Нещата станаха тежки. Колата е отнова на колела, със някои паразитни дефекти покрай ваденето на двигателя, които следва да доотстраня. Но след много вълнения бе решено да се възстанови, вместо да се изхвърли. Освен гарнитурите на двете глави и на капаците бяха сменени всички семеринги, О пръстените на цилиндровите ризи, лагерите на коляновия вал и дори хидравличните повдигачи, които бяха тръгнали.
Подробни снимки от ремонта, на когото му е интересно: https://drive.google.com/drive/folde...jt?usp=sharing
Засега заради споменатите паразитни проблеми, които се появиха, удоволствието ми е непълно, но взех да ги поотстранявам и остана основния:
- Стрелката на таблото за температура показваше доста над 90 градуса при показания 97-8 на компютър - отстранено с подменен кабел на масата.
- Не работеше климатика - отстранено с допълване и поправка на прекъснат кабел
- светнала лампа на еърбег - напасване на лентов кабел на волана го оправи
- чисто новите хидравлични повдигачи на клапаните тракат когато колата загрее (частично ) - предстои да се свалят валовете и да се проверят.
Вентилаторът на парното работи безотказно вече, което е много важно в момента.
С новите пружини и амортисьори колата вече е като залепена на пътя, разликата беше огромна.
Всички тези подобрения ми струваха ~3500лв, и се надявам да са си стрували в дългосрочен план.
Reply With Quote