Зависи колко са пораснали твоите авери, най-високият пътник, когото съм возил е 1.85 и отзад се събра без да се налага някоя от предните седалки да се мести напред. Не се е оплаквал да му е тясно, така че за хора под 1.90 според мен си е напълно прилично мястото. За по-високи вече си мисля, че ще трябват компромиси с предните седалки.
Alfa Romeo 156 1.9 JTD 115 hp
Аз съм 1.80 и отзад ми е идеално в 156. Отпред също.
В ауди А4 например е доста по тясно.
Бмв 3ка също е теснотия.
C5 е кодовото название на Ауди А6, а не ситроен.
156 друса повече от 159 и в градски условия е малко по-неприятна, защото прави много големи обратни завой, вече е по-евтина предницата на 156 (направо има и народни носачи) . При 159 имаш повече тишина, доста по-ниска кола (дразнещо) много по-стабилна, пъргав волан и маневрена като кола, климатроника прави по-бързо студено и обдухването в салона е доста по-приятно от това в 156, място на задните седалки няма и при двете.Ауди А4 Б6 имат два-три читави мотори, много страдат от носачи и са безсмислено скъпи за възрастта си. Б5,5 е рядко грозен автомобил и въпреки, че е стар все още ги крадат. Провисват тавани, платовете по корите, безчувствен волан и течащи рейки.
Сам преценяваш, според мен е важно да ти върши работа и да се чувстваш комфортно и да ти харесва как изглежда.
Не са маневрени 156ците с дизелите и със шестака. А най-вече с 2.4жтд е като танкер.
Но с твинспарк си е съвсем приемливо, чувствам я малко по-маневрена от ауди А4 Б5, което ми е идеално.
Имал съм А6 С5 1.8Т 4х4 и мога да кажа, че е страхотен автомобил за дълъг път, но като всяка кола си има и своите болежки... Моята студена първите месеци палеше винаги от 2рия или 3тия път, като загрее няма проблеми. След една година вече палеше от 5-6тия път... всяка сутрин въртя като някой Москвич... обиколих половината майстори в София... нямаше решение на проблема, сменях помпи, клапани ... и така си я продадох. Окачването им е същият кашкавал като на 156, само една идея по-малко скърцат.
Моето мнение е, че ако искаш автомобил който да изглежда все още актуално, да ти прави кеф и чатите да са на разумни цени - 156 JTD. 115 кс моделът който е с 8 клапана пак ще ти е предостатъчен за изпреварвания на дълго. Важното е при нашите автомобили (Алфите) да ги поддържаш при човек, който има опит с такива автомобили.
Успех с търсенето!
Now: 145QV, Gtv 1.8, 147 Q2, Doblo Cargo 1.9 multijet
Дизел или бензин, 5-6 цилиндъра 156 са с едно и също окачване и рейка и радиуса на обратен завой е леко неприятен и паркирането на тясно място също.
Аудито е имало проблем с температурен датчик (всички вагаджийки страдат от това) Имах Б5 1,8 125 и то палеше сутрин с много мъки, на диагностика на живи данни показваше нещо от типа -40 по спомен. Нов датчик от най-евтините - 10 лв и колата взе да пали от всеки път студена.
И аз така си мислех, но не е така.
Имам 156 2.0 Приятел има 156 2.4 , като се качиш от едната в другата и пробваш да паркираш, веднага забелязваш, че бензиновата е по-маневрена.
Ето ти официалната документация - http://www.alfaromeopress.com/press/detail/6088
Спарковете имат turning circle 11.1 метра, а дизеловите и шестака - 11.6 метра.
Всяка кола може да се паркира, обаче не всеки шофьор може да паркира ….
Alfa Romeo 155 2,5 TD 12.1994 recicled
Alfa Romeo 156 2,4 JTD SW 04.2003 EX
Peugeot 508 RXH 02.2013
Недей така щото 2.4 то му трябва повече място от бус за да завие. На 3 лентов булевард от лява лента да направиш обратен едва влизаш в крайна дясна.
Ама като свикнеш е голям кеф по завоите, като седна в друга кола имам чувството че карам икарус върти тоя волан като откачен.
За 159 2.4 затова ли има мнения, че била като танк?
Alfa Romeo 156 1.8 SW TS 144hp
Танковете, а и всички верижни машини са много маневрени по принцип. Могат да се въртят на място.
А алфите съвсем не са толкова зле, колкото ги описват. 156 тс и 159 имат същия радиус на завой, колкото "великия" голф 7, който е 10-20 години по-нов и 1-2 размера по-малък.
Рейките на 156 са различни ,а на 159 са еднакви
Alfa Romeo 159 2.4 JTDm