За питащите се какво представлява това "чудо" Алфа 159 1.8 газ/бензин!

[МИТАКА1654]

Трябва да си освободя някой от подемниците или канал да видя

[ecotronic]

Отгоре се вижда.

[alfa racer GTA]

Мил ли си я, с какво си я пръскал, та е така мокра?

[ecotronic]

Измих я с обезмаслител и вода.

[ecotronic]

Въпрос към колегите с 1,8 мотор:

За колко време/разстояние ви загряват моторите до 90 гр. при градско каране и стартова температура 3 - 5 градуса?

При мен това става за около 10 минути или за около 5 км, което ми се вижда много.

[undy]

На мен ми се струва супер бързо, предвид 15-20мин и 10-15км минимум при дизела,което ме кара да мисля, че всичко е нормално при теб.
Нека все пак да кажат хората с такъв мотор.

[ecotronic]

На мен ми се струва супер бързо, предвид 15-20мин и 10-15км минимум при дизела,което ме кара да мисля, че всичко е нормално при теб.
Нека все пак да кажат хората с такъв мотор.

Предишната ми кола загряваше по-бързо, пък не беше с елeктрически термостат. Разбира се, може и да не е причината в термостата.

[undy]

Предишната ми кола загряваше по-бързо, пък не беше с елeктрически термостат. Разбира се, може и да не е причината в термостата.

Сега го разгледах на снимки твоя термостат, освен датчика, има ли други ел. елементи? Нещо електрическо в принципа на действие ли има? Че ми стана интересно До колкото видях е на две части-самия термостат и черен корпус със щуцери за маркучите.

[ecotronic]

Много от търговците на авточасти предлагат обикновен термостат за мотора 1,8 и няма проблем да се сложи такъв. ECU - то ще записва грешка, но дотам.
Фабрично излиза с електрически термостат (описано е в Е-learn). Това означава, че на термочувствителния елемент има допълнителен ел. нагревател, който се захранва от ECU - то, когато е необходимо. Идеята е, когато моторът е в режим на високо натоварване, термочувствителния елемент да се нагрее от нагревателя и така да се накара термостатът да отвори при по-ниска реална температура на охлаждащата течност. Това - за да се постигне по-добро охлаждане на мотора, когато трябва.

[МИТАКА1654]

И при мен загрява долу горе за толкова време.Явно си е така.

[ecotronic]

И при мен загрява долу горе за толкова време.Явно си е така.

Благодаря!

[undy]

Много от търговците на авточасти предлагат обикновен термостат за мотора 1,8 и няма проблем да се сложи такъв. ECU - то ще записва грешка, но дотам.
Фабрично излиза с електрически термостат (описано е в Е-learn). Това означава, че на термочувствителния елемент има допълнителен ел. нагревател, който се захранва от ECU - то, когато е необходимо. Идеята е, когато моторът е в режим на високо натоварване, термочувствителния елемент да се нагрее от нагревателя и така да се накара термостатът да отвори при по-ниска реална температура на охлаждащата течност. Това - за да се постигне по-добро охлаждане на мотора, когато трябва.

Аха.. Ясно, благодаря и аз 🍻

[546]

Много от търговците на авточасти предлагат обикновен термостат за мотора 1,8 и няма проблем да се сложи такъв. ECU - то ще записва грешка, но дотам.
Фабрично излиза с електрически термостат (описано е в Е-learn). Това означава, че на термочувствителния елемент има допълнителен ел. нагревател, който се захранва от ECU - то, когато е необходимо. Идеята е, когато моторът е в режим на високо натоварване, термочувствителния елемент да се нагрее от нагревателя и така да се накара термостатът да отвори при по-ниска реална температура на охлаждащата течност. Това - за да се постигне по-добро охлаждане на мотора, когато трябва.

Точно така,и заради увеличаването на дебита от помпата при форсаж и температура на затворен голям кръг ,че тогава само през малкия кръг му идва в повече течността която постъпва в него и се повишава налягането,особено в случаите когато радиатора на парното е позадръстен с парчета от маркучите ,варовик и ръжда. Лятно време никой не топли и съответно няма индикации (освен подозрително бързото загряване до работна температура) ,че буклуците са се струпали там и правят мизерия.

[ecotronic]

Смея да твърдя, че 1,8 е най-добре термостатирания мотор от всичко, що се влага в 159. Освен електрическия термостат, има 2 температурни сензора. Освен "традиционния" на термостата, има и на изходящата тръба на радиатора.

[546]

Еко ,нали си наясно,че иначе тоя мотор нема шанс
Без тия екстри биелите се гънат,не ме питай откъде знам.
Обикновеното жтд е другата крайност,стрелката за температурата на водата си ходи по цялата скала чак лампата светва и нищо му няма.Две-три години карах без да работят (ама въобще) вентилаторите на големия радиатор ,докато накрая ме хвана срам и я оставих да я оправят в сервиза.
След като я върнаха в заводско състояние ,когато я поизпържа нагоре по някой баир на всичката газ десетина километра се стига до там ,че да държи бая под 90 градуса,луда работа.