Ако има голямо износване на цилиндрите (елипса) само със смяна на сегменти може да стане и по-лошо.Originally Posted by sonny2
Ако има голямо износване на цилиндрите (елипса) само със смяна на сегменти може да стане и по-лошо.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Виждал съм два случая на кофти гарнитура между металния всмук колектор и главата - там минава маслото за селеноида на вариатора......и ако се получи пробив маслото влиза в първи цилиндър......
Казвам го като насока, не като диагноза......
"Anybody that tells me a good car is one that is light with low power to weight ratio is an amateur" - Kazutoshi Mizuno-designer of Nissan GTRF=M x A - Исак Нютон - amateur.....
няма да има развитие по темата. модераторът ако прецени може да я изтрие. пускам я на части!
Член на клуба
Ааааа! Не може така!
Тука ще има поне още няколко страници съвети!
На където и да се въртиш, задника ти пак ще е отзад!
Интелектуален кръг БКАР.Няма тема, която да не превърнем в плюскане и пукница.
за протокола преди да я раздам ще сваля главата, ще сваля буталата и ще измеря ключа на компресионния сегмент за да се уверя ,че този блок е за кофата !Ааааа! Не може така!
Тука ще има поне още няколко страници съвети!
Член на клуба
Майтапа на страна, но премири всичко. Ей така за спорта,
На където и да се въртиш, задника ти пак ще е отзад!
Интелектуален кръг БКАР.
на части е вече.
Цена за главата може на лично
Posting Permissions
Reply With Quote
