Чудех се въобще дали да правя публикация по темата - повечето колеги във форума са върли дизелджии. А бензиновите екземпляри се споменават, като нифелни прокаженици! Почти! Като изключим 3.2 ламята.
Ама си казах - може да е от полза за други момчета и момичета, решили да се сдобият с екземпляр от този модел.
След почти четири годишно чудене и кантар-работа, "да бъде или не", след 155 и два броя 156, последната карана девет години, много безпроблемен туинс спарк, също газ/бензин, викам си: "ще взимам"! Като ще е гарга - да е рошава. Бях се зарекъл дизел секънд+ употреба в къщи да не влиза /е, удържах в последствие на запора/, но се юрнах да издирвам читав 2.4 "кебабчия"! Имаше и опция личен внос от чужбина, но вероятно читавите екземляри са си жива набутвация, относно евентуална препродажба след 4-5 години. Скъпи са и като прибавим скептицизма към марката на средностатистическия българин - не си заслужава.
Започнах оглед на струващите си според мен 2.4, а и 1.9 дизели из страната. Комби. Черна, ако се случи... Какво да Ви кажа... Чудя се как Ви се дават пари за съмнително тракащи дизеляци! За състоянието на салони, съмнително замазване на ламарини, няма смисъл да споменавам! Харесах само една 2.4. 2009 г. Джамбазинът ми се опъна - под 11 к не пада! Като сложих и цвета /тъмно сиво, което хич не ме кефи/ показах му... Иначе фул! Че и автомат.
Преди време обаче бях тествал една тракаща 1.8 хубавица. В едно с верижното тип ручене на празен ход ми се стори и много мудна, като вървеж. Да ама в едно от похожденията ми за издирване на читав дизел, тествах една друга 1.8-чка и ми се стори доста голяма разликата в тягата, в сравнение с първата проба.
Като изтествах всичко, което бях решил да тествам, връщам се един след обяд преди два месеца в Пловдив /моя град/, тествам за последно 2.4, но седан /пак тъмно сиво/ с навигация, темпомат и др., и др. Добре работеше и "подприпкваше", но купето... пак салона! Много, много захабено, протрито и др. Между другото пробег не обсъждам. Той е "дар Божий".
Вече бях пред поредното отказване, като този път окончателно - много "алфа 159 свят изръшках"! Казвам си: "край, ще чакаш сгоден момент за Джулия или Стелвио"! Да ама бях гледал в мобиле-то и карс-а, че в другия край на града има едно седанче, 1.8 с любимото ми екогориво. Сребристо, идеално изглеждащо на снимките. Отивам. Колата отвън и отвътре - кукличка! Пали, работи перфектно и на бенз- и на газ! Няма да тропа и да хлопа. Екстри - "0", като за 159. Аз не съм претенция - климатик има, при това климатроник, че и двузонален! Музиката бичи яко, макар и не Боссе - хеви здраво!
Спазарихме я - 1,7 к надолу. Тръгнах от 3 к и на 1,7 надолу се "срещнахме". Колата беше скъпа наистина, но и явно читава! 2009 г. е. Впрочем забелязал съм, че 1.8 на газ държат високи цени за модела, навсякъде в Европа!
И така, вместо мощен дизел - комби, "маломощен" бифюел - седан, но екологичен!
Най важното - колата като вървеж се справя олично! И на газ и на бензин! Върви баш, като 140-150 коня. Бих казал, че почти не се усеща разлика в тягата със 156 2.0. Също и с 1.9 дизела, като я държиш в обороти. Може би тази е малко по-умаляла при пуснат климатик /сравнение със 156/. И то в ниският оборотен диапазон! По италианската тарга тежи 1370 кг. Газовата "си е с нея"! Беше отразена подробно в италианският талон, респ. вече и в българския! На три засечки ми дава около 14/100 газ градско - устройва ме напълно! В ауспуха и няма "и една саждичка". Официално документално и тя е Евро 4! Какви филтри и катализатор има - нямам идея! Двигателят е по-ниско оборотен от ТС-а. Струва ми се обаче, че и при него е работено върху звука - добре се дзвери над 3 к/рпм! А и отлично се развърта над тях!Днес попаднах на подходяща извънградска отсечка и я "сгънах". Значи колата се ускори във впечатляващо и кефещо темпо до 160-170! За повече, следващите пътни условия не позволиха с оглед на сигурността и колегиалните пътни маниери! Смяна на предавките на 4,5 - 5 к/рпм - без да я "цедя". Много - много добре да повторя! Доволен съм. Сигурно по-мощните са по-добри в упражнението, но мен и това ме устройва напълно!
Единствените забележки за сега: по-тежък /твърд/ от нормалното педал на съединителя. Инак отделя добре, превключва всички скорости идеално. Няма буксуване. Подготвен съм за ремонт. Но 156-цата ми е правила този "номер" от помпата, както и евентуална смяна на връщащата пружина, на педала с неподходяща. Два пъти ми е чупила пружината та имам опит.
Не отваряне на багажника от бутона-емблема на капака! Само от дистанционното. Бутона механичен ли е, на вакуум ли е -не го знам!
Последният проблем - при отворени стъкла не ги вдига с бутона за заключването! Но иначе ги сваля с отключващият бутон!
Второто дистанционно или ключ-карта, не знам как се именува точно - ни приема, ни предава! Ключът му си е за колата - отключва шофьорската врата, но от бутоните и при опит за палене - никаква реакция! И батерията смених, и пак нищо.
Та в общи линии алфа 159 1.8 бензин или газ/бензин си я бива! От мен да го знаете и който се чуди да му отпусне края! Бива си я колицата. Пък и явно е най-чисто и простото 159 - устройство!