При разкачена букса на температурния датчик перката тръгва.Кабелите на пресостата от къде тръгват?Някакво реле или букса за орентир.
Подай с един кабел шаси към пин 3 от буксата на пресостата:
и виж дали тръгва първата степен. Ако тръгва и приемем, че пресостатът е изправен то e вероятно едно от двете:
1 - Нямаш газ в системата.
2 - Компресорът не работи или работи но не може да вдигне работното налягане.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Пробвах със замасяване на пин 3/през лампа/вентилатора сработи.Другото,което е при работещ двигател като подам плюс към ел.съединителя на компресора тръгват компресора и вентилатора.Скоро заредих климатика с фреон.Нещата може да излязат в управлението на ел.съединителя.
Last edited by ecotronic; 04-07-2017 at 20:14.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Връзката между пинове 1и2 е затворена и F15 е здрав.Захранването на ел.съединителя през кое реле минава,да проверя и него.
Ето я схемата:
L20 e електромагнита на компресора.
М10 е компютъра на мотора.
K10 e пресостата
M70 e управлението на климатика.
Фокусирай вниманието си върху релето за компресора (J20 - намира се пред акумулатора) и тествай включването на компресора, като му подадеш шаси на извод 86. Ако цъкне и компресорът тръгне, провери връзката от този извод на релето до компютъра на мотора. D2 e междинна букса някъде около акумулатора. Тя също може да прави мизерии.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Много ти благодаря колега.Тия дни нямах време да се занимавам с колата,но днес намерих време.Моят проблем излезе от междинната букса.Мисля да срежа двата силови кабела от буксата и да ги запоя.С пръскане не се оправиха нещата.Сега съм пуснал едно кабелче от изхода на релето към ел.съединителя и всичко работи.