При мен белия люти леко , а веднага след като запали е леко сив , като пипна газта до 1100/1200 пропушва направи черно , преди беше по зле преди да затапя ЕГР-аOriginally Posted by Бобби
П.с гледам колата профилактично , не пипа грам нито масло нито антифриз ама на всеки 4/5 месеца се случва магия и изчезва всичкия някъде , доста интересно ...
Last edited by Niki96; 29-10-2018 at 08:23.
Капачката ми е готова, остава тия дни да намеря време да се занимавам.
156 2.4 JTD SW 140-ex./ 147 1.9 JTDM 150-ex./ 159 2.4 JTDM SW Qtronic 200-ex./
GIULIA 2.2 JTDM 180 ZF8
Евала! И идеята добра, и изпълнението хубаво...
Мерси, остава да локализирам мястото с пропускаЕвала! И идеята добра, и изпълнението хубаво...
156 2.4 JTD SW 140-ex./ 147 1.9 JTDM 150-ex./ 159 2.4 JTDM SW Qtronic 200-ex./
GIULIA 2.2 JTDM 180 ZF8
Сигурно знаеш как, но все пак да си кажа, щото смятам че е полезен съвет, как се проверяват такива микро изпускания:
В една празна пръскалка от препарат за прозорци сипваш веро и вода. Пръскаш на една гъба за миене на съдове и я стискаш да направиш пяна. С дълга тънка пръчка (примерно лозова) нанасяш пяната по маркучите и съединенията. Ако се получават балончета - ясно...
Това го знам от газовите уредби, ползвал съм го много пъти и бачка безотказно.
Ще се възползвам от съветаМерси.
156 2.4 JTD SW 140-ex./ 147 1.9 JTDM 150-ex./ 159 2.4 JTDM SW Qtronic 200-ex./
GIULIA 2.2 JTDM 180 ZF8
Не прекалявай с налягането.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Относно локализирането. Напълни си едно шише с веро и вода смесено, на капачката правиш дупчица и нататък е ясно. Относно налягането, не надвишавай 1.4-1.5 бара, толкова трябва да прави системата в оптимални работни условия, затова и клапана е 1.4
Alfa Romeo 159SW 2.4JTDm/20V 200* коня + 1 магаре зад волана.
Ако искаш да си бърз-тръгни сам, ако искаш да стигнеш далеч-тръгни с приятели!!!
Горе главата, нищо че е празна...
Изтрепа рибата с тоя винтил.... надувай на работещ мотор, за да не вземе да напълниш някой цилиндър с антифриз и след това бау....
---------- Post added at 14:43 ---------- Previous post was at 14:39 ----------
А и това с верото и пяната е напълно излишно... търсиш теч на антифриз, а не на газ....само ще те затрудни.... не очаквай да се появят балончета.... 😁 като при газовите уредби
По добре палава италианка, отколкото скучен германец....
https://www.youtube.com/watch?v=oE29b_nLoFE
Абе може и да не е на работещ мотор, ама ако няма видими пропуски а налягането спада, тогава задължително подгревните свещи навън и въртене без тях. Един познат на 159ката си ги вади превантивно за преглед, а 2те бяха мокри. Оказа се пукната глава.
Като се замисля, както каза Боби, сапункената вода няма да помогне в случая.
Last edited by mirchozo; 29-10-2018 at 16:47.
Alfa Romeo 159SW 2.4JTDm/20V 200* коня + 1 магаре зад волана.
Ако искаш да си бърз-тръгни сам, ако искаш да стигнеш далеч-тръгни с приятели!!!
Горе главата, нищо че е празна...
Няма да му давам зор, естествено.. До 1.5бара и това е.
156 2.4 JTD SW 140-ex./ 147 1.9 JTDM 150-ex./ 159 2.4 JTDM SW Qtronic 200-ex./
GIULIA 2.2 JTDM 180 ZF8
Боби е прав за риска от пълнене на цилиндър. Аз бих източил антифриза преди да надувам. А и така повече ще работи и онова със сапунката.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Направо се чудя с какви глупости се занимавате
Някой беше споменал при изстиване на двигателя, това е точно, тогава се виждат всички малки пробиви идеално.
Last edited by lordliness; 29-10-2018 at 20:13.
Не всички, които се скитат, са изгубени.
Ако твоето кристално кълбо или бобът показва, къде е пробивът, просто го кажи на човека, за да не се "занимаваме с глупости".
Eдва ли има универсална методика за откриване на проблеми. Но съвкупността от няколко, обикновено дава резултат.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Сега като споменахте радиаторчрта и глупости и се сещам че понякога има влага по прозореца отвътре (предимно като е по-студено) дали ще разглабям табло или да пробвам с друг филтър на купето?
Posting Permissions
Reply With Quote