Results 1 to 10 of 10

Thread: 159 jtd 150 коня и проблеми :)

  1. #1
    Запален алфист ivaka89's Avatar
    Join Date
    Nov 2011
    Location
    София
    Posts
    363

    Default 159 jtd 150 коня и проблеми :)

    Здравейте, пускам втора тема днес, вече имам проблеми:
    Първия е, че от турбото почернява компресора на климатика (издиша от някъде) и от време на време когато я натовариш при голяма скорост записва грешка в турбото и изпада в авариен режим докато не я изгасиш и запалиш.
    И номер 3 (три) нещо почуква повечко при работа, дали е от дюза или мотора страда от хидравлични повдигачи ??
    Колата си върви идеално и на диагностика на живи данни е перфектна.

  2. #2
    Северозападняк DiStefano's Avatar
    Join Date
    Jul 2005
    Location
    село Стърчи Патка - Видинско
    Age
    38
    Posts
    2,979

    Default

    Привет,

    По проблемът с турбото и при мен беше така, абсолютно същото - без цапането .. пренадуваше и умираше в авариен. Смених го и вече няма проблеми с високата скорост.

    По проблемът с чукането, щом "живи данни" са Ок .. няма да е дюза. По колекторът вихровите клапи отстранени ли са ? Да не е паднало нещо надолу ... На JTD аз лично не съм чувал хидравлични повдигачи да се обаждат .. пък не е като 1-2 да си ми минали през ръцете.

    Поздрави
    Alfa Romeo Brera 2.4 JTDm 210 кавала ... и малко отгоре
    Alfa Romeo 159 1.9 JTDm SW .. бързият влак
    Renault Clio DCi 2018 .. без коментар .. да е щастлива жената

  3. #3

    Default

    Провери си турбопътищата за сцепване/пукнатини и/или измъкване . На мен една от тръбите на турбото беше започнала да се измъква, но я видях навреме при смяна на маслото и я наместихме обратно като завинтихме болтовете до край.

    Иначе или ремонт, а лично бих избрал тези: https://www.th-group.eu/bg/turbos/garantie които единствени изглежда дават 2 години гаранция или ново турбо.

    Успех.
    Alfa Romeo 159 2.4 JTDm -200 алфистки коня+ 30/40/ до 50 тунинговани коня

  4. #4
    Авиомеханик firedragon's Avatar
    Join Date
    Apr 2008
    Location
    Бургас,София
    Age
    29
    Posts
    658

    Default

    А скъсана шпилка, от която почернява компресора и почуква. Евентуално и от загубата на работен газ да влиза в авариен режим от недостатъчно налягане?
    Alfa Romeo 33 SW 1.7 16v - Няма я вече.
    Alfa Romeo 155 1.8 8v TS - и нея
    Alfa Romeo 156 1.9 jtd '02

  5. #5
    Запален алфист ivaka89's Avatar
    Join Date
    Nov 2011
    Location
    София
    Posts
    363

    Default

    После ще кача клип от чукането на мотора да кажете дали според вас звукът е от крив клапан.. Да знам дали ще се сваля глава.

  6. #6
    Запален алфист ivaka89's Avatar
    Join Date
    Nov 2011
    Location
    София
    Posts
    363

    Default

    https://youtu.be/Vj7j4ln5hos
    Дюза или клапан, мотора не се тресе и не прекъсва, ще кача и клип на живи данни на дюзите, не съм сигурен колко е максимално допустимата коренция, но първи цилиндър се различава доста от другите три, втори си е втори

    ---------- Post added at 21:53 ---------- Previous post was at 21:36 ----------

    https://www.youtube.com/watch?v=jobj...ature=youtu.be
    чека свети заради геометрията на турбото.
    https://youtu.be/ltMdxKEDffg
    https://www.youtube.com/watch?v=Yhpv...ature=youtu.be
    Last edited by ivaka89; 07-07-2018 at 22:57. Reason: https://www.youtube.com/watch?v=Yhpv8g2By0c&feature=youtu.be

  7. #7
    Болен алфист Scrapera's Avatar
    Join Date
    Jul 2010
    Location
    София
    Posts
    1,070

    Default

    Не се ли чува съскане?
    Ако се чува съскане, сипи малко вода покрай дюзите, и огледай за балончета.
    Препоръчва се да не е на силно загрял двигател.
    Идеята на колегата за скъсана шпилка на изпускателния колектор, или крив колектор, е съвсем резонна, за почернелия компресор - ако има сажди по него.
    1996 164 Super T.S | 2003 166 20V Sportronic Distinctive + Haes & Webasto | 2007 159 1.9 JTDм Lusso Berlina DPFon

  8. #8
    Запален алфист ivaka89's Avatar
    Join Date
    Nov 2011
    Location
    София
    Posts
    363

    Default

    Quote Originally Posted by Classicalfamaniac View Post
    Не се ли чува съскане?
    Ако се чува съскане, сипи малко вода покрай дюзите, и огледай за балончета.
    Препоръчва се да не е на силно загрял двигател.
    Идеята на колегата за скъсана шпилка на изпускателния колектор, или крив колектор, е съвсем резонна, за почернелия компресор - ако има сажди по него.
    да на компресора има сажди, не се чува съскане, първо си помислих за проблем с дифтунгата, но не съм поливал с вода. Ще го пробвам утре.

  9. #9
    Запален алфист ivaka89's Avatar
    Join Date
    Nov 2011
    Location
    София
    Posts
    363

    Default

    изключвах една по една дюзите по време на работа и щракането спира при гасене на четвърти цилиндър.

  10. #10
    Запален алфист ivaka89's Avatar
    Join Date
    Nov 2011
    Location
    София
    Posts
    363

    Default

    Май сам си пиша, но да кажа, че проблема с чукането е отстранен (четвърти цилиндър има нов разпръсквач)

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •