От май месец съм собственик на Алфа 147 105 к.с. Като цяло колата ми се вижда слаба за тия коне. Преди това имах Голг 4 тди 90 коня, и ми се струваше къде-къде по мощна. Сега всеки ще каже: ама това е дизел а онова бензин, да ама 15 коня от горе. Поне трябва да са на равно.
С това вече се примирих, ама не щеш ли на последък установявам разход на масло от над литър за 1000 км. Имах възможност в рамките на 2 дена да установя факта точно 1 към 1. Наложи ми се да ходя до Силистра и обратно на другия ден, а до там са около 500 км и обратно още толкова. Като тръгнах сипах масло до средата ма мин и макс, като се върнах почти не можах да възстановя разликата с 1 литър! Вярно че почти постоянно съм се движил м/у 3к и 4к оборота, ама тя ало не е в тия обороти няма мощност, а нормална скорост в извън градски условия, поне за мен, е около 120-130 км/ч, иначе си взимам един кадет и си пердаша с 80.
Изчетох много мнения във форума по отношение на разхода на масло, че и даже някой го смятат за нормално 1/1000 км. Това са пълни глупости разбира се.
Днес реших да проверя най сетне за този сепаратор на капака на клапаните, да ли аджеба не е заровено там кучето, макар че вече почти бях уговорил майстор за ремонт на сегменти. Като отворих въпросния капак, първото нещо което ми привлече окото е гарнитурата която липсваше в района на извода към сепаратора от главата. Естествено пълна промивка на капак с кореселин и водоструйка и нова гарнитура.
Дали е възможно да речем не целия ама поне 80% от завишения разход на масло да се дължи именно на този проблем. Аз естествено почвам наблюдения с по екстремно каране, но бих искал да знам, толкова ли е важна ролята на тоя сепаратор че на практика без него се е стигнало до такъв висок разход на масло. Казвам без него защото той без гарнитура не е участвал в умасляването на пространството под капака?
Малко се разпрострях на дълго но дано сте ме разбрали какво съм искал да кажа.