Page 1 of 2 12 LastLast
Results 1 to 15 of 30

Thread: Парно постоянно Работи

  1. #1
    започва да се пристрастява
    Join Date
    Jan 2013
    Location
    Yambol
    Posts
    43

    Default Парно постоянно Работи

    Колеги помагайте на Алфа 166 2005 година вентилатора работи постоянно на топло.с климатик малко се променя температурата но си е топъл въздух.датчик на купе или нещо по клапите за парното е?

  2. #2
    Алфист идеалист ecotronic's Avatar
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    София
    Posts
    14,039

    Default

    Вероятно смесителната клапа не работи. Задвижването и е достъпно откъм моторния отсек - от лявата страна на кутията с поленовия филтър.


    159 1.8 MPI
    166 2.0 TS (ex)

  3. #3
    започва да се пристрастява
    Join Date
    Jan 2013
    Location
    Yambol
    Posts
    43

    Default

    Quote Originally Posted by ecotronic View Post
    Вероятно смесителната клапа не работи. Задвижването и е достъпно откъм моторния отсек - от лявата страна на кутията с поленовия филтър.
    Благодаря колега ще го имам на предвид.днес ще пробвам само на охлаждане дали работи и ще пиша за подробности за ремонт на тая смесителна клапа

  4. #4
    Moderator Boby's Avatar
    Join Date
    Jul 2005
    Location
    София
    Age
    34
    Posts
    2,560

    Default

    Ако има проблем с някоя клапа би трябвало климатроника да изпише грешка
    Alfa Romeo 166 2.0 V6Turbo
    Opel Astra J
    ex:
    Alfa Romeo 164 2.5TD
    Alfa Romeo 166 2.0 Т.S. CF3 LPG
    Alfa Romeo 164 2.0T.S.

  5. #5
    **\/** tonov's Avatar
    Join Date
    Aug 2005
    Location
    Мездра
    Age
    44
    Posts
    4,219

    Default

    Проверихте ли дали компресора се включва? Може просто да нямаш фреон.
    166 2,4JTD 20V Sportronic Edizione collezionisti
    ex 156 2,4JTD; ex 146ti; ex 145 1,6 boxer

  6. #6
    започва да се пристрастява
    Join Date
    Jan 2013
    Location
    Yambol
    Posts
    43

    Default

    Изключих климатроника предната вечер и на следващия ден включих на охлаждане и всичко си беше нормално както и на охлаждане така и на еко режим.от какво би се получил този проблем

  7. #7
    Запален алфист gorang's Avatar
    Join Date
    Apr 2007
    Location
    Пловдив
    Posts
    448

    Default

    При "еко" режим не се включва компресора, а при тези летни температури сега няма как да ти духа студено...
    Alfa Romeo Stelvio 2.2 JTDm Q4 Lusso, Alfa 166 2.4 JTD 20V, Alfa 159 2.0 JTDm, Piaggio NRJ Power DT; EX: Alfa Romeo Giulietta MA; Alfa Romeo 166 JTD; Alfa Romeo 156 SW 1.9 16v JTD; Alfa Romeo 156 2.4 jtd, Alfa 147 TS, Chrysler Grand Voyager 2.8

  8. #8
    започва да се пристрастява
    Join Date
    Jan 2013
    Location
    Yambol
    Posts
    43

    Default

    Quote Originally Posted by gorang View Post
    При "еко" режим не се включва компресора, а при тези летни температури сега няма как да ти духа студено...
    Да знам това но като го имаше проблема в колата не се стоеше от жега все едно си в сауна.включих на охлаждане и съвсем леко се охлади въздуха.сега си работи нормално въпроса ми е къде може да е проблема

  9. #9
    Алфист идеалист ecotronic's Avatar
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    София
    Posts
    14,039

    Default

    Quote Originally Posted by misho82 View Post
    .....сега си работи нормално въпроса ми е къде може да е проблема
    Няма къде другаде освен в смесителната клапа.


    159 1.8 MPI
    166 2.0 TS (ex)

  10. #10
    започва да се пристрастява
    Join Date
    Jan 2013
    Location
    Yambol
    Posts
    43

    Default

    Quote Originally Posted by gorang View Post
    При "еко" режим не се включва компресора, а при тези летни температури сега няма как да ти духа студено...
    Quote Originally Posted by ecotronic View Post
    Няма къде другаде освен в смесителната клапа.
    Разбрах че смесителната клапа се намира до филтъра на купето.със спрей мога ли да я напръскам да се движи по леко.имам течна грес във флакон

  11. #11
    Алфист идеалист ecotronic's Avatar
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    София
    Posts
    14,039

    Default

    Не е много ясно, дали само това ще помогне. Вътре в редукторчето, което движи клапата има потенциометър по който управлението на климатика съди за положението на клапата. Ако този потенциометър е тръгнал да фирясва, е възможно, управлението да се лъже за реалното и положение.
    Профилактика на този механизъм (разглобяване, почистване и смазване) може да даде по-сигурен положителен резултат.


    159 1.8 MPI
    166 2.0 TS (ex)

  12. #12
    започва да се пристрастява
    Join Date
    Jan 2013
    Location
    Yambol
    Posts
    43

    Default

    Quote Originally Posted by ecotronic View Post
    Не е много ясно, дали само това ще помогне. Вътре в редукторчето, което движи клапата има потенциометър по който управлението на климатика съди за положението на клапата. Ако този потенциометър е тръгнал да фирясва, е възможно, управлението да се лъже за реалното и положение.
    Профилактика на този механизъм (разглобяване, почистване и смазване) може да даде по-сигурен положителен резултат.
    Благодаря колега ще го направя че идват жегите не ми се вози в сауна

  13. #13
    Алфист идеалист ecotronic's Avatar
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    София
    Posts
    14,039

    Default

    Внимавай при демонтажа и монтажа на редукторчето, да не промениш положението на изхода му спрямо оста на клапата.


    159 1.8 MPI
    166 2.0 TS (ex)

  14. #14
    започва да се пристрастява
    Join Date
    Jan 2013
    Location
    Yambol
    Posts
    43

    Default

    Quote Originally Posted by ecotronic View Post
    Не е много ясно, дали само това ще помогне. Вътре в редукторчето, което движи клапата има потенциометър по който управлението на климатика съди за положението на клапата. Ако този потенциометър е тръгнал да фирясва, е възможно, управлението да се лъже за реалното и положение.
    Профилактика на този механизъм (разглобяване, почистване и смазване) може да даде по-сигурен положителен резултат.
    Quote Originally Posted by ecotronic View Post
    Внимавай при демонтажа и монтажа на редукторчето, да не промениш положението на изхода му спрямо оста на клапата.
    Ще го имам на предвид

  15. #15
    започва да се пристрастява
    Join Date
    Jan 2013
    Location
    Yambol
    Posts
    43

    Default

    Quote Originally Posted by ecotronic View Post
    Не е много ясно, дали само това ще помогне. Вътре в редукторчето, което движи клапата има потенциометър по който управлението на климатика съди за положението на клапата. Ако този потенциометър е тръгнал да фирясва, е възможно, управлението да се лъже за реалното и положение.
    Профилактика на този механизъм (разглобяване, почистване и смазване) може да даде по-сигурен положителен резултат.
    здравей колега отново ще питам относно тази клапа.трябва ли да се вади и радиатора на парното за да се достигне до нея?тук сервизите ми говорят едни такива неща

Page 1 of 2 12 LastLast

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •