Загуба на мощност при ускорение

[archimedes]

Честита Коледа на всички. Живи и здрави.
За съжаление пак започвам нова тема с проблем. Днес по магистралата на няколко пъти при ускорение на 6-та (в последствие и веднъж на 5-та) и обороти около 2600-2700 изведнъж колата се разтреперва леко и оборотите падат до към 2300. Първите два пъти не си дръпнах крака от газта и това се повтори (пак стигна тия обороте и пак падна). В крайна сметка не ми се рискуваше много и реших да не насилвам късмета и не знам дали беше нещо временно.
Някакви идеи на какво де дължи това и колко нули е ремонта?

[alfa racer GTA]

Казват че било от турбина.
Ако е с "пририпване/присяцане" - това било симптом за занимаваща си турбина.

Задират за момент турбината, оборотите падат след което се "освобождава" и отново има мощност - получава се като "подскок" ...

Падат оборотите на турбината и отново тръгват нагоре, а стрелката на турбото "играе" - пада за момент, без да си намалявал или спирал да натискаш газта и след това отново тръгват нагоре.Нещо като ефекта на камбаната.

И не е само при нашите- БМВ, Фолксваген, Ауди, Мерцедес...един и същ симптом.

Ако наистина е турбина:

- 650 лева с турбос хют с 2 години гаранция.

- ако чакаш много не става за ремонт и отиваш директно за нова турбина=1200 до 2400лв .

[archimedes]

Мерси за отговора. Мисля, че това наистина е проблема. Веднъж успах да погледна стрелката на турбото и наистина падна до някъде и после пак се върна. Явно ще трябва да направя ревизия на турбото по-рано от планираното. Мисля да отива в Годеч. Чувам добри отзиви.

[mirchozo]

Преди да извадиш турбото, пробвай със смяна на управляващия му клапан. Вземи назаем от някой работещ за пробата.

[archimedes]

Преди да извадиш турбото, пробвай със смяна на управляващия му клапан. Вземи назаем от някой работещ за пробата.

Да си призная честно нямам никаква идея за какво говориш. Познанията ми при автомобилите са доста основни и не смея да правя каквото и да било (когато съм пробвал сам да правя нещо по колата винаги съм съжалявал). Предпочитам някой специалист да го погледне.

Така и така го бях планирал този ремонт. Просто ще е по-скоро.

[alfa racer GTA]

Турбото има управляващ соленоид - механика, която отговаря за отваряне затваряне на "лопатките".

Случва се да заклиняват от натрупани отлагания- тогава ако няма друг проблем би трябвало да мине само с почистване и евентуално регулиране на соленоида.

Би трябвало да струва по евтино от горните две предположения - 250-450 лева.

Има хора които си го правят и сами, тогава е още по евтино, но си прав, че след като не разбираш е по-добре някой който разбира да го погледне.

Или му е дошло времето или използваш не дотам качествено гориво. Освен това дизела си иска "изпъване" поне по няколко пъти в годината, а след зима задължително.

[mirchozo]

Говоря за вакумното клапанче (стои горе до акумулатора над левия фар при мен). Една букса с 2 маркучета (вход и изход, важно е да не се объркат). Вземаш от колега, закачаш маркучетата и буксата и тестваш. Дори не е нужно да вадиш твоето или да закрепяш тестовото.
Ако няма разлика с "новото", тогава отиваш на сервиз да тестват с вакуум гъбата на турбото, ако там е ок ще се мести геометрията лесно без да заяжда. Ако заяжда, се сваля и чисти турбина. Ако всичко е ОК, търсиш проблема в турбопътища или пропуск през егр.

Пс 1вото което ти написах е работа за 2мин и мисля че всеки може да го направи.