Здравейте,

От известно време сутрин колата пали, оборотите започват да играят от 500 до 1500 и ако се подаде газ започват гърмежи и не м.оже да потегли.Всичко това се оправя след като колата загрее.
Понякога при първоначалното палене стрелките на километража и обортомера се завъртат от минимум до максимум и дневния километраж се нулира.
Досега и направих две диагностика при различни майстори,
Първия каза ламбда сонда послушах го беше направил точна диагностика на предишен дефект но сега непозна. от
Втория отсече дебитомер или компютъра се ебава и направи
адаптация на ламбдата полза никаква.Забравих да спомена,че
сменената ламбда беше универсална ,а новата оригинална.
Ровейки се из форумите за подобен проблем излязоха различни
решения : Дебитомер,Дросел клапа,Стъпков мотор,TPS,Инжектор

Въпроси за горе изложените възможни причини:
1.Терморезистора в дебитомера ако се замени с такъв за 90 градуса ECU то дали ще се излъже.
2.След почистване на дросела какво обучение се правеше.
3.Потенциометрите на стъпковия мотор и TPS на едно място лиса
4.Имаше рекламирани течности за почистване на инжектори ще
свършат ли работа.

Стана доста дълго и ако невие писнало моля за мнение и отговори поне на въпроси. 1 и 2