Тука малко трябва да добавиш и за колко време ще е приложена силата!!!
Ако е приложена за много КРАТКО време, само в-у пружината тя ще се свие до някаква степен. Ако за същото време е приложена същата сила в-у пружина с амортисьор, се предполага че ще се свие по-малко!
И тук е условието амортисьора да е съвременен, такъв които деиства и в двете посоки!
При положение че колата оказва ПОСТОЯНЕН натиск в-у пружината и амортисьора клиренса на колата няма как да се промени при смяна на "изтекли" с нови амортисьори .
(не забравяи че дори и бавно на ръка може да свиеш и чисто нов амортисьор, същото прави купето на колата)