Page 2 of 13 FirstFirst 123412 ... LastLast
Results 16 to 30 of 182

Thread: AR 33 1.5

  1. #16

    Default

    Quote Originally Posted by M.Gruev View Post
    Тя сивата изглежда да е с по-добро купе.
    И стана тя сега една дилема. Едната спряна от движение с по-добро купе, окачване и ДВГ. И на другата купето е ок де. Другата регистрирана с по предпочитан цвят от мен и обурудване всичко (старото табло волан много повече ми харесват). Оф...
    Alfa Romeo 159 2.4 JTDm 06
    Alfa Romeo 33 1.5 90hp 85
    Ex: Alfa Romeo 156 1.8TS

  2. #17
    Трийстройкаджия Bobi_33's Avatar
    Join Date
    Jul 2005
    Location
    София
    Age
    41
    Posts
    3,015

    Default

    Quote Originally Posted by ivan_petkov_stz View Post
    Така и я взех... цялата
    Балгодаря за информацията.



    Този инжекцион имам предвид спрямо карбураторите. 1.7 8винт 105hp
    Тоя дърт Джетроник е дърво по принцип. Карбураторния вариант се води 118 коня. Малко повечко въздух влиза през карбураторите. Въпрос на вкус е да избереш единия от двата варианта. Аз попринцип съм фен на карбураторите, затова си направих моята 33-ка с 16 клапанов мотор, но с карбуратори. Харесвами звука от карбураторите, специфичен е.
    Alfa 33 1.7 16V QV `85г. карбураторен бензинояд

  3. #18
    Хидравлик M.Gruev's Avatar
    Join Date
    Jan 2010
    Location
    Казанлък
    Posts
    397

    Default

    За около 170 лева минаваш един Технотест и колата пак е в движение.
    Alfa Romeo Alfetta GTV 1800
    Alfa Romeo 164 3.0 V6

  4. #19
    Alfa Amore boris037's Avatar
    Join Date
    Sep 2008
    Location
    Dark side of the moon
    Posts
    230

    Default

    Отделно, ако Адаша разреши да добавя, карбураторите са много по-лесни за центровка и регулиране.
    alfa romeo sprint 1984

  5. #20
    Запален алфист Triptih's Avatar
    Join Date
    May 2009
    Location
    Пловдив
    Posts
    355

    Default

    Извинявам се ,че се намесвам,но засегнахте тема която силно ме вълнува-карбуратори.Имам два 1.7 мотора 8 и 16 клапанови инжекционни.Искам да сложа карборатори,но идея си нямам как ще стане.Ако имате конкретни начини ще се радвам да ги чуя.Друго си мисля че като слагаш на инжекцион боксер карб,не му ли сменяш и главите?

  6. #21
    започва да се пристрастява vesselin777's Avatar
    Join Date
    Feb 2009
    Location
    Варна, София, Самоков
    Posts
    43

    Default

    И на мен старото табло много, ама много по-ми харесва. Бие си на баш истинска алфа!
    ALFA 146 1.6 boxer 95 г. ЕХ; Subaru Impreza 2.0GX 04г.; ALFA 33 1.4 Imola 93г.

  7. #22
    Старши алфист
    Join Date
    Mar 2008
    Location
    ловеч
    Posts
    597

    Default

    Колега , щом те кефи старото табло , продай ми имолата и ще ти търсим стара 33ка.

  8. #23

    Default

    Quote Originally Posted by Bobi_33 View Post
    Тоя дърт Джетроник е дърво по принцип. Карбураторния вариант се води 118 коня. Малко повечко въздух влиза през карбураторите. Въпрос на вкус е да избереш единия от двата варианта. Аз попринцип съм фен на карбураторите, затова си направих моята 33-ка с 16 клапанов мотор, но с карбуратори. Харесвами звука от карбураторите, специфичен е.
    А този 8 клапанов с карбуратори дали ще се представи добре или е по добре направо 16 от някоя 145 ца...
    Alfa Romeo 159 2.4 JTDm 06
    Alfa Romeo 33 1.5 90hp 85
    Ex: Alfa Romeo 156 1.8TS

  9. #24
    Трийстройкаджия Bobi_33's Avatar
    Join Date
    Jul 2005
    Location
    София
    Age
    41
    Posts
    3,015

    Default

    Quote Originally Posted by ivan_petkov_stz View Post
    А този 8 клапанов с карбуратори дали ще се представи добре или е по добре направо 16 от някоя 145 ца...

    Не знам какво имаш предвид под представяне. Иначе ако ще е 16 клапанов от 145, то е по-добре да е с инжекциона направо. За да се сложат карбуратори на 16 клапанов мотор, са необходими доста преправяния, да се изработят фланци между главата и карба и т.н. И отделно, че фабричното запалване на 8 клапановия мотор не дава достатъчно аванс и когато трябва.
    Alfa 33 1.7 16V QV `85г. карбураторен бензинояд

  10. #25
    Alfa Amore boris037's Avatar
    Join Date
    Sep 2008
    Location
    Dark side of the moon
    Posts
    230

    Default

    Quote Originally Posted by Bobi_33 View Post
    Не знам какво имаш предвид под представяне. Иначе ако ще е 16 клапанов от 145, то е по-добре да е с инжекциона направо. За да се сложат карбуратори на 16 клапанов мотор, са необходими доста преправяния, да се изработят фланци между главата и карба и т.н. И отделно, че фабричното запалване на 8 клапановия мотор не дава достатъчно аванс и когато трябва.
    В този ред на мисли, разрешаваш ли да попитам, ти с делко и вакуум регулатор ли си?
    alfa romeo sprint 1984

  11. #26
    Трийстройкаджия Bobi_33's Avatar
    Join Date
    Jul 2005
    Location
    София
    Age
    41
    Posts
    3,015

    Default

    Quote Originally Posted by boris037 View Post
    В този ред на мисли, разрешаваш ли да попитам, ти с делко и вакуум регулатор ли си?
    Към момента делкото го ползвам само за четец и разделител на искрата. Ползвам един бакшишки аванс процесор, на който му се задава авансова карта. Но и от това не съм доволен. Купил съм си Мегаджолт, сега трябва да посъбера стари Фордови части и изхвърлям делкото. Минавам на бобина, ТПС и МАП сензор. За да има абсолютно управляем аванс, който да се връща в нулева позиция, при затваряне на дроселите. Но нямам време да го инсталирам.
    Alfa 33 1.7 16V QV `85г. карбураторен бензинояд

  12. #27
    Boxer maniac Speeder's Avatar
    Join Date
    Feb 2007
    Location
    Перущица
    Posts
    2,849

    Default

    16v мотора не влиза директно в коша на 8 клапанова 33ка.
    Трябва да се пренесе гредата под радиатора от 16 клапанова 33ка!
    145 1.6 Boxer - Alfetta GT - Sprint Veloce 16v - Lada 1500S - GTV 3.0 24v

    www.ClassicCar-bg.com

  13. #28
    чичка с очила и шкембенце Член на клуба mordohy's Avatar
    Join Date
    May 2008
    Location
    Кюстендил Перник.
    Age
    58
    Posts
    7,064
    Blog Entries
    1

    Default

    Моя 1.7 В8 го насадих директно на инжекциона от 1.4. Смених му само задния капак, за да стане импулсния датчик. Разликата е убийствена. Имаше приказки за различия в предварението, но след като имат еднакви фази на газоразпределението....
    Иначе трудно може да се измисли нещо по тъпо от оригиналния инжекцион на 1,7.
    На където и да се въртиш, задника ти пак ще е отзад!
    Интелектуален кръг БКАР. Няма тема, която да не превърнем в плюскане и пукница.

  14. #29
    Boxer maniac Speeder's Avatar
    Join Date
    Feb 2007
    Location
    Перущица
    Posts
    2,849

    Default

    1.7 8v става, но сам знаеш, че 1.7 16v не влиза на осемклапанова греда.
    Или трябва да се поглагат втулки на моста към купето, или да се търси греда от 16в.
    145 1.6 Boxer - Alfetta GT - Sprint Veloce 16v - Lada 1500S - GTV 3.0 24v

    www.ClassicCar-bg.com

  15. #30

    Default

    Quote Originally Posted by Speeder View Post
    1.7 8v става, но сам знаеш, че 1.7 16v не влиза на осемклапанова греда.
    Или трябва да се поглагат втулки на моста към купето, или да се търси греда от 16в.
    Мерси много за напътствията. Значи 1.7 8v има направия да е карбураторен и ще пасне добре. Глава май трябва да се сменя? И кои са най-подходящите карбуратори за случая?
    Alfa Romeo 159 2.4 JTDm 06
    Alfa Romeo 33 1.5 90hp 85
    Ex: Alfa Romeo 156 1.8TS

Page 2 of 13 FirstFirst 123412 ... LastLast

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •