблюдения.
    Раздавах малко повече от обичайното газ магистрални и забелязах, че задържа ли над 3700-4000об. ми светва индикацията, че температурата в ДПФа е над 600°С, при същата температура тръгва и активната регенерация. Това ме навежда на мисълта, че е осъществима пасивна регенерация, понеже се чудехме по-рано и никой не беше забелязал кога и въобще случва ли се при нашите коли.
    Аз също не бях забелязал дали ги стига тия градуси, защото обикновено когато карам в тия обороти си гледам пътя. Днес го мернах случайно, после повторих упражнението, портретих и е така.
    Значи който иска да чисти кюнци да задържа около 4к и да кара, ако не го е жал
    156 2.4 JTD SW 140 подивели бизона -ex.
    147 1.9 JTDM 150 дивИ прАсци -ex.
    159 2.4 JTDM SW Qtronic 200 говеда

  8. #53
    Болен алфист Scrapera's Avatar
    Join Date
    Jul 2010
    Location
    София
    Posts
    1,220
    Blog Entries
    2

    Default

    Карам 1.9 с Айсин.
    3700об са около 245км/ч.
    Нещо непостижимо.
    1996 164 Super T.S LPG | 1997 IVECO 49-10 |2003 166 20V 175CV+ | 2005 166 20V Sportronic 175CV+
    ПЪТНА ПОМОЩ О879 988 895

  9. #54

    Default

    Оуу за поддържане на такива обороти и дума не става,не ща да си правя излишни експерименти. При набиране само наблюдавах какво се случва, което също няма да доведе до пълно почистване на филтъра. Мисълта ми бе, че при тия обороти се стига до въпросната температура.
    При нашите примерно на ръчен режим на 4та ще се получи, предполагам.
    Last edited by undy; 23-02-2020 at 18:28.
    156 2.4 JTD SW 140 подивели бизона -ex.
    147 1.9 JTDM 150 дивИ прАсци -ex.
    159 2.4 JTDM SW Qtronic 200 говеда

  10. #55
    Болен алфист BO's Avatar
    Join Date
    Aug 2006
    Location
    София
    Posts
    2,258

    Default

    Quote Originally Posted by undy View Post
    Оуу за поддържане на такива обороти и дума не става,не ща да си правя излишни експерименти. При набиране само наблюдавах какво се случва, което също няма да доведе до пълно почистване на филтъра. Мисълта ми бе, че при тия обороти се стига до въпросната температура.
    При нашите примерно на ръчен режим на 4та ще се получи, предполагам.
    Преди време бях писал за температурите, че без проблеми стигат тези стойности и при едно ускорение.
    Когато правя чип и гледам този параметър, мога да го докарам още в 3-та предавка.
    Ако не барнеш лимитера по температура, на тези коли им викам само дино кралици. Защото на дино веднъж вади едни коне, вдига 200 и след това остава почти на сток. Особено ако не са й сметнали смесите, може и под сток да дойде.
    A20DTH ЖТД ама не баш
    1NZ−FXE ; 182A8.000 Брава
    Х... 330XD, Мултипла, Мареа, Либра, Пунто; 166; Брава; 146; Тема; 145; Типо; Панда

  11. #56

    Default

    Не съм гледал много, но май и на ръчен режим пак превключва автоматично ако подминеш 4000.
    156 2.0TS , 159 2.4 Q-tronic

  12. #57

    Default

    Quote Originally Posted by dhtj View Post
    Не съм гледал много, но май и на ръчен режим пак превключва автоматично ако подминеш 4000.
    Е не. То на "спорт" превключва предавките около над 3-3.5к. На ръчен само ги сваля.
    156 2.4 JTD SW 140 подивели бизона -ex.
    147 1.9 JTDM 150 дивИ прАсци -ex.
    159 2.4 JTDM SW Qtronic 200 говеда

  13. #58

    Default

    Quote Originally Posted by BO View Post
    Преди време бях писал за температурите, че без проблеми стигат тези стойности и при едно ускорение.
    Когато правя чип и гледам този параметър, мога да го докарам още в 3-та предавка.
    Ако не барнеш лимитера по температура, на тези коли им викам само дино кралици. Защото на дино веднъж вади едни коне, вдига 200 и след това остава почти на сток. Особено ако не са й сметнали смесите, може и под сток да дойде.
    Нашите са все стокови(спреля)ци..
    Поне сме малко тия с филтри де и без ремапи.
    156 2.4 JTD SW 140 подивели бизона -ex.
    147 1.9 JTDM 150 дивИ прАсци -ex.
    159 2.4 JTDM SW Qtronic 200 говеда

  14. #59
    Запален алфист alfa156jtd's Avatar
    Join Date
    Oct 2009
    Location
    plovdiv
    Posts
    221

    Default

    Гледай разхода на гориво и ще разбереш,вдига се доста при регенерация
    Алфа Ромео 147 1.9 jtdm

  15. #60

    Default

    Quote Originally Posted by alfa156jtd View Post
    Гледай разхода на гориво и ще разбереш,вдига се доста при регенерация
    За друго ставаше дума, колега
    Доизясняваме подробности и тънкости, основните са ясни.
    156 2.4 JTD SW 140 подивели бизона -ex.
    147 1.9 JTDM 150 дивИ прАсци -ex.
    159 2.4 JTDM SW Qtronic 200 говеда

Page 4 of 5 FirstFirst ... 2345 LastLast

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •