Ремонт на фарове
Първи стъпки:
В течение на времето ще добавям нови снимки и ако трябва упътвания как се движи ремонта.
2. Продължавам с разглобяването.
Важна е добрата подготовка.
Намерих подходящо кашонче в което поставих фара за да стои изправен.
За отваряне на щипките използвах китайски клечки, които направих отпред като клинчета. Щипките са общо 6, 4 отвън и 2 вътре, не ги забравяйте.
Mодифицирах ключ 13 по показания начин. Такъв, който може да се огъва, трябва да е тънък или да се изтъни предварително. С него развих металния ябълковиден болт, върти се по посока на часовника, по този начин става лесно, бързо и без риск от счупване.
За мен ваденето от ябълките не е удачно.
Заедно с развиването на болта откачам и всички щипки.
След това с помощта на отвертка и клечките избутвам другите две ябълки по показания начин. Започвам с тази на която е пружината защото е по- дълга и по- пластична.
Следва сваляне на стъклата.
3. Продължавам с разглобяването.
Нагрявам пластмасата и стъклото по ръба на целият фар с пистолет за горещ въздух. Сложих накрайник, който насочва струята.
Пластмасата трябва да омекне достатъчно. С тънка отвертка повдигам края на пластмасата навсякъде. После с по- здрава почвам да отлепям от ъгъла накрая го хващам с ръце и го разделям. Ако е необходимо се загрява още. Има риск от счупване, ако е малко загрято.
Изваждам всичко отвътре, измивам с вода и сапун. Покритието на декоративната пластмаса е доста нетрайно и пада много лесно, ако ще ви трябва не го пипайте.
Пред лупата има декоративен ринг, трябва да се свали внимателно, щипките му се чупят само от полъх.
Свалих пластмасата, която закрива мигача.
С подходящ остър нож отстраних старото лепило. Извадих ябълковидния метален болт с приспособленията, които си направих и го завих на мястото му за по- лесен монтаж после.
Нагрях отново черната пластмаса на тялото на фара там където се беше деформирала при свалянето на стъклото и я върнах в положението в което е била
Следва рециклиране на рефлекторите и боядисване на декоративните пластмаси.
4. Нови керамични букси за късите светлини. Грунд за пластмаса и спрей с ефект никел.
Боядисах ги. Спрея в действителност не става лъскав като капачката.
Времето ще покаже дали е трайно това решение.
Най после успях да изпратя рефлекторите за покритие. Избрах Еверт лак пред другите възможности. Обаче връзката с тях се оказа доста сложна задача. Не си вдигаха телефоните, не ми отговориха на имейла. В крайна сметка успях да се свържа с тях чрез фейсбук. Там отговориха бързо. Работят с Еконт.
5. Сглобяавам дреболии докато чакам рефлекторите.
6. Запоих новите керамични букси. Удължих единият кабел за габарита за по лесно обслужване. Изолацията на спойките е с термо шлаух и изолираща лента за разкош.
7. Рефлекторите са готови. Време - 10 работни дни. Цена с доставка - 55,66 лв.
Разходи до тук - грунд за пластмаса-10 лв. Спрей никел- 16 лв. Две букси - 6лв. Разход за куриер, изпращане- 6 лв. Лепило за стъклата - 12лв. Общо около 110 лв.
8. Време за сглобяване.
Извадих една от пластмасовите ябълки с отвертка за по лесно сглобяване. Тя е еластична и излезе лесно.
Жълтеникавият цвят на рефлекторите е отражение. Мисля, че качеството е отлично, покритието изглежда много плътно.
9. На финала.
Залепих стъклата с това прозрачно лепило, замазах леко фугата.
Фиксирах с него и пластмасата на мигача за да не падне някой ден.
Скоро ще бъдат на колата.
Reply With Quote
Originally Posted by Tasho
