Page 2 of 4 FirstFirst 1234 LastLast
Results 16 to 30 of 55

Thread: Твърд педал на съединителя

  1. #16
    чичка с очила и шкембенце Член на клуба mordohy's Avatar
    Join Date
    May 2008
    Location
    Кюстендил Перник.
    Age
    61
    Posts
    7,084
    Blog Entries
    1

    Default

    Quote Originally Posted by mimouzunov View Post
    Аз пък се замислих леко.... Ако тоя маркуч е толкова зле не е ли редно след като се натисне съединителя и работния цилиндър се напълни някак с течност, да следва след това приплъзване на съединителя поради невъзможноста да се върне течноста нагоре към помпата/казанчето!?!?
    Чичето по-горе постоянно говори за скапали се маркучи спирачни и тн, но аз на 155-ца несъм видял такова нещо..
    (трябва да е било ужасно занемарено положението.. )
    Точно защото не сте виждали, трябва да ви го каже някой, който го е виждал.

    ---------- Post added at 18:09 ---------- Previous post was at 18:06 ----------

    Quote Originally Posted by pace View Post
    Може,може...ще ти ги кажа последователно:педал-г. помпа-тръбичка-маркуч-д. помпа-вилка съединител...и те така
    Внимавай, че си ми наблизо!
    Нали и ти го написа, че има маркуч между помпата и работния цилиндър?!
    На където и да се въртиш, задника ти пак ще е отзад!
    Интелектуален кръг БКАР. Няма тема, която да не превърнем в плюскане и пукница.

  2. #17
    БКАР Бобби's Avatar
    Join Date
    Jan 2008
    Location
    София
    Age
    56
    Posts
    4,091

    Default

    Иван и Мимо са прави....никакъв маркуч, никви пет лева....лагера се е вкопал ....
    Иво бас мое фанем, на по едно шуше...
    По добре палава италианка, отколкото скучен германец....
    https://www.youtube.com/watch?v=oE29b_nLoFE

  3. #18
    чичка с очила и шкембенце Член на клуба mordohy's Avatar
    Join Date
    May 2008
    Location
    Кюстендил Перник.
    Age
    61
    Posts
    7,084
    Blog Entries
    1

    Default

    Quote Originally Posted by Бобби View Post
    Иван и Мимо са прави....никакъв маркуч, никви пет лева....лагера се е вкопал ....
    Иво бас мое фанем, на по едно шуше...
    ΟΚ!
    Ама човекът твърди, че скоро го е сменявал!
    На където и да се въртиш, задника ти пак ще е отзад!
    Интелектуален кръг БКАР. Няма тема, която да не превърнем в плюскане и пукница.

  4. #19
    Зарибен алфист
    Join Date
    Oct 2009
    Location
    Търново/Свищов
    Posts
    1,167

    Default

    Да осера и аз малко темата - при мен при сменен съединител, пак беше твърд педала. Смених помпите и маркуча - омекна, но пак няма нищо общо с на един авер на бившио Гоуф.

  5. #20
    Запален алфист
    Join Date
    Aug 2005
    Location
    Plovdiv
    Posts
    304

    Default

    Съединителя е сменян миналата година. Сега имам друга кола и тази не съм я карал чак толкова много та да се вкопае лагера.
    Фиат Крома, 1.9 multijet, 150к.с., 2008г.

  6. #21
    БКАР Бобби's Avatar
    Join Date
    Jan 2008
    Location
    София
    Age
    56
    Posts
    4,091

    Default

    Quote Originally Posted by mordohy View Post
    Оценявайте, че Бобби ми се дърви!
    Познаваме се от много близо.
    Не съм чак толкова толерантен с останалите!
    Или махаите маркуча, или.... Ще донеса гроздовата, а после....
    Щом се дървим е добре......лошо е като омекнем...)

    ---------- Post added at 21:33 ---------- Previous post was at 21:30 ----------

    Quote Originally Posted by gaiska View Post
    Съединителя е сменян миналата година. Сега имам друга кола и тази не съм я карал чак толкова много та да се вкопае лагера.
    Виж сега може и да греша...ама ако има проблем в помпите или маркуча....педала няма да се дърви.....а тази течност трябва някъде да избие, педала да пропада и т.н...според мен....
    По добре палава италианка, отколкото скучен германец....
    https://www.youtube.com/watch?v=oE29b_nLoFE

  7. #22
    чичка с очила и шкембенце Член на клуба mordohy's Avatar
    Join Date
    May 2008
    Location
    Кюстендил Перник.
    Age
    61
    Posts
    7,084
    Blog Entries
    1

    Default

    Quote Originally Posted by nickyto View Post
    И що пък маркуча да има нещо общо с ракията?!?
    А, кога ще носиш ракията?
    Ми тя си е постоянно с мене!
    Винаги има в наличност в Алфата.
    Оставете майтапа, но истината е в тъпия маркуч
    На където и да се въртиш, задника ти пак ще е отзад!
    Интелектуален кръг БКАР. Няма тема, която да не превърнем в плюскане и пукница.

  8. #23
    +- mimouzunov's Avatar
    Join Date
    Nov 2007
    Location
    гр. София
    Age
    42
    Posts
    2,635

    Default

    Quote Originally Posted by mordohy View Post
    Ми тя си е постоянно с мене!
    Винаги има в наличност в Алфата.
    Оставете майтапа, но истината е в тъпия маркуч
    Ако маркуча е толкова зле, няма ли да увлича/приплъзва съединителя в първия момент след рязко отпускане на педала!?
    При мен беше сравнително твърд педала, след смяна на комплект съединител в момента е съизмерим с на гуфнята (мек)...
    Да добавя че мои алф е от най-първите и всичко що е маркучи е далеч от запушване/разлагане и тн...

    Просто си мисля, че ако наистина е сдал багажа тоя маркуч и прави такова налягане за да се усеща при натиск с крак, следва като се пусне съединителя, работния цилиндър да е все още неразтоварен а от тук и лекото буксуване на съединителя...
    155 2.0 TTC > e46 330ci тествано...

  9. #24
    чичка с очила и шкембенце Член на клуба mordohy's Avatar
    Join Date
    May 2008
    Location
    Кюстендил Перник.
    Age
    61
    Posts
    7,084
    Blog Entries
    1

    Default

    Quote Originally Posted by mimouzunov View Post
    Ако маркуча е толкова зле, няма ли да увлича/приплъзва съединителя в първия момент след рязко отпускане на педала!?
    При мен беше сравнително твърд педала, след смяна на комплект съединител в момента е съизмерим с на гуфнята (мек)...
    Да добавя че мои алф е от най-първите и всичко що е маркучи е далеч от запушване/разлагане и тн...

    Просто си мисля, че ако наистина е сдал багажа тоя маркуч и прави такова налягане за да се усеща при натиск с крак, следва като се пусне съединителя, работния цилиндър да е все още неразтоварен а от тук и лекото буксуване на съединителя...
    Мимо, маркуча се цепи вътре на люспи. Ето защо педалът може да е твърд, а на обратният ход да е пъргав. Има и другия вариянт. Педалът мек, но трудно връща и приплъзва съединителя. И от това са сменени доста съединители.
    Общият знаменател на преебания маркуч е:
    Сменяваш дискове, помпи и лагер, а проблемът си остава. Има някакво подобрение, но нещата остават недоизказани, като след сутрешното кафе


    От друга страна, гледай какъв кофти материал сме!
    Способни сме да правим един тежък ремонт, какъвто се явява смяната на съединителя, но не искаме да приемем, че проблемът може да е за десет лева и половин-един час работа пред блока с някое крепки питие сега в студа.
    На където и да се въртиш, задника ти пак ще е отзад!
    Интелектуален кръг БКАР. Няма тема, която да не превърнем в плюскане и пукница.

  10. #25
    БКАР Бобби's Avatar
    Join Date
    Jan 2008
    Location
    София
    Age
    56
    Posts
    4,091

    Default

    Проблема си остава, а истината е пиенето, може и във виното...))
    Вкопал се е лагера....нека момчето смени маркуча и да каже.......а, Иво ще черпи...)
    По добре палава италианка, отколкото скучен германец....
    https://www.youtube.com/watch?v=oE29b_nLoFE

  11. #26
    Запален алфист
    Join Date
    Aug 2005
    Location
    Plovdiv
    Posts
    304

    Default

    Колеги, смених този мелез между маркуч и тръба и достигнах до следните изводи:
    Първо-маркуча не се сменя за един час, а за 4-5 часа, поне при мен е така.
    Второ-педала на съединителя ми си остава толкова твърд, колкото и преди.
    Ами това, връщам се в изходно положение. По принцип при заминал съединител педала е по-твурд. Сега остава или да е от помпата и цилиндъра или наистина да се е вкопал лагера. Само, че съединителя съм го сменял комплект през март миналата година. Толкова ли бързо да се е вкопал и такъв ли ментак ще да е бил този съединител? Вече незнам какво да правя. Всъщност и незнам колко мек трябва да е този педал.
    Фиат Крома, 1.9 multijet, 150к.с., 2008г.

  12. #27
    +- mimouzunov's Avatar
    Join Date
    Nov 2007
    Location
    гр. София
    Age
    42
    Posts
    2,635

    Default

    Quote Originally Posted by gaiska View Post
    Колеги, смених този мелез между маркуч и тръба и достигнах до следните изводи:
    Първо-маркуча не се сменя за един час, а за 4-5 часа, поне при мен е така.
    Второ-педала на съединителя ми си остава толкова твърд, колкото и преди.
    Ами това, връщам се в изходно положение. По принцип при заминал съединител педала е по-твурд. Сега остава или да е от помпата и цилиндъра или наистина да се е вкопал лагера. Само, че съединителя съм го сменял комплект през март миналата година. Толкова ли бързо да се е вкопал и такъв ли ментак ще да е бил този съединител? Вече незнам какво да правя. Всъщност и незнам колко мек трябва да е този педал.
    След като го смени... Колко време изкара да е педала като хората!? При мен след смяната разликата е огромна и все още е такава (но е на малко километри)...
    И един глуповат въпрос ама и такова съм виждал... Да не е обърнат феродовия диск при монтажа му!?
    Last edited by mimouzunov; 30-10-2017 at 18:26.
    155 2.0 TTC > e46 330ci тествано...

  13. #28
    Запален алфист
    Join Date
    Aug 2005
    Location
    Plovdiv
    Posts
    304

    Default

    След смяната на маркуча въобще не се промени твърдостта на педала. В монтажа на съединителя съм почти сигурен, че е както трябва.
    Last edited by gaiska; 31-10-2017 at 09:27.
    Фиат Крома, 1.9 multijet, 150к.с., 2008г.

  14. #29
    +- mimouzunov's Avatar
    Join Date
    Nov 2007
    Location
    гр. София
    Age
    42
    Posts
    2,635

    Default

    Quote Originally Posted by gaiska View Post
    След смяната на маркуча въобще не се промени твърдостта на педала. В монтажа на съединителя съм почти сигурен, че е както трябва.
    За съединителя говорех не за маркуча...
    155 2.0 TTC > e46 330ci тествано...

  15. #30
    Запален алфист
    Join Date
    Aug 2005
    Location
    Plovdiv
    Posts
    304

    Default

    След смяната на съединителя също не беше много по-мек педала. Една идея по-мек беше , но за няколко месеца. Възможно ли е помпата да не работи добре?
    Last edited by gaiska; 31-10-2017 at 19:04.
    Фиат Крома, 1.9 multijet, 150к.с., 2008г.

Page 2 of 4 FirstFirst 1234 LastLast

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •