алфа 147 1.9 мжтд проблем с ускорението

[S_BANKOV]

Привет, имам нужда от малко акъл или помощ, свързано е с алфата. 1.9 мждт 170 коня.
Проблема е следния. Колата един ден се държи перфектно. Ускорение си има, ряз на светофара, разхода е прекрасен, на следващия ден все едно карам голф 1.6. Абсолютен мъртвец.
Сега проверено или поправено е следното:
1. Дебитомер 792ка на диагностиката показва 550 грама на цикъл, напрежение 4.6 волта
2. Селеноид - отворен почистен проверен
3. Маркучи за вакуум. Сменени са всичките
4. дебелите маркучи по турбо пътищата са сменени с нови
5. Егр затапен и софт. корекция
6. вихровите премахнати и софт корекция
7. Колекттора е почистен от всичко.
8. ГНП прави си налягането.
9. Дюзи проверени и със сменени букси.
10. Турбо - разглобено топло от студено почистена геометрия
11. Акутатор - движи се с поглед.
12. ДПФ премахнат


Явно проблема е електрически но не мога да го хвана. Дайте ми съвет какво може да е.
Почнам са си мисля че е или педала на газта или бобината на селеноида. Причина за това е че когато прави проблем оборотомера пълни оборотите но липсва надуване до 2500 оборота.

пп Съединителя е нов.
Грешки няма никакви. Ремап не е правен освен корекцията на егр и вихровите клапи от Бобо.

Моля за някакви други идеи защото освен това горе което ми хрумна, почват да ми се въртят и глупави идеи за запушени гърнета и тем подобни и ще играе

[dansguardian]

Датчик налягане на турбото?

[S_BANKOV]

МАП а е абсолютно чист

[C-e-c-o]

Аз също имам подобен проблем, но е най-вече в ниските обороти. Дори на първа с газ до 2000 оборота е пълен мъртвец. Повечето неща от списъка, който е постнал колегата се проверени. На диагностика също е качвана. Колота е Alfa 156 1.9 jtdm 140 2003 facelift.

[che_]

Как е 170 коня без ремап?
Единственото, което ми идва на ум е нещо по картите да да ти ограничава налягане/гориво при определени условия(показания н маф-а, температура на водата и тем подобни).
Ама не това са само предпопожения, не съм мног ов час със софтуера.

[ecotronic]

Не е зле, когато се усеща спъната да се погледнат (на ECU - то) и температурата на мотора и тази на входящия въздух.

[C-e-c-o]

Привет, имам нужда от малко акъл или помощ, свързано е с алфата. 1.9 мждт 170 коня.
Проблема е следния. Колата един ден се държи перфектно. Ускорение си има, ряз на светофара, разхода е прекрасен, на следващия ден все едно карам голф 1.6. Абсолютен мъртвец.
Сега проверено или поправено е следното:
1. Дебитомер 792ка на диагностиката показва 550 грама на цикъл, напрежение 4.6 волта
2. Селеноид - отворен почистен проверен
3. Маркучи за вакуум. Сменени са всичките
4. дебелите маркучи по турбо пътищата са сменени с нови
5. Егр затапен и софт. корекция
6. вихровите премахнати и софт корекция
7. Колекттора е почистен от всичко.
8. ГНП прави си налягането.
9. Дюзи проверени и със сменени букси.
10. Турбо - разглобено топло от студено почистена геометрия
11. Акутатор - движи се с поглед.
12. ДПФ премахнат


Явно проблема е електрически но не мога да го хвана. Дайте ми съвет какво може да е.
Почнам са си мисля че е или педала на газта или бобината на селеноида. Причина за това е че когато прави проблем оборотомера пълни оборотите но липсва надуване до 2500 оборота.

пп Съединителя е нов.
Грешки няма никакви. Ремап не е правен освен корекцията на егр и вихровите клапи от Бобо.

Моля за някакви други идеи защото освен това горе което ми хрумна, почват да ми се въртят и глупави идеи за запушени гърнета и тем подобни и ще играе

Оправи ли проблема, колега?

[Read]

Темата е малко стара ама може да се скопява така кола, от дефектна крушка на стоповете, която е окъсила и колата си мисли че са натиснати едновременно газта и спирачката и компютъра реже мощността на 50%.

[lordliness]

Темата е малко стара ама може да се скопява така кола, от дефектна крушка на стоповете, която е окъсила и колата си мисли че са натиснати едновременно газта и спирачката и компютъра реже мощността на 50%.

Някой като ми досажда отзад натискам леко спирачката, колкото да светне, не съм забелязал да губи мощност. объркал си се нещо

[nikotm]

Това е абсолютно невъзможно

Напълно е възможно. На колежката колата, не искаше да загасне точно от окъсила крушка на стоповете. При махане на контакта колата продължаваше да работи. и чак след като пуснеш спирачката мотора загасяше.

Някой като ми досажда отзад натискам леко спирачката, колкото да светне, не съм забелязал да губи мощност. объркал си се нещо

Като смених дисковете, тъй като ми бяха объркали накладките, трябваше временно да сложа старите. Реших да ги изравня малко като натискам газта и спирачката. В момента в който натиснех спирачката, компа ми режеше горивото, до момента в който не пусна спирачката.

[Read]

Недей обяснявай на интелигенцията, ако не са го прочели във форума, значи не е възможно.

[546]

Напълно е възможно. На колежката колата, не искаше да загасне точно от окъсила крушка на стоповете. При махане на контакта колата продължаваше да работи. и чак след като пуснеш спирачката мотора загасяше.
.....

Хахаха,и при някои кошове на GM става така понякога,лично на мен ми се е случвало,или на авео,или на по-новия модел астра,не помня точно,голям смех..Когато е на габарит с натисната спирачка и окъсила крушка.Нещо държи жив компа на колата даже и без ключ.Пускаш спирачката и чак тогава гаси мотора.
Крушката окъсява между габарита и стоп светлината,едната нагреваема жичка като прегори и се лепва за телчето което държи другата нагреваема жичка,докато се светна какво става бая се филмирах.

[firedragon]

Темата е малко стара ама може да се скопява така кола, от дефектна крушка на стоповете, която е окъсила и колата си мисли че са натиснати едновременно газта и спирачката и компютъра реже мощността на 50%.

Това е абсолютно невъзможно

[bsks]

Горивен филтър?

[firedragon]

Нищо няма да ти обяснявам, те са прави хората че и тук, като фиат форума стана клошар форум.

Всеки чел нещо и после аз не съм ял пържоли ама бати е гледал.

Само обясни на простите хора, какво общо има крушката на стопа с газта? Ако много се чудиш, ще ти кажа-нищо. Това, което пробвате и се радвате,че като светне лампичката на спирачката и спира е съвсем друго нещо и е свързано със стоп машинката на педала на спирачката. Най-вероятно е измислено от инженерите, за да не може някой да подава газ и едновременно да държи спирачката, и да товари колата. Просто подсказват на иначе умния шофьор,че прави тъпотии и не иска да върши точно това.