Мотора върви на много висока температура на антифриза и маслото и 15000км даже са му много.Термостата отваря на 105 градуса и оттам маслото седи почти винаги на 120+градуса и му се такова мамата.Те заради тези сервизни интервали се разтракват вариаторите на никакви километри.Относно ангренажния ремък-на по-новите коли вече са все такива интервалите.При пежо например са 150 000км,аз лично съм свалял ремък на 407хди на пробег 180 000км и на ремъка му нямаше нищо,на моята 159 в момента е на 150 000км,поглеждах го наскоро и визуално е перфектен.
alfa 159 1,8 mpi/lpg
Няма проблем! Нали е за това форума - да си помагаме, кой с каквото може.
---------- Post added at 16:47 ---------- Previous post was at 16:41 ----------
Ок ремъка, ами ролките, водна помпа?! Май наистина трябва да се слухти в такъв случай, за "характерното" нехарактерно свистене! Или на 100-ина хил., ако нямаш пробег, или 4-та година/според мануала/ - смяна!
Ролките доста преди да финишират почват да се чуват,че са за смяна,такач е явно са сметнати за по-големия пробег,нешо на което не бих заложил при кола обслужвана в България.
alfa 159 1,8 mpi/lpg
140 000, с ангренажен комплект, Рикамби оригинали.
С ангренажен комплект от Еврото или Техкото - със сигурност не е толкова.
Отделно, мисля, че имаше бюлетин, с който се коригира пробега на ангренажа на доста по-малък, но трябва да се потърси - конкретно за кои двигатели, и какъв е коригираният пробег.
1996 164 Super TS LPG | 1997 164 Super TS
Под 130 лв струва ангренажният комплект (Gates - ремък, двете ролки с нови болтове + нов болт за коляновия вал).
За тия пари аз не бих си правил глупави експерименти и поради това ще сменям на 60 К или само ремъка на 3 години.
Водната помпа не я мислете. Тя не се движи от ангренажа.
Иначе моите впечатления от модела напълно се припокриват с написаното от Goge_to и от Митака.
Само трябва да си взема един кабел за комуникация с газовия компютър да видя, какви ги дипли. Похарчва ми бензин повече от нормалното и то само на моменти а пък на газ разходът е ненормално нисък.
Last edited by ecotronic; 27-06-2018 at 19:03.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Това за разхода и при мен е така.Наскоро ми изгърмяха две газови дюзи и докато си чаках рейката с новите дюзи покарах три дни на бензин,като разхода ми беше може би над 1,5л над газовия.Сега с новите газови дюзи на газ не мога да я накарм да гори над 9/100 газ смесено с нормално каране.Само градско в Плевен-10-10,5 газ.
alfa 159 1,8 mpi/lpg
Колеги, като изключим метода на пълно източване и наливане на предписаното количество масло в скоростната кутия, някой знае ли, как се проверява наличното количество?
Пробка или щека не виждам. Да не би за пробка да служи датчикът за задна скорост?
Освен датчика, има 4 "тапи" които не знам, как се демонтират и за какво служат:
Last edited by ecotronic; 02-07-2018 at 18:13.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Намерих я
Зад лявата полуоска:
Last edited by ecotronic; 02-07-2018 at 19:36.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
А как ще го източиш се пита в задачата?
alfa 159 1,8 mpi/lpg
Не искам да го източвам а да проверя нивото и да долея, ако трябва. Иначе има тапа за източване в най-ниската част на кутията.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Бах мааму,на моята не видях да има тапа за източване,нито за ниво.Единствения начин според това което виждам е да се сваля картера на кутията.
alfa 159 1,8 mpi/lpg
Би трябвало да си със същата кутия (F17). Погледни отгоре покрай ABS - а лявата полуоска и трябва да видиш пробката. За тапата за източване ще трябва да свалиш кората под мотора.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Кора нямам и пробка нямам.Кутията има картер отдолу и няма пробка.
alfa 159 1,8 mpi/lpg
Тази за нивото, дето съм я снимал по-горе имаш ли я?
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)