Здравейте колеги. Имам същия проблем, като на колегата от съседната тема. С разликата че драмата е дълга и безкрайна.
Колата е със сменен мотор(115кс и новия и стария). Стария стопи цилиндър и бутало. Сменихме го, новия го отворихме, ревизия и шлайф на главата, смяна квото има за смяна, затваря се, обслужва се, ремаци ролки, масла, маргарини, вазелини и в коша. Покрай него и нов съединител, датчик управление турбо (че беше vw-ски), маркуч турбо-кулер (че беше леко пукнат под скобата). Ключ, контакт, взривявай и газ. Газ ама к*р. Къс и дебел. Хем да боли, хем да не стига.
Колата не върви мъжката. Още на 3к оборота влиза в сервизен и се льохва. На моменти още от старта не върви както трябва, без да е влизала в сервизен. Мотора чука след 2500 оборота. И с покачване става все по отчетливо. Набива грешка на мапа. Кво ли не пробвахме вече. Друг мап, чистене на дебитомер. Разкачане на дебитомер - и с него и без него едни и същи глупости прай. Нейните си. Разкарахме вакуумите и пуснахме директен на турбото. Тогава се развървя малко повече, и започна да влиза в сервизен само на високите предавки 4та 5та след 3500об. Ама дали не беше съвпадение. Просто да сме я хванали на кеф, не знам. Мотора пак чукаше. Най-много това ме притеснява и ми говори, че има нещо сбъркано генерално. Чука като аванс. Сякаш прави кофти смес. И предполагам е така. Няколко пъти и гледаха центровката вече. Последния път я закачиха на диагностика и като са и давали гас на място показвала атмосферното налягане.
Четох за датчика на съединителя. Стоп машинката. Там със сигурност имам проблем, ама не вярвам от него да прави чак такива каши. Просто няма как.
Преди трансплантацията на сърце.
Колата вървеше до последно като пушка. Влизаше в сервизен режим само на 5та след 170. Не винаги, но още тогава се проявяваше подобен проблем. Мислех, че е от клапана, или от маркуча. Когато я счупих и давах газ, влезе в сервизен. Мотора се разчука гадно и започна да влиза в сервизеноще от 120 като я настъпя. Спрях и си работеше гадно, личеше си, че проблема е в мотора - сериозен, но си работеше. Дори се орибрах с нея (30км). След това отворихме мотора и видяхме, че е стопен единия цилиндър. Следва тест на дюзи, смяна на мотори и описаното в горната част на поста.
Странното е, че сега колата не ще да изпуши. Ама хич не и се пуши. Колата е с чип(140кс). Преди това също не е пушила много, но поне нормално като за чипосана кола.
Много ме дразни вече. Много си я обичам, ама май чувствата ни са несподелени и съм на ръба да и покажа вратата и да я сменя с някоя по-млада, по-секси, с по-големи.. работи. Абе с една дума - ПоГолямаФурия.