как се тества дозатор - клапан на рейката

[flipz]

Много рядко, когато шофирам и преди някое ограничение на пътя (примерно от 60км/ч) пускам колата по енерция, като съм с около 90км/ч.
След като подмина ограничението, включвам на 3-та предавка на около 2000 оборота и ускорявам плавно и при 2300-2500 оборота придърпва за 1-1,5 секунда, (кюф) като здавяне Натискам 'юнашки' педала и няма никакви проблеми при ускорение.
При пробег от 900 км ми го направи 3 пъти в подобни ситуации. (Празен ход и плавно ускорение)

Казаха ми че вероятно е дозатора или помпата.
На празен ход, леко клати оборотите, особено като е студена, стрелката примерно с 1мм-2мм.

Освен тези единични епизоди, който ми се случват веднъж на 120км пробег, извън градско + градско нямам проблеми.
Тези дни махнахме вихрови клапи, изчистихме колектора, егр, клапата за меко, маф ... не с цел премахване на този 'проблем', а превантивно
Моят е оригинален Bosh 0928400680 .. четох също, че се сменяли на 65к 130к и тн писаници вероятно.


Та как се тества този клапан или трябва, нов ?
В англ. форум, четох че трябва да се внимава при премахването му .. защото имало високо налягане и можело да има наранявания?

[flipz]

Чудя се защо понякога на диагностика с multiecuscan, желаната цел на някой параметър е по- малка.
Това означава ли че нещо не е наред ?

[Gogata]

Така както описваш при мен са същите симптоми. Клатенето на оборотите е само на студен мотор и мине ли 65-70 гр няма дерт. Вчера ми влезна в авариен режим след малко по-сериозно настъпване и излезна P0091 за проблем с регулатора.
Доколкото четох тия симптоми са присъщи за проблем с горивния регулатор.

[flipz]

Благодаря за отговора.
Обмислям смяна с нов, но все още проучвам и търся съдействие от колеги .. за мнения
Дано и на мен ми излезе грешка, че да го сменя

[alfa racer GTA]

Клатене на обороти има при включването на климатроника - компресора му си лапа сериозен ток.При изключване на компресора също "клати".Единствено при силен акумулатор няма клатене.Бензиновите 159-ки с малки двигатели направо изключват компресора докато сте ги натиснали да набират яко и след това отново възстановяват.Та не се шашкайте излишно...

При мен при новозареден акумулатор само нито примигва нито клати обороти - същото и с нов акумулатор- не трепва.


Вземете нов акумулатор и тогава гледайте.Също така със изтощен и слаб акумулатор може да ви побърка от грешки и грешни отчитания..


Ако клати при изключен климатроник, тогава друг въпрос.

[flipz]

Благодаря. Това е първото което ще пробвам.
Имам един чисто нов, малко по погрешка купен за старата.
Ще го дозаредя и пробвам. Вярно е че този с който купих колата, беше паднал до толкова, че да не пали. След зареждане го карам от март. т.е. може да е и от него.
Клатенето е с 10-15 до 25 оборота. Днес на първо палене гледах доста време. (830-858 )