Салон GT
Здравейте колеги, нов съм в форума и се нуждая малко от вашата помощ.
Купих си кожен салон от gt, уж с подгряване но по последните прочетени теми в форума само се обърках 😃
На предните две седалки има по две букси под седалката,
Едната е Бяла букса с черно тънко кабелче а другата е жълта с дебел сноп кабели.
За какво са според вас буксите?
Благодаря предварително
Гледай едното да не са възглавници, че като ги включил със закачен акумулатор ще ти отвеят перчема и ще хвърлиш салона.
Ами възможно е, но не знам как да разбера дали има възглавници и коя е буксата за тях
Аз съм свалял и качвал два волана без да махам акумулатора и никакъв бег не гръмна.Originally Posted by Read
Ти ако искаш бъркай и в контакта с пирон, това не означава че трябва да го препоръчваш на останалите.
Не го препоръчвам. Всеки си има глава на раменете, да си преценява сам.
Аз казвам само, че не е толкова опасно колкото го описвате. Тва е на принципа "една лъжа повторена сто пъти става истина"...
Има си процедури, които трябва да се спазват, а именно - каквото и да ремонтираш, откачи минуса на акумулатора.
Не всички, които се скитат, са изгубени.
Човека салон сменява, а не волан......а и лорда е прав....гледал съм на живо един клкючар се зарови да сменя волана и оправя контактният ключ и аербега му наби шамарите....та кое е лъжа, кое е истина....има много ако....
Last edited by Бобби; 06-11-2018 at 01:10.
По добре палава италианка, отколкото скучен германец....
https://www.youtube.com/watch?v=oE29b_nLoFE
Потвърждавам, и аз сменях волан и го направих на закачен акумулатор и нито един от двата бега не е гърмял. Не знам как би могъл да накараш airbag да се отвори при нормални условия... всички тия писаници явно са митове и легенди.
Alfa Romeo 156 1.9 JTD 115 hp
Пушката веднъж гърми и празна.
Това, че някой от мързел или от незнание не е взел предпазни мерки и е имал късмет, не е повод за хвалби или подражание.
Като се елиминира акумулатора си работиш спокойно без риск да повредиш нещо и да ти излезе през носа, откача се за около минута.
Всеки си знае възможностите и си преценява как да постъпи. В добрите сервизи това е задължително. Не случайно.
Не всички, които се скитат, са изгубени.
Aз гръмнал бег на изгасена кола не съм виждал. Трябва да е поне на контакт.
Единствения вариант е както каза Боби - ако едновременно ровиш по волана и ключа, тогава най-вероятно е дал на контакт майстора и е изял малко бой от въздуха
При мен не беше нито от мързел, нито от незнание. Просто разсъждавах логически, че ако не давам на контакт, няма как airbag-a да изгърми в лицето ми. Но така или иначе при смяна на волан не се дава на контакт, най-малкото за да не запише грешка за бега.
Alfa Romeo 156 1.9 JTD 115 hp
Не говоря за теб, нито конкретно за airbag-a, когато работиш не знаеш какво ще докоснеш и ще дадеш на късо нещо, ако си късметлия може и да се взривиш.
Не всички, които се скитат, са изгубени.
Не става въпрос само за ербега.
В тези коли има чувствителна електроника и никога не знаеш, какво ще допреш по грешка и ако ел. инсталацията е под напрежение, в най-добрия случай изгаря предпазител. После ти отнема доста повече време, сравнено с откачането на акумулатора за да го намериш и оправиш.
Изобщо - на този свят съществуват утвърдени добри практики, но никой не те задължава да ги спазваш.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Признавам си, че за такива варианти не съм се сетил - виновен.
Alfa Romeo 156 1.9 JTD 115 hp
Posting Permissions
Reply With Quote
