Page 4 of 4 FirstFirst ... 234
Results 46 to 54 of 54

Thread: Тоци по купето и интериора

  1. #46
    Запален алфист mirecyt's Avatar
    Join Date
    Mar 2017
    Location
    Sofia
    Posts
    136

    Default

    Релето цъка, после ще проверя бушона и нагревателите.
    166 2.4 JTD

  2. #47
    Запален алфист mirecyt's Avatar
    Join Date
    Mar 2017
    Location
    Sofia
    Posts
    136

    Default

    Така, за релето казах вече, но предпазителя има 12V само на десния крак. Дори е 11.7, не 12. На левия 0.1V
    166 2.4 JTD

  3. #48
    Алфист идеалист ecotronic's Avatar
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    София
    Posts
    14,039

    Default

    Quote Originally Posted by mirecyt View Post
    Така, за релето казах вече, но предпазителя има 12V само на десния крак. Дори е 11.7, не 12. На левия 0.1V
    Значи предпазителят е умрял.


    159 1.8 MPI
    166 2.0 TS (ex)

  4. #49
    Запален алфист mirecyt's Avatar
    Join Date
    Mar 2017
    Location
    Sofia
    Posts
    136

    Default

    Не, замервах като го извадих. Тоест до левия крак на предпазителя не стига ток, имах предвид.
    166 2.4 JTD

  5. #50
    започва да се пристрастява
    Join Date
    Oct 2007
    Location
    Пловдив
    Posts
    37

    Default

    До предпазителя напрежението идва само на едното краче! Ако той е изправен,напрежението продължава от другото краче 'надоло' по веригата! С две думи: ако предпазителя е изгорял,напрежение има само на едното краче.Ако е изправен,напрежение има и на двете крачета!
    BMW 318ti '96

  6. #51
    Алфист идеалист ecotronic's Avatar
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    София
    Posts
    14,039

    Default

    Quote Originally Posted by mirecyt View Post
    Не, замервах като го извадих. Тоест до левия крак на предпазителя не стига ток, имах предвид.
    E - няма, как да стига, щом предпазителят е изваден. Мери с поставен намястото му предпазител. При включено реле трябва да измериш +12V и на двата края на предпазителя.
    Ако това е така, мери напрежението на изводите на стъклото.


    159 1.8 MPI
    166 2.0 TS (ex)

  7. #52
    Запален алфист mirecyt's Avatar
    Join Date
    Mar 2017
    Location
    Sofia
    Posts
    136

    Default

    Общо взето замервал съм неправилно, не е като да замервам за първи път, aма.
    166 2.4 JTD

  8. #53
    Запален алфист mirecyt's Avatar
    Join Date
    Mar 2017
    Location
    Sofia
    Posts
    136

    Default

    Предпазителя си е наред, но до нагревателите не успях да стигна. Под капаците се виждат два кабела(черен и златист), които са за тях най-вероятно, но от ватата в тази теснотия не се вижда къде стигат.
    Сега нямах време да ръчкам повече, като мога ще опитам да стигна до тия нагреватели да видя стига ли аджеба ток или не
    166 2.4 JTD

  9. #54
    Запален алфист mirecyt's Avatar
    Join Date
    Mar 2017
    Location
    Sofia
    Posts
    136

    Default

    Привет,

    До нагревателите на самия прозорец не стига ток. Тапицерията на гредите/колоните на щипки ли е? За да се свалят безопасно трябва ли да се свалят облегалките например, за да се стигне до конекторите ако така се наричат?
    Да считам ли като вариант умишлено да е прекъснат, защото са затъмнени прозорците, може ли нагревателите да повлияят на фолиото?

    Благодаря!
    166 2.4 JTD

Page 4 of 4 FirstFirst ... 234

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •