Въпрос за дросел клапа

[nickgaidarov]

...

[vladimir]

Не знам къде я виждаш тази караница, но лично аз при повечето постове на Алфиста-идеалист в тази тема не успях да сдържа смеха си.

Ще опитам и неговата теория за сега друго решение нямам

[nickgaidarov]

...

[ecotronic]

Добре де, добре - и възлов да е закона, и невъзлов да е - ще се радвам да го науча. Аз досега си мислех, че един датчик или работи, или не работи, но според теб има и средно положение. Ще се радвам да го науча - както за трети път в тази тема ще напиша - винаги съм готов да науча нещо ново.

Вече обясних това в пост №16 по темата, но явно все още не е ясно.

Както казах датчикът има съпротивление, което се променя в зависимост от температурата, като зависимостта е обратно пропорционална. И така нека да приемем следния пример:

Изправен датчик при 0 гр има съпротивление 2000 Ома а при 20 гр - 1000 Ома.

Сега, ако свържем между изводите на този датчик някакво допълнително и независищо от температурата съпротивление - например 20 000 Ома, то според правилото за успоредно свързани съпротивления R1 и R2, еквивалентното им съпротивление ще бъде:

R = R1 х R2/(R1 + R2)

Като изчислим еквивалентното съпротивление за нашия случай, получаваме:

при 0 гр:

R = 2000 х 20 000/(2000 + 20 000) = 1818 Ома

при 20 гр:

R = 1000 х 20 000/(1000 + 20 000) = 952 Ома.

Както е видно и при двете стойности на температурата новото съпротивление е по-малко от действителното (само на датчика) и ECU - то ще отчете и в двата случая температура по-висока от действителната.

Сега сигурно се питаш, откъде пък се пръкна онова допълнително съпротивление от 20 000 Ома.

Мръсотия, + влага представляват макар и лош проводник на ел. ток. Т.е - притежават някакво съпротивление.

Или казано на български - мръсотия + влага между изводите на иначе изправен датчик, водят до това, отчитането на температурата да е погрешно.

[vladimir]

Сега видях действителна около 3градуса, температура на двигател 2.7 градуса, значи е ОК. Лошото е че си счупих буксата която се включва в датчика при опит да я извадя и сега стой но без застопоряването. Тия дни ще продължавам да наблюдавам да ли ще пали трудно и дали ще набие грешка за дросела.

[nickgaidarov]

...

[ecotronic]

Извод - в тази ситуация датчика не работи, независимо дали е изправен или не.

Напротив, датчикът си работи, но отчетената температура е не е вярна. Решението в този случай е почистването му с цел премахването на паразитното съпротивление.

[vladimir]

Извод - в тази ситуация датчика не работи, независимо дали е изправен или не.

---------- Post added at 19:07 ---------- Previous post was at 19:06 ----------



А защо въобще се опита да откачиш тази букса от датчика?

Защото оплетката на жиците се беше разплела и бяха мазни

[nickgaidarov]

...

[nikotm]

Ха-ха,

Усещам накъде биеш, Алфисте-идеалист, но всъщност съм машинен инженер, а имам и още едно висше образование, което не е свързано нито с цветята, нито с декоративните растения.

Колега!!!
Прояви поне малко уважение към малкото останали хора в
този форум, които се опитват да помагат на колегите. Не е нужно всяка тема да обръща на мерене на пишки и заяждане. Благодаря!

[nickgaidarov]

...

[nikotm]

Странно ми е какъв колега може да си с тоталното си невежество, цинизмите, както и липсата на каквото и да било написано по темата, но дето се вика - демокрация е, нека всеки свободно да си каже мнението.
Само дето си мисля, че за такива "мнения" като горното би следвало да има съответна реакция от компетентни и можещи администратори и модератори, но както и друг път е ставало въпрос - в този форум такива няма.
А Идеалистчето аз си го уважавам - не само защото има мозък в главата си, а и защото е добро и възпитано момче, за разлика от такива "колеги" като теб.

Да те питам колега? Какво целиш с този си пост? Дали ще си избиеш комплексите? Или смяташ че ще ме обидиш? По-скоро доказваш твърдението, че простотията не ходи по гората!!! За в бъдеще не пиши по мой адрес без да ме познаваш!!!

[angelovi69]

Изчетох цялата тема, от начало до край. Съжалявам, че загубих много време заради постовете на Гайдаров. Научих нещо от Любо. Всъщност, както винаги. Моят JTS дава около 15 градуса по-висока температура спрямо външната и сега ми светна. При мен проблем с палене не съм имал никога, но може би смесите не са ми оптималните. Сега знам какво да правя.
Абе, модератори, къде сте, да дадете бан –ан на колегата, дето е на всяка тема мерудия???

[ecotronic]

Изчетох цялата тема, от начало до край. Съжалявам, че загубих много време заради постовете на Гайдаров. Научих нещо от Любо. Всъщност, както винаги. Моят JTS дава около 15 градуса по-висока температура спрямо външната и сега ми светна. При мен проблем с палене не съм имал никога, но може би смесите не са ми оптималните. Сега знам какво да правя.
Абе, модератори, къде сте, да дадете бан –ан на колегата, дето е на всяка тема мерудия???

Явно JTS - ът пали по-лесно заради директната инжекция, но TS е много вероятно да има затруднения при такава грешка в температурата. Наскоро наблюдавах именно това при една 1,8 CF3. При това разликата беше около 10 гр. При външна температура около нулата, палеше от третия път и то крайно неустойчиво. Оправянето на грешката реши напълно проблема.

Наясно ли си с това, на какво се дължи разминаването при теб? Да не би случайно да си свързвал нещо допълнително към сензора?

[angelovi69]

Не, нищо допълнително не съм правил. Термостата ми е сменян още в началото, като купих колата, било е 2012-2013 г. Нормален термостат като за нашите коли, искам да кажа, че не е от Рено 5. Сменен във Венера сервиз, Ст. Загора, доколкото си спомням, датчика от стария беше прехвърлен на новия термостат. Това е, нищо чрезвичайно.