-
Алфист идеалист
Шайбата, която е шлайфал вероятно е тази на електромагнитния съединител на компресора. Няма лошо да се шлайфа, но тя едва ли има отношение към тракането, защото при включен компресор тя бива неподвижна спрямо ремъчната шайба а пък при изключен, изобщо не контактува с нея.
Щом твърди, че тракането е от дюзи, накарай го да ти обясни, защо при свален пистов ремък, то отсъства.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Posting Permissions
- You may not post new threads
- You may not post replies
- You may not post attachments
- You may not edit your posts
-
Forum Rules