Аз залагам на превъртел лагер
Аз залагам на превъртел лагер
Моят съвет е да прегледаш все пак шпонката на колелото на КВ. Само тя или тази на колелото на изпускателния вал може да е причината за да се размести изпускателния спрямо коляновия вал. А и да смениш 2 вариатора, макар и не нови и с двата да ти избяга сфазирането на валовете, звучи странно. И разбира се - направи една диагностика. Тя ще покаже дали има проблем със синхрона или с управлението на вариатора.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Мисля че изоставането беше само на Вала на всмукателните клапани. А шпонката на колелото на КВ трябва да е наред след предния ремонт а и болта го залепихме с осигурително лепило все пак. Ако беше шпонката мисля веднага щеше да проличи, а не след 10-15 км.Originally Posted by ecotronic
---------- Post added at 21:37 ---------- Previous post was at 21:35 ----------
За кой лагер говориш?
За кой лагер говориш?[/QUOTE]
колянов вал,биелни лагери
Имай впредвид и това, че на празен ход и на високи оборори (мисля, че над 4500) вариаторът не е активен. Имайки това впредвид се опитай да прецениш дали тракането го има при оборотите при които той е активен или не.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
То още като запаля, и на обороти постоянно си трака. По скоро въобще не върви, малко на обороти само като дам газ няма никой и вече почти гасне, абе трагедия. Сега не я карам, защото до никъде не мога да стигна.
Скоро брахме ядове с подобен проблем на едно волво. След сваляне на глава даради счупени валове и нагласяне на валовете и първи в гмт, превъртам и оп на трети подпря. Айде разглобяване сглобяване ауто дата консултации по телефона всичко е като по книга. Нагласяме първи в гмт и хоп на трети пак подпря. Накрая се оказа превъртели шлици на шпонката на коляновия вал.
Та чукатето най вероятно е от биещ клапан
Да но сега ако я презацепим на ново и, ще стане като нова без никакви симптоми на някаква повреда. И след известно каране и пак същата работа...
И даде, ако шпонката е изяла шлиците ще става точно така.
Демфер да сте пипали на кв
Ако си 100% сигурен, че изпускателният вал не губи сфазирането си, то търси читав вариатор. Няма друга причина за да се губи сфазирането само на всмукателния вал.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Вече е сигурно че не е вариатора. Вчера го заварихме за по-сигурно а и да го изключим като възможна причина. Днес отново презацепване. Всмукателните вал отново имаше леко изоставане спрямо другия вал. След ремонта всичко ок. Уж всичко беше наред и след известно каране и пак същата работа... Утре ще ги видим тия шпонки ако не е от тях, вече може и някой лагер да е.
Вече спирам да се ядосвам, ще си налея едно вино и казвам на всички Наздраве.
Last edited by franki1; 24-02-2018 at 15:52.
Предполагам, че сте заварили вътрешната към външната част на вариатора. При това положение единственото място където може да се размести е резбата с която вариаторът се скрепва към вала, болтовете с които ангренажното колело се скрепва към вариатора или ремъкът да се разтегля. Това последното може да се изключи. Иначе щеше да ти се размества и изпускателния вал.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Да само двете части заварихме. А резбата не сме, какъв пропуск. Иначе пробата беше яко газ.
Не заварявайте вариатора за вала, за Бога!
Вариатор ще смениш ама що трябва да бастисваш и вала?
Тази сглобка не би трябвало да е проблемна. Обезмаслява се, маже се с locktite и се стяга. Добре е да ползваш специалния ключ за стягането и да не ползваш тръбни такива.
Last edited by ecotronic; 24-02-2018 at 17:18.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Да ние все пак се помъчихме да го развием, но не можахме. Нямаме такъв ключ. Разгобихме го като махнахме зегерката. Вътрешно нямаше наранени шлици и зъбите бяха наред. След което го почистихме и.... Все пак имам два вала и два вариатора, затова експериментирахме.Не заварявайте вариатора за вала, за Бога!
Вариатор ще смениш ама що трябва да бастисваш и вала?
Тази сглобка не би трябвало да е проблемна. Обезмаслява се, маже се с locktite и се стяга. Добре е да ползваш специалния ключ за стягането и да не ползваш тръбни такива.
Posting Permissions
Reply With Quote
