Допълнителен горивен филтър

[2fast4you]

Здравейте,
Казуса е следният:
Преди време колата трудно палеше, прекъсваше и т.н.т.. Изчистих си дюзите със спрей за карбуратори на ръка с 12 волта да започнат да пръскат и проблема изчезна за около месец. След това се появи отново. Стигнах до заключението, че горивото ни е прекалено мръсно за кола само с филтър в резервоара и реших да сложа допълнителен горивен филтър някъде по трасето. Взех на filtron PS822 за коли над 1.5 и въпросът ми е дали ще "спъва" алфата този филтър и дали ще имам някакви проблеми въобще с него тъй като не е заводско изпълнение?

[undy]

Ако втория филтър наистина започне да ти чисти бензина,представи си в какво състояние ти е оригиналния.

Защо не си взел за кола над 2.0,да ти гарантира нужното количество.

И все пак мисля,че не ти е проблема в горивото.

[2fast4you]

Ако втория филтър наистина започне да ти чисти бензина,представи си в какво състояние ти е оригиналния.

Защо не си взел за кола над 2.0,да ти гарантира нужното количество.

И все пак мисля,че не ти е проблема в горивото.

Сподели от какъв мислиш, че е проблема.
Оригиналният е мъка за вадене.. Ще преслушам и него все пак.

[dhtj]

Допълнителни филтри, а и изобщо всякакви намеси в горивната система след регулатора на налягането не са приемливи.

Налягането и дебита на системата трябва да са константни, за да може когато се умножат по инжекторното време да излиза точно количеството гориво... иначе ще се получава неправилна смес.

[2fast4you]

Допълнителни филтри, а и изобщо всякакви намеси в горивната система след регулатора на налягането не са приемливи.

Налягането и дебита на системата трябва да са константни, за да може когато се умножат по инжекторното време да излиза точно количеството гориво... иначе ще се получава неправилна смес.

Тези регулатори къде се намират?
Ще го сложа близо до резервоара по мъркуча отдолу или от където минава.. Не съм гледал още.

[dhtj]

На старите коли регулатора беше на бензиновата рейка, и имаха обратен маркуч от него към резервоара, за излишното гориво.
В такъв случай е по-приемливо да слагаш филтри и да надиш маркучи.

Модерните коли са с returnless горивна система (без връщане), където регулатора е веднага след помпата, а филтъра е една малка цедка преди помпата. В този случай не трябва да пипаш нищо.

[undy]

Сподели от какъв мислиш, че е проблема.
Оригиналният е мъка за вадене.. Ще преслушам и него все пак.

Ако наистина е от боклуци във филтъра,все си мисля,че проблемите ще са ти във високите обороти, а не трудно палене и прекъсване.

[Scrapera]

Ако наистина е от боклуци във филтъра,все си мисля,че проблемите ще са ти във високите обороти, а не трудно палене и прекъсване.

Ако поради запушване, спукан горивопровод, или умираща помпа, налягането падне, да речем с 1 бар, проблемите започват още с паленето, повярвай.
Колата не работи както трябва в нито един диапазон обороти, пали трудно, глъхне, пука в смукателя, не върви, гасне, прекъсва, и т.н.
Може с много мъка да успее да те прибере.

[undy]

Ако поради запушване, спукан горивопровод, или умираща помпа, налягането падне, да речем с 1 бар, проблемите започват още с паленето, повярвай.
Колата не работи както трябва в нито един диапазон обороти, пали трудно, глъхне, пука в смукателя, не върви, гасне, прекъсва, и т.н.
Може с много мъка да успее да те прибере.

Съгласен
Мисълта ми е да си провери наличните компоненти и тяхната изправност,преди да вгражда и други.