1. Проблемен вариатор, който не се оправя и с ремонтен комплект (след 3-4000 км се разтраква пак).
2. Нарушено смазване на биелния лагер на 4-ти цилиндър при продължителна работа на двигателя на високи обороти.
3. "Клатене" на оборотите на празен ход, когато колата е в движениение (на доста 2.0-ки го има това).
4. Забиване на муцуната, когато потеглиш и двигателя е студен.
5. Проблеми с клапана на картерните газове.
Ако за 10 години освен масла и ангренаж не си правил нищо друго има три варианта:
1. Мислиш ни за балъци.
2. Отнасяш се немарливо (поне носачи да беше казал, че си сменял, можеше и да повярваме).
3. Свързваш се с музея на Алфа Ромео, взимат колата ти, излагат я на почетно място в бронирана витрина, а теб те компенсират с Джулия.