Page 1 of 2 12 LastLast
Results 1 to 15 of 21

Thread: Демонтаж на теглич и още нещо.

  1. #1

    Default Демонтаж на теглич и още нещо.

    Привет,колеги.
    Имам теглич,който не ми е нужен,дразни ме,отделно че са отрязали парче от бронята и т.н.Мисля при първото свободно време да го сваля и да си оправя бронята.
    Та на въпроса: оригинално под бронята има детайл ,номер 1 на втората схема....
    http://auto-kat.com/index.php?route=...group=70727_00
    ...който се сваля за да се монтира теглича,съответно сега този "буфер" го нямам.Та ще ми е нужен ли след махане на теглича,при монтажа на бронята? Захваща ли се нещо на него?
    Мерси предварително.
    Attached Thumbnails Attached Thumbnails DSC_0014.jpg   DSC_0015.jpg  
    Last edited by undy; 23-10-2017 at 20:46.
    156 2.4 JTD SW 140 подивели бизона -ex.
    147 1.9 JTDM 150 дивИ прАсци -ex.
    159 2.4 JTDM SW Qtronic 200 говеда

  2. #2
    Болен алфист Scrapera's Avatar
    Join Date
    Jul 2010
    Location
    София
    Posts
    1,234
    Blog Entries
    2

    Default

    Буфера е метален, и доста масивен, според мен е важно да го има.
    Свързва двата рога и прави колата значително по-устойчива на удар отзад.
    Без него, ако те нацелят не много силно под левия стоп, може да мръдне рога и да спре да се отваря задната лява врата.
    Отделно, между него и бронята стои един стиропор, който подпира бронята, и я пази от спукване.
    Без него, от най-малкото ударче, хвърчат парчета пластмаса.
    1996 164 Super T.S LPG | 1997 IVECO 49-10 |2003 166 20V 175CV+ | 2005 166 20V Sportronic 175CV+

  3. #3

    Default

    Quote Originally Posted by Classicalfamaniac View Post
    Буфера е метален, и доста масивен, според мен е важно да го има.
    Свързва двата рога и прави колата значително по-устойчива на удар отзад.
    Без него, ако те нацелят не много силно под левия стоп, може да мръдне рога и да спре да се отваря задната лява врата.
    Отделно, между него и бронята стои един стиропор, който подпира бронята, и я пази от спукване.
    Без него, от най-малкото ударче, хвърчат парчета пластмаса.
    Аз си мислех,че буфера за който говоря е именно стиропорената част?? Но понеже има някакви ушички и затова реших да питам....то се оказва,че е метално....

    Колега,да не говориш за "support " от първата схема с номер 11....защото,мисля че тази част трябва да си е на колата....а да се сваля само стеропореното ?
    156 2.4 JTD SW 140 подивели бизона -ex.
    147 1.9 JTDM 150 дивИ прАсци -ex.
    159 2.4 JTDM SW Qtronic 200 говеда

  4. #4
    Болен алфист Scrapera's Avatar
    Join Date
    Jul 2010
    Location
    София
    Posts
    1,234
    Blog Entries
    2

    Default

    Става дума за номер едно на втората схема.
    Там е изобразен буфера комплект - метал и стиропор.
    Ето го нагледно:

    1996 164 Super T.S LPG | 1997 IVECO 49-10 |2003 166 20V 175CV+ | 2005 166 20V Sportronic 175CV+

  5. #5

    Default

    Quote Originally Posted by Classicalfamaniac View Post
    Става дума за номер едно на втората схема.
    Там е изобразен буфера комплект - метал и стиропор.
    Ето го нагледно:

    Мерси много,колега...значи първо трябва да си намеря тези двете неща и тогава да прибегна към разглобяване. Последен въпрос- на вагон и седан дали са еднакви? От Епер разбирам,че са едни и същи май,поне не ги дават като различни?
    156 2.4 JTD SW 140 подивели бизона -ex.
    147 1.9 JTDM 150 дивИ прАсци -ex.
    159 2.4 JTDM SW Qtronic 200 говеда

  6. #6
    Запален алфист Bella's Avatar
    Join Date
    Jun 2008
    Location
    Стара Загора
    Age
    37
    Posts
    418

    Default

    Аз все още съм кандидат за теглича
    Не бързам , когато може да дойде в Бг тогава
    Alfa Romeo 156 2,4 JTD SW '2001
    140 HP + Chip Tuning -> ex
    Alfa Romeo 159 1,9 JTD SW '2006
    Born to make me happy

  7. #7

    Default

    Нещо му дигнах мерника ...но да видим докъде ще я докарам с тези греди

    ---------- Post added at 23:55 ---------- Previous post was at 23:41 ----------

    Ето това ми е книжката с инструкции за монтажа....нещо ме кара да мисля,че се сваля само стиропора и гредата на теглича влиза на негово място.

    https://www.westfalia-automotive.com...6356691101.pdf
    156 2.4 JTD SW 140 подивели бизона -ex.
    147 1.9 JTDM 150 дивИ прАсци -ex.
    159 2.4 JTDM SW Qtronic 200 говеда

  8. #8

    Default

    Quote Originally Posted by Classicalfamaniac View Post
    .
    Там е изобразен буфера комплект - метал и стиропор.
    Според мен са си две различни неща с различни номера,колега.

    https://www.shop4parts.co.uk/?name=s...ary=0&opts=192

    https://www.ilcats.ru/alfa-romeo/?fu...t=2&revision=0
    156 2.4 JTD SW 140 подивели бизона -ex.
    147 1.9 JTDM 150 дивИ прАсци -ex.
    159 2.4 JTDM SW Qtronic 200 говеда

  9. #9
    Болен алфист BO's Avatar
    Join Date
    Aug 2006
    Location
    София
    Posts
    2,268

    Default

    Ако махнеш главата на теглича, няма ли да може да се сложи здрава броня и просто да не се занимаваш с нищо повече?
    A20DTH ЖТД ама не баш
    1NZ−FXE ; 182A8.000 Брава
    Х... 330XD, Мултипла, Мареа, Либра, Пунто; 166; Брава; 146; Тема; 145; Типо; Панда

  10. #10

    Default

    Quote Originally Posted by BO View Post
    Ако махнеш главата на теглича, няма ли да може да се сложи здрава броня и просто да не се занимаваш с нищо повече?
    Той е разглобяем и дефакто куката я няма,но дори и да се залепи или смени бронята ,пак ще пречи буксата за токовете,защото се показва
    156 2.4 JTD SW 140 подивели бизона -ex.
    147 1.9 JTDM 150 дивИ прАсци -ex.
    159 2.4 JTDM SW Qtronic 200 говеда

  11. #11
    Болен алфист BO's Avatar
    Join Date
    Aug 2006
    Location
    София
    Posts
    2,268

    Default

    Quote Originally Posted by undy View Post
    Той е разглобяем и дефакто куката я няма,но дори и да се залепи или смени бронята ,пак ще пречи буксата за токовете,защото се показва
    Е махни само буксата.
    Тя е лека и винаги може да я сложиш в последствие на някоя планка, ако трябва да режеш текущата.
    А и теглича е по-добра греда от конструктивна гледна точка.
    A20DTH ЖТД ама не баш
    1NZ−FXE ; 182A8.000 Брава
    Х... 330XD, Мултипла, Мареа, Либра, Пунто; 166; Брава; 146; Тема; 145; Типо; Панда

  12. #12

    Default

    Quote Originally Posted by BO View Post
    Е махни само буксата.
    Тя е лека и винаги може да я сложиш в последствие на някоя планка, ако трябва да режеш текущата.
    А и теглича е по-добра греда от конструктивна гледна точка.
    Това също е вариант,съгласен съм,но все още едни 30тина кг. ще си ги нося постоянно.
    Колкото до конструктивната гледна точка,сигурно е така,понеже гредата на теглича е захваната на 20 места с болтове и планки,а на оригиналната виждам само два отвора в краищата
    156 2.4 JTD SW 140 подивели бизона -ex.
    147 1.9 JTDM 150 дивИ прАсци -ex.
    159 2.4 JTDM SW Qtronic 200 говеда

  13. #13

    Default

    При мен тази греда си седи.
    Attached Thumbnails Attached Thumbnails DSC_4818.jpg  
    CUORE SPORTIVO 164 +,156 2.4 TI +++, 159 TI +++,Alfa Romeo Arna 1.3 TI
    Fiat Uno Fire,Fiat Tipo Gran Turismo,Fiat Bravo, Fiat Grande Punto, Fiat 1500 Lunga,Fiat 850,Fiat 1300/1500

  14. #14

    Default

    Quote Originally Posted by 136 View Post
    При мен тази греда си седи.
    Златен си,колега....при теб всичко си е на мястото,дори и стиропора ....по принцип съм намерил всички ,евентуално необходими,части(+ броня от която да си изрежа парче за дупката)....но като гледам и започвам да се надявам и при мен да са го направили по същия начин и да не ми трябва нищо....ще видим.
    Мерси още веднъж.
    156 2.4 JTD SW 140 подивели бизона -ex.
    147 1.9 JTDM 150 дивИ прАсци -ex.
    159 2.4 JTDM SW Qtronic 200 говеда

  15. #15

    Default

    А да питам за обратната процедура понеже аз сложиш теглич,за окабеляването трябва ли някакъв допълнителен модул за светлините или само навързвам кабелите и готово

Page 1 of 2 12 LastLast

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •