Проблем с оборотите

[Алфа4939]

Здравейте колеги имам проблем с моята алфа 156 1.8 туинспарк който за мен вече е почти неразрешим.Започнаха да ми играят оборотите нестабилни са в ниските смених дебитомер смених Ланда сонда преди два дни смених по препоръка на майстор и всмукателните колектори тръби защото показа грешка в сместа на горивото и за него проблема беше там,нищо не стана.Някой има ли идея от какво може да е проблема?

[Read]

стъпково моторче.

[SPEEDO]

Датчик температура на входящият въздух.

[ecotronic]

Ако моторът е CF2 (със жило на дросела) най-вероятно е проблемен МПХ. Особено, ако оборотите играят и когато колата е неподвижна.

[Алфа4939]

Ако моторът е CF2 (със жило на дросела) най-вероятно е проблемен МПХ. Особено, ако оборотите играят и когато колата е неподвижна.

Да дросела ми с жило може ли по подробно да ми обясниш за какво става въпрос иначе мн рядко играят когато е неподвижна колата

[ecotronic]

Става въпрос за устройството, което е монтирано на оста на дросела:



Посоченото на снимката е капачка, лепена със силикон, която се отваря лесно, като с нещо остро се отнеме въпросния силикон от канала.

Вътре има платка с 2 потенциометъра:



Платката се повдига и на обратната и страна се виждат съпротивителните писти на потенциометрите:



Проблемът с клатенето на оборотите възниква заради износването на въпросните писти, поради което компютърът не получава достоверна информация за положението на дросела и поради това е неспособен да подържа прецизно оборотите на празен ход.

Почистването на съпротивителните писти и юстирането на плъзгачите:



така че да вървят по неизносен участък от пистите обикновено решава проблема.

След въпросната манипулация задължително се прави адаптация на дросела.

Тук има още по въпроса:

http://alfisti.ru/phpBB3/viewtopic.p...=46192#p936868

Руснакът е подходил доста Hard към отварянето на капачката, като не е видял силикона и е действал с триона, което е глупост, защото в тая капачка лагерува оста и е важно след това тя пак да лагерува добре.

[dansguardian]

Здрасти колега! Този проблем е малко по-стар от света, за съжаление и няма оправия, или поне аз лично на двата ми бивши 2.0 ТС-а не успях да го оправя. Тук във форума има доста изписано, почистване на дроселната клапа, адаптация, смяна на МПХ, дебитомер, ламбда сонда, тинтири-минтири... нищо не помогна. Разни колеги, които са на всяка манджа мерудия твърдяха, че знаят как се фиксва, но на предложението ми да си платя се покриваха като мишки, на думи са най-отворените, но когато стане въпрос да се докажат срещу не малко заплащане и се покриваха (на един колега даже му предложих 1000 лв. да го оправи, като същевременно да не ми издава как се оправя, нали е ноу-хау, но или са му се видяли малко парите, или и той е от мишоците - не се нае). Има вариант с прекъсване на пин 15 на оборотомера или километража, не помня вече, но това е кофти уъркараунд.

[dhtj]

Здрасти колега! Този проблем е малко по-стар от света, за съжаление и няма оправия, или поне аз лично на двата ми бивши 2.0 ТС-а не успях да го оправя. Тук във форума има доста изписано, почистване на дроселната клапа, адаптация, смяна на МПХ, дебитомер, ламбда сонда, тинтири-минтири... нищо не помогна. Разни колеги, които са на всяка манджа мерудия твърдяха, че знаят как се фиксва, но на предложението ми да си платя се покриваха като мишки, на думи са най-отворените, но когато стане въпрос да се докажат срещу не малко заплащане и се покриваха (на един колега даже му предложих 1000 лв. да го оправи, като същевременно да не ми издава как се оправя, нали е ноу-хау, но или са му се видяли малко парите, или и той е от мишоците - не се нае). Има вариант с прекъсване на пин 15 на оборотомера или километража, не помня вече, но това е кофти уъркараунд.

Oправя се с ремап тоя проблем.
Моята е ремапната, който не вярва може да дойде да види дали клати обороти, в движение, на място, или когато и да е. Никога.

[radiboy]

Сигурно има някаква връзка,защото моята също е ремапната,имам я от 11 години,и никога съм нямал проблем с оборотите.