Как да си снижа колата,одпред ми е видимо по висока чувал съм за рязане на пружините ама нещо не ми хваща вяра.Дали мога да си намеря по ниски пружини само за одпред.
Как да си снижа колата,одпред ми е видимо по висока чувал съм за рязане на пружините ама нещо не ми хваща вяра.Дали мога да си намеря по ниски пружини само за одпред.
98.ALFA 156 1.8 T.S. ALFA ROMEO 33 1.4 GT 1300 JUNIOR
Ожени се за 123- килограмова американка , родете си три деца 46 унции всяко , и най вече сутрин обед и вечер в Макдоналдс
Само недей да режеш пружините
166 2,4JTD 20V Sportronic Edizione collezionisti
ex 156 2,4JTD; ex 146ti; ex 145 1,6 boxer
и аз така чух маи ще си потърся ниски пружини
98.ALFA 156 1.8 T.S. ALFA ROMEO 33 1.4 GT 1300 JUNIOR
Колега,почти 3 години карах 156-ца със спортно окачване.Ако това ти е основната кола,а не я ползваш само за разпускане ,просто ще се отровиш.Нямаме пътища за такива екстри
Alfa Romeo Giulia Veloce,Alfa Romeo 155 1.8 TS
Ex-Alfa Romeo156 1.8,Alfa romeo Gt 2004,2007,Alfa Romeo 155 V6,Alfa Romeo Giulietta
За това са измислени добрите спирачки и яростното псуване на смешника зад теб , който се чуди защо минаваш леко по дупките и релсите / на 1-ва на полусъединител примерно /Originally Posted by wrc
Да на Васил Левски и Патрирха(примерно)!!!
AR 166-ex, FIAT Coupe VFD-ex
Примерно да , но по гнусни са на Сливница и Мария Луиза посока Люлин ...ама стига с Офф-а , че ще се наказвамеOriginally Posted by castello
какъв е проблема да се отреже 1/2 обръч?Originally Posted by tonov
една пружина е създадена и тествана цяла - като динамика натиск огъване на пръстените и .....
за това са измислили спортните пружини иначе всеки с флекса щеше да тунингова
ако я резнеш има варинат да стане по нестабилна и ан висока скорот да те изхвърля
и накрая това не е лада там рязахме пружините
Volvo S80 2.0 T5 180hp
Saab 9-5 2.3 Hot Aero 250Hp Turbo
Alfa 147 1.9JTD 16V Turbo- Powered by DAGi and SprintAuto
Ако си има легло със засечка , дето да си ляга пружината , проблема ще е налице , по-скоро 1 цяла навивка може да се отреже , но пък обикновено пружините са така да се каже изравнени в краищата и като се резне вече няма да е равна от тази страна ...което пак си е проблем ..изобщо проблемите са доста , а и цената на нови къси спортни пружини не е толкова висока и не мисля , че рязането си струва рисковетеOriginally Posted by Nikoror
Признавам си рязал съм пружини, а сега съм с по ниски спортни и чесно да си кажа освен да съм си патил с рязаните друго не стана. Може да се направят рязаните пружини но идва следния момент когато амортисиора се разтвори напално става така че няма какво да натиска пружината и ако нещо такова се случи и пружината излезе от леглото става мацано. Най-добре намери спортни това е съвета недей рискува твоя и живота на другите.
АКо разгледаш пружината по внимателно, ще забележиш, че има доста интересна форма, а не е като на химикалките пружината във формата на цилиндър..това се прави с цел, без значение от степеннта на свиване на пружината тя да остава еднакво твърда.. Срежеш ли я- губи това качество и вероятността да стане по нестабилна при определени условия е доста голяма..Originally Posted by Nikoror
Lexus IS200
определено няма да ги режа риска е доста голям и неприемлив.също се радвам че има и по компетентни от мен.благодаря.
98.ALFA 156 1.8 T.S. ALFA ROMEO 33 1.4 GT 1300 JUNIOR
режеш после нагряваш и натискаш в земята, за да е се получи равна повърхност в края. ако след полувин, та даже и цял обръч пружината излиза от стойката май колата губи допир със земята в краен случай може да се сложи и удължител на леглото където седи пружината.
да каже кой какви проблеми е имал с рязани пружини до 1 обръч