Page 1 of 2 12 LastLast
Results 1 to 15 of 16

Thread: Не вижда бензиновите инжектори.

  1. #1
    чичка с очила и шкембенце Член на клуба mordohy's Avatar
    Join Date
    May 2008
    Location
    Кюстендил Перник.
    Age
    56
    Posts
    6,972
    Blog Entries
    1

    Default Не вижда бензиновите инжектори.

    Газовата е Oskar N SAS mini. Беше на Алфи, но го смачкаха и сега я сложих на новата, която е с 1.8 ТС. Кабеляците си имат букси мъжко-женско, така, че само вадиш и слагаш. Всичко си работи нормално, като обороти, ламбда, напрежение, налягане на газ и тн, но не вижда времената на газовите инжекциони и съответно, като реши да мине на газ и угасва.

    Защо компа не вижда времената на бензиновите инжектори? Къде е проблема

    На където и да се въртиш, задника ти пак ще е отзад!
    Интелектуален кръг БКАР. Няма тема, която да не превърнем в плюскане и пукница.

  2. #2
    Алфист идеалист ecotronic's Avatar
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    София
    Posts
    14,191

    Default

    Обикновено ГИ могат да се настроят да взимат инфо за оборотите от бобина или от първи инжектор. При теб вероятно е настроена за бобина. Пробвай да я смениш на първи инжектор и виж дали газовият компютър ще вижда обороти.
    Ако вижда, мисля, че трябва да търсиш проблема другаде.


    159 1.8 MPI
    166 2.0 TS (ex)

  3. #3
    чичка с очила и шкембенце Член на клуба mordohy's Avatar
    Join Date
    May 2008
    Location
    Кюстендил Перник.
    Age
    56
    Posts
    6,972
    Blog Entries
    1

    Default

    Оборотите ги вижда. Не вижда времената на бензиновите инжектори. Имаше от 2009-та тема по въпроса във Форума на Фиат, но не казват как са го решили.
    На където и да се въртиш, задника ти пак ще е отзад!
    Интелектуален кръг БКАР. Няма тема, която да не превърнем в плюскане и пукница.

  4. #4
    Алфист идеалист ecotronic's Avatar
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    София
    Posts
    14,191

    Default

    Quote Originally Posted by mordohy View Post
    Оборотите ги вижда. Не вижда времената на бензиновите инжектори.
    Това го разбрах.

    Не разбрах, кой вход за обороти е настроен на газовия компютър.

    бобина или първи бензинов инжектор?


    159 1.8 MPI
    166 2.0 TS (ex)

  5. #5
    чичка с очила и шкембенце Член на клуба mordohy's Avatar
    Join Date
    May 2008
    Location
    Кюстендил Перник.
    Age
    56
    Posts
    6,972
    Blog Entries
    1

    Default

    Бобината. При два цилиндъра за бобина. Оборотите са коректни
    На където и да се въртиш, задника ти пак ще е отзад!
    Интелектуален кръг БКАР. Няма тема, която да не превърнем в плюскане и пукница.

  6. #6
    Алфист идеалист ecotronic's Avatar
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    София
    Posts
    14,191

    Default

    Quote Originally Posted by mordohy View Post
    Бобината. При два цилиндъра за бобина. Оборотите са коректни
    E - смени източника (софтуерно) от бобина на първи инжектор и виж дали пак вижда коректни обороти.


    159 1.8 MPI
    166 2.0 TS (ex)

  7. #7
    чичка с очила и шкембенце Член на клуба mordohy's Avatar
    Join Date
    May 2008
    Location
    Кюстендил Перник.
    Age
    56
    Posts
    6,972
    Blog Entries
    1

    Default

    Quote Originally Posted by ecotronic View Post
    E - смени източника (софтуерно) от бобина на първи инжектор и виж дали пак вижда коректни обороти.
    Оборотите ги вижда коректно.
    Времето на впръскване не вижда.
    На където и да се въртиш, задника ти пак ще е отзад!
    Интелектуален кръг БКАР. Няма тема, която да не превърнем в плюскане и пукница.

  8. #8
    Алфист идеалист ecotronic's Avatar
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    София
    Posts
    14,191

    Default

    Щом така вижда обороти, означава, че най-вероятно ел. свързването е коректно. Виж да не е объркан реда на впръснане (паралелен, последователен или полу-последователен). Няма ли този компютър автоматична настроика? Би трябвало сам да се настрои според работата на инжекторите.

    Съгласно този ферман - картинката на стр.15, провери настройката "Injectors controlled by" да не би да е цъкната на +. Трябва да е "-".
    Last edited by ecotronic; 01-09-2018 at 22:36.


    159 1.8 MPI
    166 2.0 TS (ex)

  9. #9
    чичка с очила и шкембенце Член на клуба mordohy's Avatar
    Join Date
    May 2008
    Location
    Кюстендил Перник.
    Age
    56
    Posts
    6,972
    Blog Entries
    1

    Default

    Quote Originally Posted by ecotronic View Post
    Щом така вижда обороти, означава, че най-вероятно ел. свързването е коректно. Виж да не е объркан реда на впръснане (паралелен, последователен или полу-последователен). Няма ли този компютър автоматична настроика? Би трябвало сам да се настрои според работата на инжекторите.

    Съгласно този ферман - картинката на стр.15, провери настройката "Injectors controlled by" да не би да е цъкната на +. Трябва да е "-".
    На минус е, но за всеки случай го цъках и на плюс. Никаква промяна. На тоя инжекцион му знам и кътните зъби в настройките. Ползвам го от поне пет години. Имам го и на Фиата. Някаква простотия е, която още не мога да хвана. Утре ще проверя за всеки случай, да не би да са обърнати кабелите, които прекъсват инжекторите.
    На където и да се въртиш, задника ти пак ще е отзад!
    Интелектуален кръг БКАР. Няма тема, която да не превърнем в плюскане и пукница.

  10. #10
    чичка с очила и шкембенце Член на клуба mordohy's Avatar
    Join Date
    May 2008
    Location
    Кюстендил Перник.
    Age
    56
    Posts
    6,972
    Blog Entries
    1

    Default

    Проблемът е разрешен!
    Оказа се най-тъпото!
    Просто кабелите в снопа за инжекторите бяха срязани и разменени. Освен това, много добре маскирани.
    Винаги съм казвал, че като правиш някаква простотия, то трябва да я направиш така, че всеки, който погледне да я види. С различен по цвят кабел или изолирбанд, но нещо трябва да има. Така в името на естетиката ме боля два дена главата.
    С размяната на кабелите, газовия комп вместо да гледа активния кабел е "гледал" плюса.
    На където и да се въртиш, задника ти пак ще е отзад!
    Интелектуален кръг БКАР. Няма тема, която да не превърнем в плюскане и пукница.

  11. #11
    Алфист идеалист ecotronic's Avatar
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    София
    Posts
    14,191

    Default

    Не ми е ясно, как при това положение, газовият компютър е виждал обороти, с конфигуриран вход - първи инжектор.


    159 1.8 MPI
    166 2.0 TS (ex)

  12. #12
    Пишман Газаджия don_pepone's Avatar
    Join Date
    Oct 2008
    Location
    Добрич/Варна
    Age
    31
    Posts
    2,501

    Default

    вижда вижда, дори и преминало управление през бубината , пак подава сигнал, просто нее акуратен, но затова си има коефициент за изчисляване на оборотитеи пак може да се докара поне празен ход .
    Късно видях темата инак щях да ти спестя ровенето понеже още с първия пост бях сигурен какво е , но уви малко късно- сори за това.
    Имайте предвид ,че някой коли ако има се комутира + през газовият комп , направо гасят бензинови цилиндри и нема палене и пали с зор и дава грешки
    EX-AlfaRomeoSuper155 2.5 V6 + Remap by O.E.Motorsport and LPG Injection
    EX Mazda 6 2004 +Lpg
    NOW SAAB 9-3ss 2.8V6-AERO 250hp MY2006 - With LPG+obd FOR SALE

  13. #13
    чичка с очила и шкембенце Член на клуба mordohy's Avatar
    Join Date
    May 2008
    Location
    Кюстендил Перник.
    Age
    56
    Posts
    6,972
    Blog Entries
    1

    Default

    Quote Originally Posted by ecotronic View Post
    Не ми е ясно, как при това положение, газовият компютър е виждал обороти, с конфигуриран вход - първи инжектор.
    Оборотите ги вижда през отделен кабел, свързан на една от бобините. Никъде не съм казал, че конфигурацията е била "първи цилиндър". Тоя кабел може да го закачаш навсякъде, където има импулси и само да коригираш множителя. Като зададени има от бобина , инжектор или импулсен датчик.
    На където и да се въртиш, задника ти пак ще е отзад!
    Интелектуален кръг БКАР. Няма тема, която да не превърнем в плюскане и пукница.

  14. #14
    Алфист идеалист ecotronic's Avatar
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    София
    Posts
    14,191

    Default

    Явно нещо не съм разбрал от написаното в пост № 7 и останах с впечатлението, че си направил настройката за която говорих:

    на стр. 15:

    d) set proper value of “RPM signal level” -[5V or 12V or Injector] -usually 12V if signal is taken
    from ignition coil. Select Injector to take RPM signal from petrol injector wiring (in that case RPM signal wire from the ECU harness doesn't have to be connected)

    Въпросният кабел не е нужно да го закачаш никъде, ако си конфигурирал, като източник за обороти първи инжектор.
    Last edited by ecotronic; 03-09-2018 at 18:52.


    159 1.8 MPI
    166 2.0 TS (ex)

  15. #15
    чичка с очила и шкембенце Член на клуба mordohy's Avatar
    Join Date
    May 2008
    Location
    Кюстендил Перник.
    Age
    56
    Posts
    6,972
    Blog Entries
    1

    Default

    Това съм го пропуснал. просто като съм видял кабела и съм го свързвал на бобина или каквото има.
    Сега чакам да се събере бензиновата карта и пак ще му пусна една настройка. Няма никаква разлика от вървежа на бензин. След смяната на свещите, разбира се.
    На където и да се въртиш, задника ти пак ще е отзад!
    Интелектуален кръг БКАР. Няма тема, която да не превърнем в плюскане и пукница.

Page 1 of 2 12 LastLast

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •