Page 2 of 2 FirstFirst 12
Results 16 to 20 of 20

Thread: Проблем с коппютъра?

  1. #16
    Запален алфист ivaka89's Avatar
    Join Date
    Nov 2011
    Location
    София
    Posts
    399

    Default

    Границите са +/- 2 милилитра.

    Като над 1 милилитър започват леки проблеми, на два трябва вече да изпушва стабилно при ускорение. Може да имаш и прекъсване на работата на мотора (последните няколко седмици доста изчетох за това)
    Може някоя дюза да има голяма корекция, но да не е проблемна а да е проблемна друга около нея и тя да се опитва да стабилизира оборотите с тези корекции.
    1-3-4-2 ти палят цилиндрите. Може да им размениш местата и да ти паднат корекциите на всички дюзи

    в момента при мен са -0,32; -0,11; 0,38; 0,05 при топъл мотор без климатик(само фарове и радио)

    П.П.
    Купих една дюза втора ръка и ги повъртях, иначе имах една с корекция от 1.8 до 2.+ варираше
    Last edited by ivaka89; 16-10-2018 at 22:46.

  2. #17
    Запален по големия мотор maxaaa9's Avatar
    Join Date
    Mar 2016
    Location
    Велико Търново
    Posts
    177

    Default

    Айде да кажа и аз от опита си нещо.
    Тва с рециклажа е ала бала взеха ми 500лв и нищо не стана в бош Варна. Дюзи се гледат на студент мотор (1во палене за деня) след подаване на газ ги нареждаше. В норми са от -2 до +2 милиграма. По-добре е да си вземеш нова дюза от колкото рециклаж и да добавя само ,че ако една не е добре шашка и другите за това е хубаво да се дадат на стенд всичките ама и там им нямам вяра вече ....
    Колкото за Дизел Център София дават гаранция дадохме им 4 дюзи денсо от тойота извън норми ,като ги върнаха 1-та беше на -5 другите на никъде. Та водете си изводи за какво става на въпрос.... Нова и това е.
    Alfa Romeo 159 2.4JTDm Ti "Nero Carbonio" 154kw

  3. #18

    Default

    Quote Originally Posted by alfa racer GTA View Post
    Сигурен ли си че не е от ъпдейт/чип на софтуера или от проблем на самото турбо???
    Ами както казах турбото е наред , като изключим лекото омасляване около кулера всичко друго е ток и жица , забравих да кажа че в Heed проверяваха и самия актуатор който по техни думи бил учудващо добре ..а за компютъра незнам защо набива тази грешка и как точно влияе върху колата нито знам как да я махна ... освен софтуерно премахване на ЕГР други интервенции няма по двигателя
    Също искам да попитам защо цената в България е 700/800 лв на дюза .. поне на повечето места дето питах са такива цените
    Вижте прикачената снимка
    Attached Thumbnails Attached Thumbnails 688BDD56-C687-427F-B190-D53048B42BCC.jpg  
    Last edited by Niki96; 17-10-2018 at 06:46.

  4. #19

    Default

    Можеш да се чуеш/пишеш с/на това момче, работи в такава фирма, питай конкретно за 159- като твоята версия: https://www.offroad-bulgaria.com/sho...d.php?t=218785
    Alfa Romeo 159 2.4 JTDm -200 алфистки коня+ 30/40/ до 50 тунинговани коня

  5. #20

    Default

    Quote Originally Posted by alfa racer GTA View Post
    Можеш да се чуеш/пишеш с/на това момче, работи в такава фирма, питай конкретно за 159- като твоята версия: https://www.offroad-bulgaria.com/sho...d.php?t=218785
    Благодаря колега .. ще му пиша

Page 2 of 2 FirstFirst 12

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •