Нали колегата вече постна данните от диагностиката? Ти каква още диагностика предлагаш да направи?
И какво разбираш в случая под недобре работещ термостат?
Нали колегата вече постна данните от диагностиката? Ти каква още диагностика предлагаш да направи?
И какво разбираш в случая под недобре работещ термостат?
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Аз пък съм забелязал при Алфата, че като си замине термостата в повечето пъти същия остава отворен.
155 2.0 TTC > e46 330ci тествано...
Тази двуглава ламя си грее достатъчно добре на място.Щом се включва първа степен на перката и температурата си отива към нормална не виждам проблем.Лятото дори в големите жеги заради климатика перката винаги работи и за това загряването не е толкова осезаемо.Тези шест тънкостенни колектора освобождават доста висока температура в коша.Узунов е прав за факта ,че термостатите на алфа а и доста други италианки остават най-често отворени и е проблем зимата с загряването на мотора.А нима е толкова трудно да го свалиш и сложиш в едно канче с вода, на котлона, с термометъра вътре за да видиш на колко градуса отваря.Свалянето на този термостат е елементарно.Загубата на антифриз минимална та не виждам проблем да го направиш,за да си спокоен.
До тук, два фиата,алфа жулиета,алфа 164 2.0 ТС,две капи 2.0.5.20V.Сега отново на старата любов алфа-този път 166 2.5 v6
жена ми с нещастници не се занимава, има най- доброто.
Last edited by lordliness; 28-11-2017 at 21:33.
Днес стрелката седеше под или в началото на чертата 90. Прибрах се обаче през Тракия и почти не съм спирал. Утре ще си мина през митницата и ще запиша малко данни. Нека да не омазваме и тази тема с нападки и обиди.
Alfa Romeo 166 3.2TI
Дори и само профилактично да го смениш е някакви 50лв,а на 2.4 140/150 коня цената е убиец
Lancia Lybra 2,4jtd 10V 103kw++
И сега, ако някой успее да каже защо като се развали термостата остава отворен големият кръг, както някои са забелязали.
Не всички, които се скитат, са изгубени.
smc, ето два линка, които ще ти бъдат полезни...
http://www.autoreview.bg/advice/tech...na-avtomobila/
http://avtocatalog.org/index.php/%D1...B5%D0%BC%D0%B0
Alfa Romeo 166 3.0 V6 24V CF3 "SUPER DISTINCTIVE" 07/2003
Аз лятото в Русе с един прицеп Волво,го ядох заради дефектирал термостат-беше блокирал затворен....Загряваше много бързо,при бавна скорост,и въобще като тръгна,а бях с почти празно ремарке...Смених го на пътя и заспа-докараха ми го на място.
Мисля, че за сега работи термостата. При 5 градуса навън загря за 15мин. По светофарите пак си качва до 98 и спада от вентилатора и движението на колата. Стрелката на таблото показва реално как се движат градусите над 90. Последната част е извън града и там си е между 75 и 90. Извода ми е, че стрелката взе да показва реално и не седи забита на 90 както преди.
Alfa Romeo 166 3.2TI