Колегата Read e напълно прав. А на теб ще кажа че колата ти е кочина ако се отнасяш към нея като такава. Но всичко си е въпрос на личен избор. Аз съм се нагледал на "баровци" с AUDI, скрили по една газова и молещи на бензиностанцията тайно да им сипят газ за 10 лева.
Alfa Romeo 155 2,5 TD 12.1994 recicled
Alfa Romeo 156 2,4 JTD SW 04.2003 EX
Peugeot 508 RXH 02.2013
То колите не трябва и да се чипват и ремапват, но масово се прави. А термостат от Рено 5 е удачен вариант, при който смяната става за 15-ина минути. В багажника имам в един плик чисто нов маркуч с напъхан в него термостат от 5-ца. Ако се наложи смяна, всичко се случва бързо и на полеви условия. А твоят термостат ако се счупи, познай колко време ще го сменяш. По отношение на температурата според мен компромиса е да сложиш BEHR, вместо Calorstat от 5-ца.Originally Posted by Read
Former Alfa owner.
Термостат се сменя на 5 - 6 години веднъж. Какви са тия нужди от един резервен в багажника. Едно време така си карахме ладите с чукчета и платно за горивна помпа под ръка
Alfa Romeo 155 2,5 TD 12.1994 recicled
Alfa Romeo 156 2,4 JTD SW 04.2003 EX
Peugeot 508 RXH 02.2013
Чак пък на 5-6 години...
Моя си е оригиналния. 20та година вече кара, скоро ще го женя и апартамент ще му купувам.
+1 Преди 10 години доста я глезих,но ако сега ми направи номер ,веднага ще и бодна един от Рено.То колите не трябва и да се чипват и ремапват, но масово се прави. А термостат от Рено 5 е удачен вариант, при който смяната става за 15-ина минути. В багажника имам в един плик чисто нов маркуч с напъхан в него термостат от 5-ца. Ако се наложи смяна, всичко се случва бързо и на полеви условия. А твоят термостат ако се счупи, познай колко време ще го сменяш. По отношение на температурата според мен компромиса е да сложиш BEHR, вместо Calorstat от 5-ца.
Alfa Romeo 156 1.8 TS'99 144+
Posting Permissions
Reply With Quote