Ето как изглежда при нормална температура ДПФа.
Ето как изглежда при нормална температура ДПФа.
156 2.4 JTD SW 140-ex./ 147 1.9 JTDM 150-ex./ 159 2.4 JTDM SW Qtronic 200-ex./
GIULIA 2.2 JTDM 180 ZF8
Това такаламити ли са, дето се виждат отпред?
Сигурно много те е яд, че по тая кола няма гресьорки
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
OM642
1NZ−FXE ; 1CD-FTV
Х... Insignia, Brava, 330XD, Мултипла, Мареа, Либра, Пунто; 166; Брава; 146; Тема; 145; Типо; Панда
Хаха...наистина ако имах гресьорки да съм ги напомпал всичките
Ами за тия седем месеца,от както я притежавам,три пъти я хващам,след като съм я загасил,а съм имал възможност да я чаксм или да покарам още малко.
Обезателно ще дам информация,дали спазвам и се съобразявам с диода.Аз го казах и по-напред,това е само в случай,че имам възможност
156 2.4 JTD SW 140-ex./ 147 1.9 JTDM 150-ex./ 159 2.4 JTDM SW Qtronic 200-ex./
GIULIA 2.2 JTDM 180 ZF8
Устройството работи адекватно,сверих нещата с МЕС Тоя месец(от както го сложих) имах само дълги пътувания и регенерациите си ги правеше в движение,сега ще преслушам нещата в градски условия.
156 2.4 JTD SW 140-ex./ 147 1.9 JTDM 150-ex./ 159 2.4 JTDM SW Qtronic 200-ex./
GIULIA 2.2 JTDM 180 ZF8
Хоп-днес влязохме в употреба.Докато се преоблека ,беше завършила регенерацията.
ПС. Мисля повече да не спамя.
156 2.4 JTD SW 140-ex./ 147 1.9 JTDM 150-ex./ 159 2.4 JTDM SW Qtronic 200-ex./
GIULIA 2.2 JTDM 180 ZF8
Понеже няколко пъти става дума за пасивната регенерация и в няколко теми зачекваме въпроса, а не знам вече в кои теми сме писали, реших да драсна тук днешните ми наблюдения.
Раздавах малко повече от обичайното газ магистрални и забелязах, че задържа ли над 3700-4000об. ми светва индикацията, че температурата в ДПФа е над 600°С, при същата температура тръгва и активната регенерация. Това ме навежда на мисълта, че е осъществима пасивна регенерация, понеже се чудехме по-рано и никой не беше забелязал кога и въобще случва ли се при нашите коли.
Аз също не бях забелязал дали ги стига тия градуси, защото обикновено когато карам в тия обороти си гледам пътя. Днес го мернах случайно, после повторих упражнението, портретих и е така.
Значи който иска да чисти кюнци да задържа около 4к и да кара, ако не го е жал
156 2.4 JTD SW 140-ex./ 147 1.9 JTDM 150-ex./ 159 2.4 JTDM SW Qtronic 200-ex./
GIULIA 2.2 JTDM 180 ZF8
Карам 1.9 с Айсин.
3700об са около 245км/ч.
Нещо непостижимо.
1996 164 Super TS LPG | 1997 164 Super TS
Оуу за поддържане на такива обороти и дума не става,не ща да си правя излишни експерименти. При набиране само наблюдавах какво се случва, което също няма да доведе до пълно почистване на филтъра. Мисълта ми бе, че при тия обороти се стига до въпросната температура.
При нашите примерно на ръчен режим на 4та ще се получи, предполагам.
Last edited by undy; 23-02-2020 at 18:28.
156 2.4 JTD SW 140-ex./ 147 1.9 JTDM 150-ex./ 159 2.4 JTDM SW Qtronic 200-ex./
GIULIA 2.2 JTDM 180 ZF8
Преди време бях писал за температурите, че без проблеми стигат тези стойности и при едно ускорение.
Когато правя чип и гледам този параметър, мога да го докарам още в 3-та предавка.
Ако не барнеш лимитера по температура, на тези коли им викам само дино кралици. Защото на дино веднъж вади едни коне, вдига 200 и след това остава почти на сток. Особено ако не са й сметнали смесите, може и под сток да дойде.
OM642
1NZ−FXE ; 1CD-FTV
Х... Insignia, Brava, 330XD, Мултипла, Мареа, Либра, Пунто; 166; Брава; 146; Тема; 145; Типо; Панда
Не съм гледал много, но май и на ръчен режим пак превключва автоматично ако подминеш 4000.
Гледай разхода на гориво и ще разбереш,вдига се доста при регенерация
Алфа Ромео 159 1.9 jtdm