ABS-ът има само k линия и няма can шина за диагностика. При това к линията изисква превключване (ключе или съгласуващ адаптер), което стандартният elm 327 не може да направи.
ABS-ът има само k линия и няма can шина за диагностика. При това к линията изисква превключване (ключе или съгласуващ адаптер), което стандартният elm 327 не може да направи.
Last edited by ecotronic; 21-06-2020 at 21:26.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Значи, взех назаем един подобен блутут ЕЛМ от приятел, от най-евтините, той наистина има 120 ома между въпросните пинове.
Моя обаче като го меря си сочи 1 на мултицета и не се променя. През телефона се свързвам чрез него с колата и чете всичко, градуси и т.н...
Викам си значи, трябва да стане работата.
С два различни лаптопа пробвах (Win 7 и 8.1) , две различни версии на МЕС (стара "регистрирана" - ти си ми я дал и най-новата нерегистрирана).
Ами не става и не става. Разликата е само че със старата версия на МЕС не минава тест на интерфейса, а с новата минава.
2.2:
![]()
![]()
4.6:
![]()
![]()
MES е много капризен по отношение на латентност, грешки и пр. Това обяснява, защо с други приложения и ОС няма проблем.
Когато е наличен онзи резистор, can комуникацията става неустойчива. От друга страна can протоколът има механизми за повторно предаване при грешка, но това означава латентност и MES гърми.
Виждал съм адаптери и без терминиращ резистор, които също не работят с MES.
Между другото - скоростта на can шината за диагностика е 50 Kb/s. При положение, че скоростта на com порта е над 2 пъти по-висока, трябва нещо много да му куца на това приложение за да се чупи така.
Last edited by ecotronic; 25-06-2020 at 02:17.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Играх същото упражнение. Не всеки ELM от тези евтините е с посоченият, който може да се модифицира.
Имам един такъв за 8лв който е с платка на 2 нива .. няма вариант да се модифицира. В посочените сайтове - могат да се намерят в гоогле може да се види кой модели могат и кой не.
За най- сигурно ELM v 1.5 работи без никакви модификации 8-9$
Аз имам и K-L от старата ми 145![]()
Alfa 159 1.9 16V JTDm Lusso (150)08'; EX Alfa 145 1.6 TS
Залагам 1 бира, на това, че няма да може.
Както вече няколко пъти казах, за диагностика на ABS - а трябва К-линия (на пин 1 от диагностичния конектор).
Някой с фабричен ксенон да се е свързвал с ксенона чрез elm327 ?
Още една бира, че и това не може.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Аз подпитвам втори път за ABSа, понеже 1.5 версията е по-новаиначе те разбрах
А за ксенона, не знам защо си мисля, че съм се свързвал... Утре ще сменям маслото на кутията и мотора и ще проверя,... Ако съм прав тъкмо ще намаля една бира по-малко, че ти дължа около 15 по мои сметки![]()
156 2.4 JTD SW 140-ex./ 147 1.9 JTDM 150-ex./ 159 2.4 JTDM SW Qtronic 200-ex./
GIULIA 2.2 JTDM 180 ZF8
Ако се свържеш с ксенона, тая бира ще я пиша на инж. Фермани Ментаци, щото такава схема е дал в E-learn![]()
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
В сайта излиза, че и ABS-a и фаровете могат да се свържат с ELM:
https://www.multiecuscan.net/SupportedVehiclesList.aspx
Не работи с ABS или изобщо не работи ?
На мен ми трябваше да си занулявам сервизните интервали ..
Не съм имал нужда за сега да навлизам в по- дълбоки води.
TRW Lucas ABS |INFO|DTC|PRM|ACT|ADJ| KLELM A1 P1
TRW Lucas ABS (ESP) |INFO|DTC|DTC EX|PRM|ACT|ADJ| KLELM A1 P1
"A1 - ADAPTER CABLE 1 (green)/ P1 - Pin 1 (for interfaces with pin switch)"
То си пише, защо не може .. трябва пиновете да са подредени по друг начин (P1)или да ползвате Кабел А1-зелен.
Аз имам удължаващ кабел и на него мога да ги разместя .. надявам се да не ми се налага.
За ксенон също трябва да се пренареди буксата или кабел ..
Last edited by flipz; 26-06-2020 at 17:26.
Alfa 159 1.9 16V JTDm Lusso (150)08'; EX Alfa 145 1.6 TS
Туй чудо ми казва че не мога да се свързвам с колата.
Къде да кълцам и скопявам?![]()
![]()
159 1.9 JTDm 150
Mito 1.4/120
156 2.0 155 ex
156 sw 2004 1.9 jtd 16v ex
Туй чудо май няма да стане. Рацерът вече настъпи тази мотика.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)