Добавки XADO за дизелов двигател?

[sollider]

Вече и трима.

[Alex_26]

Да, станахме чета с предател

[mordohy]

Спамери!
Аз също паля без проблеми, но идва един момент, когато моторът, скоростната кутия или хидравликата се уморяват.
Тука вече идва въпросът, заслужава ли си да се прави основен ремонт, при положение, че се е скапало купето. Тогава е по-разумно да се сложат добавки и да се изминат още 50 000 км.
Чудеса обаче не бива да очакваме.
Имам един колега, който е пенсиониран морски офицер. Инженер по корабни двигатели. Там условията са специфични и на практика всичко е добавки. Маниак е на горива и масла. Та той дори на ремонтираните ни двигатели слага добавка за маслото, точно заради студения старт. Порових се в архивите. Оказва се, че моторите, които е третирал дори с по-старите добавки, които образуват защитен филм, са изкарали с около 25% повече моточасове.

[sollider]

Тия теми за добавките и чудодейните ефекти от тях ги чета във всеки форум, само че без реални доказателства. Май май всичко е плацебо, щото на собственика му се ще старата кола да заработи като нова и си го е набил в главата. То не бяха добавки за сваляне на разход на масло, добавки за сваляне на разход на гориво... същото е и с тия XADO-та, дето уж вдигали компресията в цилиндрите. Някои май много са повярвали на Филип (bri4ka-та) без да осъзнават, че онези просто му плащат, за да им прави реклама.

[che_]

Добре де, къде в София могат да ми замерят компресията и на каква цена, за да знам дали реално имам нужда от добавки или всичко си е в норма.

[sollider]

... от моя гледна точка изправен автомобил няма никаква необходимост от добавка, а издухан мотор без компресия каквото и да му сипеш, няма да го съживи.

В единия случай е доста спорно и трудно доказуемо от какво точно предпазва добавката здравия двигател и дали няколкото му години безпроблемна работа се дължат именно на нея, в другия случай пък се вижда, че няма никакво подобрение в работата на износения мотор. В който и да е от двата варианта, това си е загуба на пари. Обслужвайте си колите редовно с хубави масла и филтри, зареждайте хубава нафта, която не става на желе при -10 и няма да имате ядове нито зиме, нито лете.

[viktorsterev]

Обслужвайте си колите редовно с хубави масла и филтри, зареждайте хубава нафта, която не става на желе при -10 и няма да имате ядове нито зиме, нито лете.

Е точно тук е уловката, защото нито горивата са ни читави,нито маслата.В 90% от времето я карам с добавка в нафтата и миналата седмица в топлото започна да гасне без причина,а на -16 запали от раз,що е то? Оказа се една слуз като сопол на регулатора,горивния филтър го сменям на около 10х. като сегашният е на не повече от 3х.Колкото до маслата,там темата е още по-голяма драматична

[sollider]

Миналата зима една нощ ми се отвори пътуване. В момента на запалването бях едва с четвърт резервоар, или иначе казано към 15-тина литра нафта. Температурата беше -15 градуса и колата запали от 3-тия оборот на стартера и с един подгрев. Дизелът беше (и все още е) от Ромпетрол. Отдавна съм спрял да сипвам помиите на лукойл, еко и шел. Трета зима изкарах без никакви ядове и без добавки. От румънската нафта нямам никакви оплаквания и само там зареждам вече почти 2 години.

[Scrapera]

С най-обикновен дизел на Ромпетрол действително дори при -20 няма никакъв проблем.
Пък който иска да си хвърля парите за "премиум" горива, с по 30ст. отгоре на литър.

[alfa racer GTA]

Добавка за дизела е добре да се слага.Ако не постоянно то поне от време на време и най-вече зимата.Който не е съгласен да прочете по форума специално за дизела че има няколко случая на образувала се "пяна" в резервоара, а на практика "тампон" от бактерии образуващи пяна който тампон запушва и помпата в резервоара.А когато частици от пяната стигне до горивен филтър и той "заминава" ...И да го смените докато не почистите резервоара полза няма.
Това става заради "биодизела" в дизела - той има съставки които са храна за определени бактерии.


С ЕКТО дизел моята много върви.Ама върви набира без замисляне от ниски обороти и е като самолет.

САМО ЧЕ от познат зная, че тези добавки в "премиум" дизела е***т мамата на топлата част на турбото и това най-вероятно е защото ги предозират.А всяка бензиностанция сама си слага добавките за премиум дизела...

================================================


По проблема на колегата лично аз считам че:

1. трябва да види как пали с нов акумулатор с ток 800 ампера.

2.свещи

3.гориво

и

4. че трябва да си намери маслото за неговия двигател.Не може според мен да разчита на добавки в маслото.Да беше за друго да сложи, ама за двигател ...

За всяко едно състояние на двигателя си има масло.Да пробва на Тексако, на амсоил или масло което запазва течливост до под -50 (обикновено означено като "пълна" или "100%" синтетика).Да не сменя с масло с друг вискозитет, а да е с препоръчания от производителя.

Останалите характеристики трябва да са същите или по-добри от тези на маслото препоръчвано от производителя.

Никоя добавка не може да замени хубавото масло.Ще закрепи за момента "положението".

Колкото и глазура и сладки захарни фигурки да слагате отгоре на едно лайно, няма да успеете да направите от него торта ...

[che_]

Да де, аз за това питам къде и колко пара е да се види дали има проблем с компресията, за да се види дали наистина тя е проблема. Миналата зима стилото палеше без проблем на -15 с най-обикновена нафта без добавки, а колегите се оплакваха как им е замръзнала нафтата. После се оказа че колите ум са за сервиз по една или друга причина.
Алфата оня ден трудно запали на -5, от първия път но на 2-3 цилиндъра и трябваше да и дам малко газ. Като стана - 10 даже не я пробвах, на жената а класата запали на половин оборот, но е с нов акумулатор.
Та сега се чуда дали не е време за акумулатор, нямам компресия или пък трябва дацси сменя изгорелите свещи.

[C-e-c-o]

Акумулатора предполагам ми е добре. Все пак въртях 6 пъти за по 10-15 секунди. Остава да са свещи, понеже лампичката гасне след 1 минута, а в книжката пише, че ако е повече от 20-30 секунди някоя от свещите е заминала.

Впрочем видях, че някой е писал за масло. Мислех, че за тези двигатели(1.9 jtdm 140) SELENIA WR DIESEL 5W40 е най-добрия избор?

[alfa racer GTA]

Това че върти не е критерии.С времето акумулатора губи както капацитет, така и силата на началния ток.Ако в началото като нов е бил 85 амперчаса и 800 ампера, след някоя друга година вече може да е 67 амперчаса и 450 ампера начален ток ...

================================================
Не е.

Изненада.

Amsoil.Хвалят го много и в Европа и в щатите- за дизелови коли думам.

Най-доброто казват е Redline, ама е цифра.

А на приемлива цена Texaco Halvoline.

E, може да пробваш и някое европейско.Да кажем Равенол https://www.ravenol-shop.de/motoroel...vst-5w40-mb-vw

[546]

Изчетох им сайта на тия XADO и съм сразен напълно ,какви технологии владеят производителите на добавки . Бих цитирал някои тъпизми от сайта,но съдържанието му е защитено от законодателството на България и Украйна ,та ще се въздържа,пък и да не се обърка някой .
След като се осведомих и за тия украински продукти,вече категорично не бих сипал нещо дето не го пише в книжката на колата.И определено ще се въздържам от всякакви премиум дизели и т.н.
Ако зависеше от мен ,бих преместил тая тема в раздел "Антракт".
Купувам добавка за съединител,че ми е износен маховика,да му се въстанови лекинко триещата се повърхност ,та с новия феродов и притискател да мине още поне две-триста иляди,мотора и кутията за сега са добре,въпреки ,че кочинката миналия месец и правих двайсе годишен юбилей .
П.С.
То било дъвкано вече това XADO http://clubalfaromeo.com/forum/showthread.php?t=7343
Кат гледам коментарите .....

[sollider]

Според мен е дал темата просто да се посмеем с истории от 1001 нощ, как някой сипал този еликсир в колата си и оборотите изведнъж паднали, съответно и разхода на гориво. Тая добавка явно влияе и на предавателните числа на кутията, пък аз се чудех как така ще вдигне компресията, в каква заблуда съм бил само