Има две букси някаде около сервото на спирачките минават
Има две букси някаде около сервото на спирачките минават
Alfa Romeo 155 1,8 T.S. 8V, Alfa Romeo 156 SW 2,4 JTD 10V
Отделни ли са двете букси, защото моите кабели са като кабелите по уличните стълбове-голяма плетеница и нищо не мога да разбера. Едва ли ще ги намеря, ако не мога да ги проследя или да знам какво представляват.
Фиат Крома, 1.9 multijet, 150к.с., 2008г.
А бе ти бръкни в резервоара, виж там как седят нещата с маркучите, дали са здрави, цедка, серпентина, помпа т.н..просто ги прегледай, при мен като паднеше нивото на горивото го въртеше вътре и не достигаше за мотора......като откачиш ламбдата, колата ще работи с едни стойности и няма да бяга яко...аз карам в момента така.....тоез детето я кара и не и трябва тяга.....откачих ги заради разхода, защото е забила и сега не ми се занимава да я сменям.....с нея няма да си оправиш проблема....рови се отзад в бидона, докато не е вкиснало зелето........образно казано....
---------- Post added at 14:16 ---------- Previous post was at 14:14 ----------
Да отделни са буксите, черни с черни шлауки.........откачаш ги и двете.....ама според мен, няма да ти оправят проблема...
По добре палава италианка, отколкото скучен германец....
https://www.youtube.com/watch?v=oE29b_nLoFE
75 2.5 QV 08.86 г. - Ех...
155 1.7 07.93 г. - Сиромашки тунинг + JR filter + ниска - замина за скрап...
FIAT Tipo 1.6 12.93 г. 835С1.000 - вече 2.0 TS 8V Turbo с екстрите от горната...
Мненията са като задниците - всеки си има!
Фиат Крома, 1.9 multijet, 150к.с., 2008г.
1100-1200
---------- Post added at 04:52 ---------- Previous post was at 04:50 ----------
Като цяло сякаш сместа ми е бедна. Днес свалях свещите и цвета им по-скоро е светъл. Незнам дали не е и от дебитомер вече.
Фиат Крома, 1.9 multijet, 150к.с., 2008г.
По добре палава италианка, отколкото скучен германец....
https://www.youtube.com/watch?v=oE29b_nLoFE
По добре палава италианка, отколкото скучен германец....
https://www.youtube.com/watch?v=oE29b_nLoFE
Ако се изключат стандартните неща като проблем, може електрониката да обеднява сместа и от там да препуква.
Вариант е да има проблем с датчика температурен на антифриза. Диагностика ще покаже дали няколкото сензора които има 155-цата, са наред. След това се продължава с преглед да не засмуква от някъде въздух, кабели свещи бобини, и се завърши с премерване на волтажа които е на клемата на самата бензинова помпа (разбира се за предпочитане е ако самата помпа е вързана в същия момент, или се сложи друг товар на неино място!
Ако има проблем с релета, кабели букси, може до помпата да не стига адекватен волтаж а от там тя да не може да сработва адекватно.
155-цата е прекалено проста за да създава такива проблеми като описаните. Или собственика е сменил дефектното нещо пак с дефектно (свещи кабели и тн)
155 2.0 TTC > e46 330ci тествано...
Да ти кажа честно, вече се замислям дали наистина някои от вече сменените не са дефектни. Не съм сигурен, но помпата ако не работи добре, няма ли да има проблем и в другите режими? Иначе съм я сканирал с Мултиекускан и не даде грешки. Незнам дали това е меродавно, защото аз не съм толкова в час. Лошото е, че доста майстори съм обиколил и всеки казва смени това смени онова и след смяната проблема отново остава. Ако някой знае в Пловдив добър диагностик или майстор за тези коли, моля да пише.
---------- Post added at 20:31 ---------- Previous post was at 20:30 ----------
Проверявал съм газовата уредба дали не изпуска газ, но вакуума и инжекторите са си херметични.
Фиат Крома, 1.9 multijet, 150к.с., 2008г.