https://youtu.be/emtLLvXrrFs
Ето как стоят нещата
Now: 145QV, Gtv 1.8, 147 Q2, Doblo Cargo 1.9 multijet
Ето едно добро четиво по въпроса за конструктивните методи за разсейването на енергията от удара:
https://www-esv.nhtsa.dot.gov/Procee...ESV-000321.PDF
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Мани ти четивата...погледни фактите,значи смачканата 156-ца е много надеждна ''разсейва енергията'' много добре...поне от видяното от теста но е само със скромните 1,5 резултат а на краш тестовете се оценява именно безопасността....много странно
Alfa 155 1.9 TD- EX
Alfa 166 2.4 JTD-EX
Alfa 156 2.4 JTD-EX
Mercedes Benz E 320 cdi
Да оставим настрана оценките от краш тестовете и да мислим с главите си:
Силата, която те убива е:
F = m.a (втори закон на Нютон)
където m е масата на тялото ти а a e ускорението на което то е подложено.
Тъй като масата не се променя, единственото интересно в случая е ускорението.
Него го намираме от формулата:
a = (V1 - V2)/t
където V1 е началната скорост, V2 е крайната скорост и t e времето, което изминава докато V1 се промени на V2.
В случая с удар в неподвижен предмет, V1 ще е скоростта с която сме се движили преди да настане удара а V2 = 0.
И така се оказва, че силата, която ще ни убие или няма да ни убие е:
F = m.V1/t
Откъдето следва, че при вече дадени m и V1, от критична важност е "t" (времето за което ще спрем), като колкото то е по-малко, толкова силата ще е по-голяма и обратното.
Сега мислете, кога това време е възможно най-голямо.
Ако си в много здрава кола и тя не се деформира никак или се деформира много малко, това време ще е нищожно малко.
Ако си в хартиена кола, хартията ще се смачка също за много малко време и ефектът ще е същия.
Ако си в кола в която ламарините се мачкат постепенно отпред назад, докато деформацията достигне до клетката с пасажерите а тя остане здрава, това време ще е възможно най-голямо, респективно - онази сила ще е най-малка.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
И какво ще стане примерно, ако си карам джипа БМВ, голямо БМВ и срещу мен в моето платно иде малка смешна и мека 147 и аз вместо да натисна спирачка да спирам натисна газта до край, ще ми стане ли нещо или само ще се разклатя докато го избутвам на някъде.
Не всички, които се скитат, са изгубени.
Разглеждаме случая на удар в неподвижен обект. Ако с твоето много голямо и много здраво БМВ се удариш челно в бързия влак, вероятно пътниците във влака нищо няма да усетят а ти няма вече да пишеш по форумите.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Така си и мислех, не е добре да караш малки смешни, меки коли защото може да загинеш, въпреки формулите, които доказват обратното.
Не всички, които се скитат, са изгубени.
"Формулките" са си много добри и представляват единствената вярна отправна точка за тези, които ги разбират.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Аз нищо против нямам, щом ти харесва да те пазят формулки от травми.
Не всички, които се скитат, са изгубени.
мъка мъка
Гледам ecotronic спори с вятърните мелници...
Alfa Romeo 147, 1.9 JTDm (120 ps) '07
Той си е много прав. Винаги има частни случаи. Всички искат като се ударят да им няма нищо и колата им да не е мръднала. Нещо трябва да обере енергията.
ALFA ROMEO 166 2.4JTD 98 136НР бивша, 2.4JTD 2002 150НР настояща
Благодаря за времето, което си отделил да обясниш това ако не се лъжа това го учихме в училище едно време.. но никога не съм бил добър по физика :Д
Пс : дебат между този коментар и : моето бмв фррррр и той оттам пррр фююю и аз съм окей той не :Д :Д шегица
Sent from my EVA-L19 using Tapatalk
Alfa Romeo 159 1.9 jtd 150hp '08
-------------------------
1. Retrofitting Connect NAV / навигация за 159
2. Retrofitting folding mirrors / огледала с ел. прибиране